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公开(公告)号：CN117418174A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311365062.8
申请日：2023-10-20
Abstract: 一种高强韧、抗氢脆的Nb微合金化高熵合金及其制备方法，按照原子百分比计，该高熵合金的化学成分为：C：0.2‑0.6％、Nb：0.05‑0.1％、Mn：28‑33％、Co：9‑11％、Cr：9‑11％、余量为Fe及其他不可避免的杂质。所述高熵合金的制备方法步骤如下：S1、熔炼得到高熵合金铸锭；S2、高温轧制：将高熵合金铸锭放入高温炉中，加热至900‑1000℃，保温8‑12min，然后进行多道次轧制，总下压量为50‑60％；S3、均匀化热处理：处理温度为1200‑1250℃，处理时间为2‑4h，然后水淬至室温；S4、室温冷轧：在室温下进行多道次冷轧加工，总下压量为50％；S5、再结晶退火：结晶退火处理温度为750‑900℃，处理时间为10‑30min，然后水淬至室温，即得。本发明的高熵合金通过Nb微合金化和组织调控，实现了强度和抗氢脆性能的同时提高。
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公开(公告)号：CN109341912B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811344484.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/25
Abstract: 一种将平面楔块用于曲面工件残余应力测量的方法，其步骤如下：S1、对零应力平面工件进行超声波应力测试，采集零应力平面工件的测量波形x(n)，然后标定平面工件的名义声弹性系数KPla；S2、将平面楔块用于对待测曲面工件的超声波应力测试，采集曲面工件的测量波形y(n)；S3、计算x(n)和y(n)的波形时延ΔtDet，计算待测曲面工件的残余应力σCur：其中，LWor,Pla为临界折射纵波在平面工件中的实际传播距离；LWor,Cur为临界折射纵波在曲面工件中的实际传播距离；ΔtGeo为在采用平面楔块对平面工件和曲面工件进行超声波应力测试时，由于平面工件和曲面工件几何结构不同，超声波在楔块和耦合层中传播时间不同造成的声时差。该方法能简便快捷、低成本，精度高。
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公开(公告)号：CN108359780A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810310873.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种提高亚稳态奥氏体不锈钢强度和抗应力腐蚀性能的方法，其步骤如下：S1、对亚稳态奥氏体不锈钢整体冷轧处理，冷轧压下量为8％-20％；S2、对冷轧处理后的不锈钢表面进行大量冷塑性变形处理，变形量为80％-95％；S3、将表面大量冷塑性变形后的不锈钢置于高频感应线圈中，对不锈钢表面进行高频感应加热；使不锈钢表面在750-850℃温度范围内保温30-90s。该方法可以得到表层为亚纳米晶奥氏体，内部为马氏体+奥氏体的梯度材料不锈钢，既提高了不锈钢强度，又保证了不锈钢的抗应力腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN112355457B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202011271095.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种树脂基碳纤维复合材料‑铝合金焊接系统的焊接方法，焊接系统包括工作台、感应焊机、压力装置、行走装置和焊接控制中心；行走装置可以使得感应焊机的加热线圈和压力装置沿焊接方向行走；焊接控制中心包括红外测温仪、走行控制部、感应电控制部和压力控制部；焊接方法步骤如下：S1、加工焊接接头：在树脂基碳纤维复合材料板材的待焊接截面开对搭接接头槽，将铝合金板材的待焊区域加工成楔形；S2、焊接板材预处理：对铝合金板材的待焊区域进行阳极氧化处理；S3、将铝合金板材的楔形待焊区域嵌入树脂基碳纤维复合材料板材上的对搭接接头槽中，组成待焊组件，感应焊机的加热线圈和压力装置置于待焊组件的焊接区域上方，启动焊接系统开始焊接。
