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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115345059A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211066562.7
申请日：2022-09-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑插钉损伤的胶螺混合连接强度预测方法及系统，涉及CFRP连接领域，方法包括根据拉伸强度、剪切强度、连接结构的结构尺寸、接触属性、载荷和边界条件构建碳纤维增强复合材料胶螺混合连接结构干涉插钉三维有限元模型；基于上述模型、Ⅰ型断裂能和Ⅱ型断裂能，根据干涉螺栓、胶层以及碳纤维增强复合材料孔壁之间的接触应力进行损伤分析，确定损伤分布和刚度折减模型；根据损伤分布构建碳纤维增强复合材料胶螺混合连接结构拉伸损伤模型；并根据失效判据和刚度折减模型对其进行应力分析，确定拉伸强度。本发明对CFRP胶螺混合连接结构拉伸强度进行有效的分析及预测，降低试验方法的材料成本与准备周期。
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公开(公告)号：CN112880929A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110370950.3
申请日：2021-04-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种航空复杂管路气密性的快速自动检测方法，所述方法应用于航空复杂管路气密性的快速自动检测系统，所述系统包括信号采集装置和控制装置；信号采集装置位于管路外部，信号采集装置用于在管路充压的状态下，检测管路外部的气流变化信号；控制装置和信号采集装置连接，控制信号用于接收气流变化信号，根据气流变化信号进行管路气密性检测。本发明通过检测管路外部的气流变化信号，省去刷检漏液的过程，减小每一处管接头检测等待时间，提高检测效率，并且无需清除检漏液，避免发生管接头被残留检漏液腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN115964914A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211522784.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种考虑误差与外载的复材叠层结构装配损伤仿真方法及系统。该方法包括：标定制孔后的复合材料叠层结构的材料属性，并定量表征制孔后的复合材料叠层结构孔壁连接界面的接触特性；根据材料属性以及接触特性建立几何与力协同插钉连接仿真模型；根据几何与力协同插钉连接仿真模型建立几何与力协同拉伸载荷仿真模型；根据几何与力协同拉伸载荷仿真模型对复合材料叠层结构拉伸过程进行应力分析，预测装配过程中的损伤状态与拉伸强度。本发明能够提高了预测结果的准确性，避免了装配过程中对于复合材料叠层结构造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN116052807A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211642780.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G16C60/00 , G16C10/00 , G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本申请提供一种用于碳纤维复合材料界面性能评价的方法，包括：根据所述碳纤维复合材料的分子模型，通过成键模拟缩合反应以及成键模拟交联反应，构建碳纤维复合材料界面分子模型；基于所述碳纤维复合材料界面分子模型，通过对碳纤维拔出过程进行非平衡分子动力学模拟来计算所述碳纤维复合材料的界面剪切强度。通过模拟缩合反应和交联反应，建立偶联剂两端分别与碳纤维、基体之间的化学键，使得界面模型更加完善。
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公开(公告)号：CN112880929B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110370950.3
申请日：2021-04-07
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种航空复杂管路气密性的快速自动检测方法，所述方法应用于航空复杂管路气密性的快速自动检测系统，所述系统包括信号采集装置和控制装置；信号采集装置位于管路外部，信号采集装置用于在管路充压的状态下，检测管路外部的气流变化信号；控制装置和信号采集装置连接，控制信号用于接收气流变化信号，根据气流变化信号进行管路气密性检测。本发明通过检测管路外部的气流变化信号，省去刷检漏液的过程，减小每一处管接头检测等待时间，提高检测效率，并且无需清除检漏液，避免发生管接头被残留检漏液腐蚀的问题。
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