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公开(公告)号：CN117588519A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310999082.4
申请日：2023-08-09
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及用于车辆的减振器(10)，其包括：外管(12)和相对于其同轴布置的内管(14)，其中，用于接收液压流体的补偿腔(16)形成在外管(12)与内管(14)之间；和工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并布置为能够在内管(14)内往复移动，其中，内管(14)的内部空间由工作活塞(18)划分成第一工作腔(22)和第二工作腔(24)；中心管(26)，其布置在补偿腔(16)内并且附接到内管(14)，其中，中心管(26)具有管状元件(28)和连接到管状元件(28)的螺旋元件(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118208517A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311690090.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的减振器(10)，其包括：外管(12)和相对于前者同轴布置的内管(14)；用于接收液压流体的补偿空间(16)，其构造在外管(12)与内管(14)之间；以及工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并且布置为使得其能够在内管(14)内往复移动，内管(14a)的内部空间通过工作柱塞(18)划分成第一工作空间(22)和第二工作空间(24)，多个流动元件(30)布置在补偿空间(16)内，每个所述流动元件(30)具有在径向方向上延伸的销形区域。
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公开(公告)号：CN118375686A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410091196.3
申请日：2024-01-23
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及止回阀、具有这种止回阀的减振器和这种止回阀的用途。本发明涉及一种用于减振器(100)的止回阀(10)，该止回阀包括以下：‑阀体(11)，其具有高度方面彼此偏移的至少两个控制边缘(12a、12b)以及形成在控制边缘(12a、12b)之间的至少一个流动通道(13)；‑至少一个盖盘(14)，其在止回阀(10)的截断状态下覆盖流动通道(13)；和‑至少一个弹簧元件(15)，其抵靠盖盘(14)，其中，弹簧元件(15)使盖盘(14)从特别是较高的第一控制边缘(12a)弹性变形，使得盖盘(14)密封抵靠特别是较低的第二边缘(12b)。
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公开(公告)号：CN117628102A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311072984.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及用于车辆的减振器(10)，其包括：外管(12)以及相对于其同轴布置的内管(14)，其中，在外管(12)与内管(14)之间形成有用于接收液压流体的补偿腔(16)；和工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并且布置为能够在内管(14)内往复移动，其中，内管(14)的内部空间由工作活塞(18)划分成第一工作腔(22)和第二工作腔(24)，其中，在补偿腔(16)中布置有稳定元件(28)，所述稳定元件装配为能够在补偿腔(22)内沿轴向方向移动。
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公开(公告)号：CN307768706S
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202230643447.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：舒适阀的阀体。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车等交通工具的减震器的组件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN307818867S
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202230643452.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：控制阀的分向器。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车等交通工具的减震器的组件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.指定设计1为基本设计。
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