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公开(公告)号：CN117345300A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311152266.3
申请日：2023-09-07
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道工程加固装置及其使用方法，该装置包括对称设置的两个侧加固板，两个侧加固板各自的下部内侧安装有行走机构，两个侧加固板的上部之间安装有调宽机构，两个侧加固板的上端向内开设有安装槽，安装槽中固定安装有升降推杆，升降推杆的活动端通过第一合页结构与顶撑组件的一端铰接，顶撑组件共有两个，且相互之间通过第二合页结构进行铰接。本发明结构设计合理，各部件协同配合，装置整体能够随着隧道施工的进度进行平移，无需复杂的装拆操作；顶部各支撑点的支撑压力保持一致，当局部压力过大时能够将该压力分担，避免局部变形损坏情况的出现。
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公开(公告)号：CN114362161B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210030491.9
申请日：2022-01-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/06 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/34 , H02J1/10 , H02J13/00 , B60M3/00
摘要： 本发明公开一种铁路直流源双级联接入能量路由调控方法，包括：根据牵引侧供电臂负载功率和可再生能源发电装置输出功率的大小，划分储能装置的运行模式；检测各个模组实时运行状态，切除局部故障；然后根据运行模式，计算各个子模组和储能装置的补偿电流参考值和/或补偿功率参考值并下发给设备控制层；设备控制层，使各个级联式铁路能量路由器模组和直流源的协调控制，控制目标为在实现直流源中间直流母线电压稳定的同时，控制由于子模组故障带来的系统波动，平衡相内蓄电池均衡，抑制共模电流，平抑电池侧二倍频电流脉动，动态跟踪给定的补偿电流和/或功率指令，满足可再生能源的高效消纳、再生制动能量的有效利用和牵引供电系统电能质量要求。
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公开(公告)号：CN115822612A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211542471.6
申请日：2022-12-02
申请人： 西南交通大学 , 四川川交路桥有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带有泄压装置的竖井防排水系统，所述环向排水盲管外侧缠裹有无纺布，所述环向排水盲管紧贴初期支护表面呈螺旋状布置，按排水需要调整螺旋的倾角和相邻螺旋之间的间距，所述竖向导流盲管沿井壁一周按设计间距竖直设置固定在初期支护表面上，所述环向排水盲管与竖向导流盲管之间通过连接管连接，所述环向排水盲管和竖向导流盲管内侧设有防水板，所述竖向导流盲管通过连接管与泄压装置连接。本发明的优点在于：可有效解决因地下水局部富集对局部排水系统造成的排水压力以及对二次衬砌产生的较大的局部水压力，避免了局部水压力过大对竖井二次衬砌的受力产生不利影响。
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公开(公告)号：CN110536528A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910921776.X
申请日：2019-09-27
申请人： 西南交通大学 , 四川川交路桥有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川沿江攀宁高速公路有限公司
摘要： 本发明公开一种基于车辆实时位置监测的隧道加强段照明控制系统及方法，亮度信息采集单元采集洞外亮度信息；车辆信息采集单元采集车速信息、交通量和车辆位置信息；模糊逻辑计算模块根据车速信息、交通量和亮度信息计算出隧道加强段的照明强度等级；控制中心根据车辆位置信息和隧道加强段的照明强度等级生成对应的调光指令，调光控制中枢将具体的调光等级和调光回路信息下达至对应的调光控制器，调光控制器将相应指令转换成对应的脉冲信号调整其控制的各路灯具的照明等级。本发明的控制系统能够根据车辆位置精确调控车辆视距范围内的灯具亮度，控制方法能够在保证隧道行车安全的前提下，提高照明的针对性和精确性，实现充分节能的目的。
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公开(公告)号：CN115822612B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202211542471.6
申请日：2022-12-02
申请人： 西南交通大学 , 四川川交路桥有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带有泄压装置的竖井防排水系统，所述环向排水盲管外侧缠裹有无纺布，所述环向排水盲管紧贴初期支护表面呈螺旋状布置，按排水需要调整螺旋的倾角和相邻螺旋之间的间距，所述竖向导流盲管沿井壁一周按设计间距竖直设置固定在初期支护表面上，所述环向排水盲管与竖向导流盲管之间通过连接管连接，所述环向排水盲管和竖向导流盲管内侧设有防水板，所述竖向导流盲管通过连接管与泄压装置连接。本发明的优点在于：可有效解决因地下水局部富集对局部排水系统造成的排水压力以及对二次衬砌产生的较大的局部水压力，避免了局部水压力过大对竖井二次衬砌的受力产生不利影响。
