公开(公告)号：CN105468916A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510836330.9

申请日：2015-11-26

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张峰 ,  张雷雷 ,  刘伟 ,  邓维维 ,  王富生 ,  敖良波 ,  岳珠峰

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及一种基于概率模型的飞机结冰强度指数预测方法，采用均匀分布、正态分布来处理飞行速度和高度、飞行高度的气压、露点温度和气温等参数的测量以及分析中的不确定性，并采用Monte Carlo的抽样方法来进行模拟计算，最终获得结冰强度指数的概率值。本发明克服现有飞机结冰强度预测技术中未考虑参数自身波动以及参数测量误差的不足，改变在结冰预测模型中，将V、P、P0、Td、T、H等参数均为确定值的传统做法，采用概率论的角度来分析事件(G1＜0)，以达到合理地评估飞机在恶劣飞行气象下出现结冰的可能性程度，使得在飞机结冰强度的预测上达到更高的精度，为飞行员在结冰气象环境下选择合适有效的驾驶操作提供指导，以提高飞机飞行的安全性。

公开(公告)号：CN105468916B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201510836330.9

申请日：2015-11-26

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张峰 ,  张雷雷 ,  刘伟 ,  邓维维 ,  王富生 ,  敖良波 ,  岳珠峰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于概率模型的飞机结冰强度指数预测方法，采用均匀分布、正态分布来处理飞行速度和高度、飞行高度的气压、露点温度和气温等参数的测量以及分析中的不确定性，并采用Monte Carlo的抽样方法来进行模拟计算，最终获得结冰强度指数的概率值。本发明克服现有飞机结冰强度预测技术中未考虑参数自身波动以及参数测量误差的不足，改变在结冰预测模型中，将V、P、P0、Td、T、H等参数均为确定值的传统做法，采用概率论的角度来分析事件(G1＜0)，以达到合理地评估飞机在恶劣飞行气象下出现结冰的可能性程度，使得在飞机结冰强度的预测上达到更高的精度，为飞行员在结冰气象环境下选择合适有效的驾驶操作提供指导，以提高飞机飞行的安全性。