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公开(公告)号：CN116176209A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211598880.8
申请日：2022-12-14
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种汽车空调的高压控制电路，包括主继电器、预充继电器、预充电阻和内部设有空调控制电路的多合一控制器，在空调控制电路的正极线路上设有保护电阻，所述主继电器连接在多合一控制器的正极线路上，预充继电器和预充电阻串联后与主继电器相互并联。本发明取消多合一内部的空调高压继电器、保留保险。更改通讯协议，这样空调面板自行控制空调启动关机。
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公开(公告)号：CN115580086A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211498068.8
申请日：2022-11-28
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种电机冷却系统及冷却方法，电机控制器上的冷却流道、多合一控制器上的冷却流道以及流量阀门相互串联，流量阀门上的冷却流道与一三通接头上的出液口相连通，电机控制器上的冷却流道与另外一个三通接头的进液口相连通；与流量阀门相连三通接头上的出液口与电机上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵的出液口相连通；与电机控制器相连三通接头上的进液口与电机上冷却流道的出液口相连；散热器上的冷却流道并联在两个三通接头之间，散热器上的冷却流道与水泵的进液口相连通；膨胀水箱并联在水泵和散热器之间。本发明使得电机在不同工况下，水泵与散热器的风扇都能以合适的工作状态来维持冷却系统的冷却，从而降低整车能耗和增大其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114843656A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210432947.4
申请日：2022-04-24
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/633
摘要： 本发明公开了一种电池包的冷却系统及方法，所述电池包由奇数块电池组电连组成，在每个电池组上设有单独的冷却流道，用于对所述电池包进行冷却的冷却系统包括水冷机组、水泵、膨胀水箱和流量控制阀，将电池包中其中一块电池组独立，剩余偶数个电池组上的冷却流道相串联并形成冷却总管路，流量控制阀与所述独立电池组上的冷却流道串联一体后并联至所述冷却总管路上，水冷机组和水泵串联在冷却总管路上，膨胀水箱并联在冷却总管路上。本发明可以解决由奇数块电池组组成的电池包中单块电池组过度冷却的问题，对电池冷却系统进行整体控制优化，控制更加精准，合理的控制工作温度区间，延长电池的寿命。
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公开(公告)号：CN112212132A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011089873.6
申请日：2020-10-13
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种新能源动力城市客车空压机，涉及空压机技术领域。包括固定框架，所述固定框架的底部固定连接有第三固定块，所述第三固定块上活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧与第二锥齿轮的右侧啮合，所述第二锥齿轮的左侧固定连接第一转动杆，所述第一转动杆的左侧固定连接第三锥齿轮，通过第一螺纹杆的转动使第一螺母带动第一固定块进行左右移动，使得活动板在固定框架的内部进行活动，解决了目前的新能源动力城市客车空压机在出现问题时，需要打开整个能源动力城市客车对空压机进行维修，使得对新能源动力城市客车空压机维修起来特别的麻烦的问题。
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公开(公告)号：CN114801893A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210432929.6
申请日：2022-04-24
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种电动客车电池组加热控制系统和方法，当汽车处于非电池适宜的环境温度启动时，BMS监测后通过CAN网络给VCU发送信号，从而使VCU通过CAN网络控制换向阀打开，电机冷却回路与电池冷却回路相连通，使电机冷却回路中产生的热量来传递给电池冷却回路中电池组的水冷板，使得温度传递至电池组，使电池组迅速升温；当BMS监测电池组处于适宜温度时，VCU控制换向阀处于关闭状态，电机冷却回路与电池冷却回路独立冷却。本发明能够提升电池的工作寿命，使电池迅速处于最适温度工作，提升电池的充放电效率，提高车辆的实际续航里程。
