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公开(公告)号：CN111441243A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010283214.X
申请日：2020-04-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，包括固定支架，固定支架内部设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过第一鼓轴和第二鼓轴安装于固定支架两侧的侧板上；第二鼓轴上还套接有超越离合器；超越离合器的内侧安装在侧板上，超越离合器的外侧套接有棘轮；固定支架上固定设置有与棘轮相适配的制动栓；第二鼓轴在固定支架内部的轴上固定套接有卷鼓。通过钢丝绳与伸缩车体连接，形成斜拉索结构，对伸缩车体进行加固，并通过超越离合器、棘轮与制动栓三者的共同作用，达到在摇柄静止时，钢丝绳自动锁死的目的，使检查车伸缩车体更稳定，使操作人员在使用检查车检测桥梁铁路等设施时更加安全。
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公开(公告)号：CN111441243B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010283214.X
申请日：2020-04-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开一种检查车伸缩车体斜拉索加强机构，包括固定支架，固定支架内部设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别通过第一鼓轴和第二鼓轴安装于固定支架两侧的侧板上；第二鼓轴上还套接有超越离合器；超越离合器的内侧安装在侧板上，超越离合器的外侧套接有棘轮；固定支架上固定设置有与棘轮相适配的制动栓；第二鼓轴在固定支架内部的轴上固定套接有卷鼓。通过钢丝绳与伸缩车体连接，形成斜拉索结构，对伸缩车体进行加固，并通过超越离合器、棘轮与制动栓三者的共同作用，达到在摇柄静止时，钢丝绳自动锁死的目的，使检查车伸缩车体更稳定，使操作人员在使用检查车检测桥梁铁路等设施时更加安全。
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公开(公告)号：CN112112061A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011007671.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置及其使用方法，装置包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本发明在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
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公开(公告)号：CN213978565U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022109885.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置，包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本实用新型在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
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