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公开(公告)号：CN109443671B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201811342729.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车车体关键部位剩余寿命的监测方法，包括以下步骤：A、制作监测区域复制样，包括拉伸试样和疲劳试样；B、通过对疲劳试样进行疲劳试验和非线性超声波检测建立载荷疲劳损伤与超声波非线性系数的关系数据库；C、通过对拉伸试样进行静载试验建立静载强度与超声波非线性系数的关系数据库；D、根据步骤B和C建立的关系数据库建立剩余服役寿命计算模型；E、监测区域安装超声波晶片；F、对监测区域进行非线性超声波检测，结合步骤B和C建立的关系数据库和步骤D建立的剩余服役寿命计算模型评定监测区域的剩余服役寿命。该监测方法可避免初始材料不均匀对超声波非线性系数的影响，精确地监测高速列车车体关键部位的剩余服役寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108359780B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810310873.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种提高亚稳态奥氏体不锈钢强度和抗应力腐蚀性能的方法，其步骤如下：S1、对亚稳态奥氏体不锈钢整体冷轧处理，冷轧压下量为8％‑20％；S2、对冷轧处理后的不锈钢表面进行大量冷塑性变形处理，变形量为80％‑95％；S3、将表面大量冷塑性变形后的不锈钢置于高频感应线圈中，对不锈钢表面进行高频感应加热；使不锈钢表面在750‑850℃温度范围内保温30‑90s。该方法可以得到表层为亚纳米晶奥氏体，内部为马氏体+奥氏体的梯度材料不锈钢，既提高了不锈钢强度，又保证了不锈钢的抗应力腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN109305196A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
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公开(公告)号：CN109158599B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811084778.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种金属零部件损伤的3D打印原位修复系统及其修复方法，可对高速列车零部件的损伤进行快速原位地修复，修复质量好，效率高。所述系统包括机械臂、安装在机械臂末端的激光‑TIG复合焊枪和送丝装置、空间扫描摄像装置、打印路径设计装置、层间温度监测装置、层间质量控制装置和和控制终端；空间扫描摄像装置包括对零部件缺损部位进行三维轮廓扫描的激光轮廓扫描仪；打印路径设计装置用于获确定将要打印层面的打印起始点并确定所述将要打印层面的打印路径；层间质量控制装置包括层间温度控制子装置和熔覆层质量优化子装置。
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公开(公告)号：CN109443671A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811342729.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车车体关键部位剩余寿命的监测方法，包括以下步骤：A、制作监测区域复制样，包括拉伸试样和疲劳试样；B、通过对疲劳试样进行疲劳试验和非线性超声波检测建立载荷疲劳损伤与超声波非线性系数的关系数据库；C、通过对拉伸试样进行静载试验建立静载强度与超声波非线性系数的关系数据库；D、根据步骤B和C建立的关系数据库建立剩余服役寿命计算模型；E、监测区域安装超声波晶片；F、对监测区域进行非线性超声波检测，结合步骤B和C建立的关系数据库和步骤D建立的剩余服役寿命计算模型评定监测区域的剩余服役寿命。该监测方法可避免初始材料不均匀对超声波非线性系数的影响，精确地监测高速列车车体关键部位的剩余服役寿命。
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公开(公告)号：CN109341912A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811344484.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/25
Abstract: 一种将平面楔块用于曲面工件残余应力测量的方法，其步骤如下：S1、对零应力平面工件进行超声波应力测试，采集零应力平面工件的测量波形x(n)，然后标定平面工件的名义声弹性系数KPla；S2、将平面楔块用于对待测曲面工件的超声波应力测试，采集曲面工件的测量波形y(n)；S3、计算x(n)和y(n)的波形时延ΔtDet，计算待测曲面工件的残余应力σCur：其中，LWor,Pla为临界折射纵波在平面工件中的实际传播距离；LWor,Cur为临界折射纵波在曲面工件中的实际传播距离；ΔtGeo为在采用平面楔块对平面工件和曲面工件进行超声波应力测试时，由于平面工件和曲面工件几何结构不同，超声波在楔块和耦合层中传播时间不同造成的声时差。该方法能简便快捷、低成本，精度高。
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