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公开(公告)号：CN116054571A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211737344.1
申请日：2022-12-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种交错并联三电平软开关直流升压变换器，包括n个三电平桥臂，相互并联，每个三电平桥臂包括上半桥与下半桥串联组成；两组电感组件，分别设置在上半桥与下半桥的接入端；所述上半桥包括二极管与主功率开关管串联组成，所述下半桥包括主功率开关管与二极管串联组成；每个主功率开关管上均并联设置有一个电容，每个二极管两端均并联一个小功率开关管；n个三电平桥臂的载波交错移相360°/n，同一个三电平桥臂的上半桥和下半桥的载波交错移相180°；通过调节各个主功率开关管开关频率，将此变换器的电感组件电流控制在近似临界导通模式。本发明解决了传统软开关变换器辅助电路复杂、辅助开关功率大、辅助开关电流应力大等问题。
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公开(公告)号：CN115000995B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210393761.2
申请日：2022-04-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种牵引供电有功功率融通系统及其控制方法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。有功功率融通系统跨接在牵引变电所牵引母线或分区所供电臂两相之间，有功功率融通系统包括AC/DC变流器、直流源和控制器。控制器根据牵引负荷两相的电流、电压瞬时值计算出AC/DC变流器电流的幅值和相角的参考值，完成对变流器和直流源的控制，实现可再生能源消纳和再生制动能量利用。再结合无功补偿装置以及谐波补偿方法，提高牵引供电系统的电能质量。本发明提供了牵引供电系统两相能量交换的新通道，以及可再生能源和储能接入牵引供电系统的新通道。
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公开(公告)号：CN115529696A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211239377.3
申请日：2022-10-11
申请人： 西南交通大学 , 四川沿江攀宁高速公路有限公司 , 四川川交路桥有限责任公司
IPC分类号： H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/155
摘要： 本发明提供了一种基于车辆定位的隧道照明光照强度控制系统，包括入口照明区，入口照明区、中段照明区和出口照明区均设置有照明模块、车辆检测模块、供电模块和通信模块；本发明将隧道内部分为入口照明区、中段照明区和出口照明区，且入口照明区、中段照明区和出口照明区均设置有单独的照明模块、车辆检测模块、供电模块和通信模块，可独立进行灯光控制，对位于隧道顶部、中部和底部三组检测探头的检测数据进行取样，然后根据检测位点不同，分别对数据进行权重赋值，得到该位点整体的照明强度，同时也将车辆灯光照明纳入隧道光照指标，为为第一渐进光源模组和第二渐进光源模组提供更加准确的调控数据。
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公开(公告)号：CN110708839A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910921363.1
申请日：2019-09-27
申请人： 西南交通大学 , 四川川交路桥有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川沿江攀宁高速公路有限公司
IPC分类号： H05B47/115
摘要： 本发明公开了一种基于车辆位置监测的隧道中间段节能照明控制方法及系统，其控制方法具体为：1、车辆信息采集单元监测区域内车辆信息，采集类型、速度和位置信息并上传至控制中心；2、控制中心计算车辆信息并制定针对不同位置的照明方案，形成调光指令；3、调光控制中枢接受调光指令并下达具体的调光等级和回路信息；4、调光控制器接收相应的指令并转换成对应的脉冲信号并调整对应灯具的亮度等级，实现对照明的控制；其控制系统包括车辆信息采集单元、控制中心、调光控制中枢、调光控制器和照明灯具五个模块；本发明在保证隧道行车安全的前提下，提高照明的针对性和精确性，实现充分节能的目的。
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公开(公告)号：CN107795543A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710991851.0
申请日：2017-10-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于软岩大变形的钢拱架及释能构件及钢拱架施工方法，包括上、下连接板、轴心、轴承、卸荷溢流阀、活塞和油缸；所述卸荷溢流阀包括调压螺栓、弹簧、阀芯和阀体；上连接板固定连接轴心，轴心固定连接活塞，下连接板固定连接油缸，活塞和油缸配合，活塞上设置通孔，该通孔连通阀体的排油孔；阀体内设置阀芯，阀芯在弹簧的作用力下封堵排油孔；弹簧的一端连接到阀芯，一端连接调压螺栓，调压螺栓可以调节弹簧的预压力以达到调节泄压油压的目的，在实现卸载释能的同时能提供恒定的支护力保持围岩稳定，采用上述释能构件的钢拱架能够在围岩发生大变形时仍具有很好的支护效果。
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