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公开(公告)号：CN111492155B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201880081953.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆转向装置中的蜗轮传动系统(11)的蜗轮(12)，该蜗轮(12)具有轮毂(15)、支撑本体(16)和齿轮圈(17)，其中，支撑本体(16)是支撑环，该支撑环通过注射模制方法注射模制到齿轮圈(17)与轮毂(15)之间，并该支撑环将轮毂(15)和齿轮圈(17)以互锁的方式相互连接，齿轮圈(17)和支撑本体(16)形成多个齿(18)，并且支撑本体(16)包括支撑肋(164)，该支撑肋(164)穿过齿轮圈(17)，使得支撑肋(164)的径向向外指向的端面(166)露出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111542710B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201880082701.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆转向系统的蜗轮机构(11)的蜗轮(12)，该蜗轮(12)包括轮毂(15)、支承元件(16)和齿轮缘(17)，其中，齿轮缘(17)具有多个齿(171)，所述多个齿(171)从中央环绕的环形腹板(172)径向向外延伸，并且其中，支承元件(16)为支承环，该支承环通过注射成型过程被注射到齿轮缘(17)与轮毂(15)之间，并且支承环以形状配合的方式连接轮毂(15)和齿轮缘(17)。
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公开(公告)号：CN111492155A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880081953.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆转向装置中的蜗轮传动系统(11)的蜗轮(12)，该蜗轮(12)具有轮毂(15)、支撑本体(16)和齿轮圈(17)，其中，支撑本体(16)是支撑环，该支撑环通过注射模制方法注射模制到齿轮圈(17)与轮毂(15)之间，并该支撑环将轮毂(15)和齿轮圈(17)以互锁的方式相互连接，齿轮圈(17)和支撑本体(16)形成多个齿(18)，并且支撑本体(16)包括支撑肋(164)，该支撑肋(164)穿过齿轮圈(17)，使得支撑肋(164)的径向向外指向的端面(166)露出。
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公开(公告)号：CN111164332A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880064007.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆转向系统的蜗轮机构(1)的蜗轮(4)，该蜗轮包括承载本体(40)和具有齿表面(420)的多个齿(42)，其中，齿(42)径向向外指向，其中，承载本体(40)由包括增强纤维(51)的塑料制成并且具有多个肋(43)，所述多个肋具有肋表面(430)，该肋表面从蜗轮(4)的中心环绕的环形腹板(44)径向向外指向，并且其中，齿(42)使用注射模制方法而被施加至承载本体(40)的肋(43)，并且其中，增强纤维(51)被定向，其中，增强纤维(51)中的多个增强纤维的取向遵循承载本体的相邻肋表面(430)和/或齿(42)的相邻齿表面(420)。
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公开(公告)号：CN111542710A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201880082701.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆转向系统的蜗轮机构(11)的蜗轮(12)，该蜗轮(12)包括轮毂(15)、支承元件(16)和齿轮缘(17)，其中，齿轮缘(17)具有多个齿(171)，所述多个齿(171)从中央环绕的环形腹板(172)径向向外延伸，并且其中，支承元件(16)为支承环，该支承环通过注射成型过程被注射到齿轮缘(17)与轮毂(15)之间，并且支承环以形状配合的方式连接轮毂(15)和齿轮缘(17)。
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