公开(公告)号：CN113306604B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202110578034.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 冯晓云 ,  冯佳辉 ,  孙鹏飞 ,  王青元 ,  张波 ,  朱雨桐

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种列车车载储能设备的储能量设计方法，列车车载储能设备的设计方法包括：获取目标列车的相关信息；根据相关信息，设计仿真条件；根据仿真条件和惰行节能策略，得到目标列车的运行速度曲线优化算法；根据优化算法，批量计算车载储能设备在无能量限制情况下目标列车的多个到站运行速度曲线，形成曲线簇；根据曲线簇中的每个曲线，得到列车的各曲线累计运行耗能，并对曲线簇中各曲线的累计运行耗能进行排序；设置列车行驶全线路的到站覆盖率；根据运行耗能排序和到站覆盖率，得到车载储能设备的最小储能量；根据车载储能设备的硬件约束条件，判断最小储能量是否合适，若合适，结束设计；若不合适，返回重新计算，直至合适，结束设计。

公开(公告)号：CN110414109A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910653517.3

申请日：2019-07-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 周泓宇 ,  王青元 ,  冯佳辉 ,  柴杨 ,  沈俊

IPC: G06F17/50 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种列车能耗及最优牵引速度仿真系统，包括仿真列车、轨道仿真系统、车站仿真系统和调度总站仿真系统，所述轨道仿真系统用于仿真列车在其轨道上的运行，所述调度总站仿真系统用于仿真列车在仿真轨道上运动状态的调整；所述调度总站仿真系统包含基础数据处理模块、人机界面显示模块、牵引计算模块、运行仿真模块和能耗分析模块，所述人机界面显示模块、牵引计算模块、运行仿真模块、性能分析模块和均与基础数据处理模块连接。该列车能耗及最优牵引速度仿真系统，从列车运行控制的角度分析列车动力、运行速度和能耗计算，并在仿真结果的基础上，进行牵引速度的优化，更为重要的是能实现对能耗等性能指标的精确和可信的计算。

公开(公告)号：CN113306604A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110578034.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 冯晓云 ,  冯佳辉 ,  孙鹏飞 ,  王青元 ,  张波 ,  朱雨桐

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种列车车载储能设备的储能量设计方法，列车车载储能设备的设计方法包括：获取目标列车的相关信息；根据相关信息，设计仿真条件；根据仿真条件和惰行节能策略，得到目标列车的运行速度曲线优化算法；根据优化算法，批量计算车载储能设备在无能量限制情况下目标列车的多个到站运行速度曲线，形成曲线簇；根据曲线簇中的每个曲线，得到列车的各曲线累计运行耗能，并对曲线簇中各曲线的累计运行耗能进行排序；设置列车行驶全线路的到站覆盖率；根据运行耗能排序和到站覆盖率，得到车载储能设备的最小储能量；根据车载储能设备的硬件约束条件，判断最小储能量是否合适，若合适，结束设计；若不合适，返回重新计算，直至合适，结束设计。