公开(公告)号：CN110154667A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910450670.6

申请日：2019-05-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈元 ,  胡广地 ,  何川 ,  郭峰 ,  李雨生 ,  张武林 ,  赛景辉 ,  宋廷伦

IPC: B60G17/015 ,  B60G15/02 ,  H02K35/02 ,  H02J7/32

Abstract: 本发明公开了一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其包括置于车身和底盘之间的减震器，减震器包括缸体，缸体的上部和下部分别贯穿设置有上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间设置有永磁体，永磁体包括内磁体线圈和活动设置的主永磁体，内磁体线圈的端部穿过减震器与电流控制器电连接；缸体外侧套设有线圈外绕组，线圈外绕组依次与整流器和能量回收器电连接；减震器一侧平行设置有悬架弹簧，悬架弹簧的两端分别与车身和底盘连接。本发明能够解决现有技术中主动悬架能源利用效率不足、无法调节刚度的问题，结构简单可靠、可调节性强、检测速度快。

公开(公告)号：CN110143107B

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201910451119.3

申请日：2019-05-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈元 ,  胡广地 ,  何川 ,  郭峰 ,  李雨生 ,  张武林 ,  赛景辉 ,  宋廷伦

IPC: B60G15/02 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆混合式二级悬架系统，其包括设置于车架和车桥之间的被动悬架，被动悬架的下端与车桥连接，被动悬架的上端与车架连接；车架上设置有主动悬架，主动悬架的上端与悬架板连接。本发明能够解决现有技术中汽车主动悬架能耗较高且结构复杂的问题，结构可靠、可调节性强、乘坐舒适性高。

公开(公告)号：CN110126571B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201910450380.1

申请日：2019-05-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈元 ,  胡广地 ,  何川 ,  郭峰 ,  姚克狄 ,  张武林 ,  赛景辉 ,  宋廷伦

IPC: B60G11/15

Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机轮胎防侧翻装置，其包括设置于车身和车桥之间的减振器，减振器与悬架弹簧并联，车桥的端部通过转轴机构与车轮的轮毂连接，车桥与轮毂连接部设置有扭转机构；扭转机构包括扭力弹簧。本发明能够解决现有技术中汽车防侧翻装置因整体偏转而造成乘坐舒适性较差的问题，结构可靠、可调节性强、适用范围广。

公开(公告)号：CN110126571A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910450380.1

申请日：2019-05-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈元 ,  胡广地 ,  何川 ,  郭峰 ,  姚克狄 ,  张武林 ,  赛景辉 ,  宋廷伦

IPC: B60G11/15

Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机轮胎防侧翻装置，其包括设置于车身和车桥之间的减振器，减振器与悬架弹簧并联，车桥的端部通过转轴机构与车轮的轮毂连接，车桥与轮毂连接部设置有扭转机构；扭转机构包括扭力弹簧。本发明能够解决现有技术中汽车防侧翻装置因整体偏转而造成乘坐舒适性较差的问题，结构可靠、可调节性强、适用范围广。

公开(公告)号：CN110143107A

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201910451119.3

申请日：2019-05-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈元 ,  胡广地 ,  何川 ,  郭峰 ,  李雨生 ,  张武林 ,  赛景辉 ,  宋廷伦

IPC: B60G15/02 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明公开了一种新型车辆混合式二级悬架系统，其包括设置于车架和车桥之间的被动悬架，被动悬架的下端与车桥连接，被动悬架的上端与车架连接；车架上设置有主动悬架，主动悬架的上端与悬架板连接。本发明能够解决现有技术中汽车主动悬架能耗较高且结构复杂的问题，结构可靠、可调节性强、乘坐舒适性高。