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公开(公告)号：CN111305972A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010232560.5
申请日：2020-03-28
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出一种脉冲爆震燃烧室及基于脉冲爆震的空气涡轮火箭发动机。脉冲爆震燃烧室采用内置射流管点火起爆方式，比横向热射流点火起爆方法具有更好的高效性和可行性，并且内置热射流点火结合燃油中掺混的金属铝或钛等纳米颗粒的起爆方式可以在较短的距离和时间内起爆爆震波，从而缩短爆震燃烧室长度，提高发动机的工作频率，减轻发动机的重量。而基于该脉冲爆震燃烧室，本发明提出的基于脉冲爆震的空气涡轮火箭发动机相比较于传统的ATR发动机，其推力和比冲等参数均有一定程度的提升；当发动机总增压比一定时，PDC自增压特性可降低对PD-ATR发动机中压气机增压能力的要求，可以减少旋转部件的级数，减轻发动机重量，从而增大推重比。
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公开(公告)号：CN107762661B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201711200123.X
申请日：2017-11-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出的一种脉冲爆震引射超燃冲压组合发动机，主要由脉冲爆震燃烧器、引射器等部件组成。引射器包括引射器入口阀门、混合隔离段、二次燃烧室和引射器喷管。脉冲爆震引射超燃组合发动机包括脉冲爆震引射和超燃冲压两大工作模态。当飞行马赫数Ma＝0‑5时，以脉冲爆震引射模态工作。在从爆震燃烧器排出的爆震射流的引射作用下，更多的空气被引射入进气道，空气总压升高。爆震射流与引射空气进行掺混，在混合气流中喷入燃料，进行二次爆震。此时，发动机的推力主要由脉冲爆震燃烧器和引射二次脉冲爆震系统提供。在Ma>5时，发动机由脉冲爆震引射模态转为超燃冲压模态，飞行器在超燃冲压发动机的推动下继续加速。
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公开(公告)号：CN107762661A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711200123.X
申请日：2017-11-27
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出的一种脉冲爆震引射超燃冲压组合发动机，主要由脉冲爆震燃烧器、引射器等部件组成。引射器包括引射器入口阀门、混合隔离段、二次燃烧室和引射器喷管。脉冲爆震引射超燃组合发动机包括脉冲爆震引射和超燃冲压两大工作模态。当飞行马赫数Ma＝0-5时，以脉冲爆震引射模态工作。在从爆震燃烧器排出的爆震射流的引射作用下，更多的空气被引射入进气道，空气总压升高。爆震射流与引射空气进行掺混，在混合气流中喷入燃料，进行二次爆震。此时，发动机的推力主要由脉冲爆震燃烧器和引射二次脉冲爆震系统提供。在Ma>5时，发动机由脉冲爆震引射模态转为超燃冲压模态，飞行器在超燃冲压发动机的推动下继续加速。
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公开(公告)号：CN110259601A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910546082.2
申请日：2019-06-23
摘要： 本发明提出了一种脉冲爆震发动机燃烧室结构及起爆方法，通过在嵌入主爆震室的射流管尾部侧向开孔，在射流头部采用火花塞点火，携带大量活性基团的热射流从射流管尾部侧孔和右端出口进入主爆震室，使得初始点火能量显著放大，同时射流管尾部开孔的结构又实现了多点火源点火，既有利于激波间的相互碰撞、叠加、火焰前端激波强度的增强，又增大了点火面积，进而使得爆震波在较短的距离内产生。本发明极大地缩短了主爆震室中DDT距离，提高了脉冲爆震发动机的工作频率。
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公开(公告)号：CN110131071A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910376650.9
申请日：2019-05-04
摘要： 本发明提出一种脉冲爆震发动机燃烧室及其起爆方法，将大尺寸的主爆震室分割成若干尺寸较小的分区，首先将空气和燃料填充到主爆震室，然后在靠近爆震室左端壁的第一列分区中用低能量点火，火焰在小尺寸的分区中经加速形成能量较大且含有大量活性基团的热射流进入主爆震室；随后，该射流与左端壁面碰撞导致激波聚焦，火焰速度加快、激波强度加强；接着，通过相应的时序控制用低能量点燃距离左端壁面较远的第二列分区中的混合燃料，此分区形成的射流进入主爆震室再次增加了点火能量。相比于普通点火，本发明将多点点火、射流点火、障碍物强化扰流、激波反射聚焦和小管道加速等原理和方法有机结合起来，爆震波会在更短的时间和距离内产生也就缩短了DDT的时间和距离。
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公开(公告)号：CN110259601B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910546082.2
申请日：2019-06-23
摘要： 本发明提出了一种脉冲爆震发动机燃烧室结构及起爆方法，通过在嵌入主爆震室的射流管尾部侧向开孔，在射流头部采用火花塞点火，携带大量活性基团的热射流从射流管尾部侧孔和右端出口进入主爆震室，使得初始点火能量显著放大，同时射流管尾部开孔的结构又实现了多点火源点火，既有利于激波间的相互碰撞、叠加、火焰前端激波强度的增强，又增大了点火面积，进而使得爆震波在较短的距离内产生。本发明极大地缩短了主爆震室中DDT距离，提高了脉冲爆震发动机的工作频率。
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公开(公告)号：CN110131071B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910376650.9
申请日：2019-05-04
摘要： 本发明提出一种脉冲爆震发动机燃烧室及其起爆方法，将大尺寸的主爆震室分割成若干尺寸较小的分区，首先将空气和燃料填充到主爆震室，然后在靠近爆震室左端壁的第一列分区中用低能量点火，火焰在小尺寸的分区中经加速形成能量较大且含有大量活性基团的热射流进入主爆震室；随后，该射流与左端壁面碰撞导致激波聚焦，火焰速度加快、激波强度加强；接着，通过相应的时序控制用低能量点燃距离左端壁面较远的第二列分区中的混合燃料，此分区形成的射流进入主爆震室再次增加了点火能量。相比于普通点火，本发明将多点点火、射流点火、障碍物强化扰流、激波反射聚焦和小管道加速等原理和方法有机结合起来，爆震波会在更短的时间和距离内产生也就缩短了DDT的时间和距离。
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