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公开(公告)号：CN218733710U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223156013.7
申请日：2022-11-28
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种电机冷却系统，电机控制器上的冷却流道、多合一控制器上的冷却流道以及流量阀门相互串联，流量阀门上的冷却流道与一三通接头上的出液口相连通，电机控制器上的冷却流道与另外一个三通接头的进液口相连通；与流量阀门相连三通接头上的出液口与电机上冷却流道的进液口相连通，进液口与水泵的出液口相连通；与电机控制器相连三通接头上的进液口与电机上冷却流道的出液口相连；散热器上的冷却流道并联在两个三通接头之间，散热器上的冷却流道与水泵的进液口相连通；膨胀水箱并联在水泵和散热器之间。
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公开(公告)号：CN218274750U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202220950733.1
申请日：2022-04-24
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/633
摘要： 本实用新型公开了一种电池包的冷却系统，所述电池包由奇数块电池组电连组成，在每个电池组上设有单独的冷却流道，用于对所述电池包进行冷却的冷却系统包括水冷机组、水泵、膨胀水箱和流量控制阀，将电池包中其中一块电池组独立，剩余偶数个电池组上的冷却流道相串联并形成冷却总管路，流量控制阀与所述独立电池组上的冷却流道串联一体后并联至所述冷却总管路上，水冷机组和水泵串联在冷却总管路上，膨胀水箱并联在冷却总管路上。本实用新型可以解决由奇数块电池组组成的电池包中单块电池组过度冷却的问题，对电池冷却系统进行整体控制优化，控制更加精准，合理的控制工作温度区间，延长电池的寿命。
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公开(公告)号：CN217863799U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220950795.2
申请日：2022-04-24
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动客车电池组加热控制系统，当汽车处于非电池适宜的环境温度启动时，BMS监测后通过CAN网络给VCU发送信号，从而使VCU通过CAN网络控制换向阀打开，电机冷却回路与电池冷却回路相连通，使电机冷却回路中产生的热量来传递给电池冷却回路中电池组的水冷板，使得温度传递至电池组，使电池组迅速升温；当BMS监测电池组处于适宜温度时，VCU控制换向阀处于关闭状态，电机冷却回路与电池冷却回路独立冷却。本实用新型能够提升电池的工作寿命，使电池迅速处于最适温度工作，提升电池的充放电效率，提高车辆的实际续航里程。
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公开(公告)号：CN217778496U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221489718.8
申请日：2022-06-15
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车制动灯，包括玻璃灯罩，所述玻璃灯罩内端面设置有灯箱，所述灯箱内矩阵式布设有多组LED灯头；其中，所述玻璃灯罩外端面设置有弧形支板，所述弧形支板内端面与玻璃灯罩外端面贴合，所述弧形支板与带动其在竖直方向往复移动的驱动机构连接，通过呈矩阵式布设的多组LED灯头进行照明，警示效果更好，当需要对玻璃灯罩表面的灰尘进行擦拭时，启动驱动机构，驱动机构带动弧形支板在玻璃灯罩外端面往复移动，进而对玻璃灯罩外端面附着的灰尘进行清除，本实用新型的汽车用制动灯不需要人工进行灰尘的定期擦拭，照明警示效果更好。
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公开(公告)号：CN220764489U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322452816.5
申请日：2023-09-11
申请人： 衡阳智电客车有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种低入口公交车的转向系统中方向机的布置结构，包括转向传动轴、方向机和转向垂臂，所述转向传动轴与转向垂臂分别对应与方向机输入轴和输出轴相连，还包括方向机安装板，所述方向机采用俯卧布置的方式固定在方向机安装板上，在方向机安装板上设有缺口部，转向垂臂的输出端布置于所述缺口部内，且转向垂臂的输出端向上折弯，并具有一定倾斜角度。本实用新型采用方向机俯卧布置，摆放位置离地高，方向机安装板开缺口处理，方便方向机安装，避免与转向垂臂运动干涉，此布置无需车架结构做出大的改动，让转向系统重要零部件都处在车架中较为理想的位置。
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