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公开(公告)号：CN110429586B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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公开(公告)号：CN111682522A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010390017.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种基于双向变流装置的城轨供电运行控制方法和系统，所述方法包括分别获取城市轨道牵引供电系统当前时刻各主变电所、各牵引所和各降压所的供电运行状态信息以及全线各列车下一时刻的预估运行负荷信息，根据当前供电运行状态信息和所述各列车的预估运行负荷信息进行潮流计算来预测下一时刻供电系统的潮流分布，从而控制牵引供电系统各牵引所中双向变流装置在下一时刻的运行。所述系统包括列车运行监控系统、各主变电所、各牵引所和各降压所运行信息采集模块、各牵引所控制模块以及负责信息处理和输出的控制单元等。本申请实现了将列车与供电系统运行建立起交互，从而达到相互优化的目的，提高了城市轨道交通供电的智能性和节能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111682522B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010390017.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种基于双向变流装置的城轨供电运行控制方法和系统，所述方法包括分别获取城市轨道牵引供电系统当前时刻各主变电所、各牵引所和各降压所的供电运行状态信息以及全线各列车下一时刻的预估运行负荷信息，根据当前供电运行状态信息和所述各列车的预估运行负荷信息进行潮流计算来预测下一时刻供电系统的潮流分布，从而控制牵引供电系统各牵引所中双向变流装置在下一时刻的运行。所述系统包括列车运行监控系统、各主变电所、各牵引所和各降压所运行信息采集模块、各牵引所控制模块以及负责信息处理和输出的控制单元等。本申请实现了将列车与供电系统运行建立起交互，从而达到相互优化的目的，提高了城市轨道交通供电的智能性和节能性。
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公开(公告)号：CN110077288B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910302252.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，包括以下步骤：近期正常工况下固定备用牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构；本发明可实现近、远期牵引变压器容量统一，减少牵引变电所数量，充分利用牵引变压器过负荷能力，提高列车再生制动能量利用率，节省了投资。
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公开(公告)号：CN110077288A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910302252.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG的市域铁路牵引供电系统供电方法，包括以下步骤：近期正常工况下固定备用牵引变电所，备用牵引变电所处的SVG投入使用；近期出现解列故障时备用牵引变电所投入使用，解列所的SVG投入使用；远期正常工况下所有牵引变电所和及其SVG投入；当出现牵引变电所解列，系统恢复到近期正常工况或者近期解列工况结构；本发明可实现近、远期牵引变压器容量统一，减少牵引变电所数量，充分利用牵引变压器过负荷能力，提高列车再生制动能量利用率，节省了投资。
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公开(公告)号：CN106786490A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710036600.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种分布式直流微电网能量控制方法，结合光伏电池最大功率跟踪策略，采用扰动跟踪法使光伏电池始终以最大功率传输，充分利用光伏电池产生的能量，为系统提供能量；采用蓄电池自适应调节下垂系数控制策略，随着蓄电池SOC的变化自适应地调节下垂系数，提高了蓄电池对系统能量控制的准确度，提高系统的稳定性；使用燃料电池经济运行策略，使燃料电池工作在欧姆电压稳定阶段，即经济运行带，当光伏电池和蓄电池为系统提供能量不足时，为系统提供能量，维持系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN110429586A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910639514.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种供电系统的分析方法及装置、电子设备，涉及供电系统技术领域，该方法包括：解析供电系统对应的模型文件，获得供电系统中各电力设备之间的连接关系；遍历供电系统的每条进线，获取每条进线上开关的开合状态以及各电力设备之间连接路径上开关的开合状态；根据供电系统中第一变电所内各电力设备之间连接路径上开关的开合状态以及与第一变电所连接的进线上开关的开合状况，确定第一变电所内各电力设备的运行状态；按照第一变电所内各电力设备的运行状态，得到供电系统中第一变电所的运行状态。该方案对变电所运行状态的分析更加精细，准确，由于无需人工监测，节省了人力物力，更加便捷。
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