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公开(公告)号：CN108349524B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201680061279.1
申请日：2016-10-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种特别地用于机动车辆的动力转向系统(1)，动力转向系统(1)具有：伺服电机(14)，伺服电机(14)经由滚珠螺母(11)驱动可轴向运动的齿条(6)，该滚珠螺母(11)安装在轴承中使其能够在壳体中旋转，其中，滚珠螺母(11)与构造在齿条(6)上的螺纹轴(9)接合，并且在其内侧具有用于滚珠(18)滚动的滚珠丝杠螺纹(17)；外部滚珠返回装置(20)，外部滚珠返回装置(20)将滚珠丝杠螺纹(17)的始端连接至滚珠丝杠螺纹(17)的末端以允许滚珠(18)的环形循环；以及偏导器(16)和套筒(15)，其中，滚珠返回装置(20)的返回通道(20')由偏导器(16)和套筒(15)形成。
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公开(公告)号：CN109311506A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038140.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种特别用于机动车辆的机电伺服辅助动力转向系统(1)，该机电伺服辅助动力转向系统具有伺服马达(9)，该伺服马达经由滚珠螺母(13)驱动可轴向移位部件(6)，滚珠螺母以可旋转的方式安装在位于壳体(21)中的轴承(15)中，其中，滚珠螺母(13)与形成在部件(6)上的带螺纹主轴(6’)接合，其中，轴承(15)为具有至少一个轴承内圈(16)和至少一个轴承外圈(18)的两列式径向止推滚珠轴承，并且其中，所述至少一个轴承外圈(18)容置在套筒(19)中，该套筒设置在壳体(21)的轴承座(20)中。
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公开(公告)号：CN115768992A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202180047916.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: F16C25/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的助力转向系统(1)，其包括螺纹主轴(42)和驱动单元，螺纹主轴接合在主轴螺母(62)中，螺纹主轴沿主轴轴线(S)的方向轴向地延伸并且以可轴向移动的方式布置在壳体(31)中；驱动单元具有齿轮(6)，齿轮以在旋转方面固定的方式连接至主轴螺母(62)，并且可以围绕主轴轴线(S)被旋转地驱动，并且齿轮以可旋转的方式安装在轴承组件(7)中的壳体(31)中，轴承组件具有至少一个轴承外圈(71)，轴承外圈于端侧经由弹簧元件(82，86)轴向地支承在壳体(31)上，并且轴承外圈同轴地容纳在套筒元件(81)中并且径向地保持在壳体(31)中。根据本发明，为了减少制造和组装的复杂性，弹簧元件设计为弹簧部段(82，86)，并且套筒元件设计为在一体的承载套筒(8)上一体连接的套筒部段(81)。
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公开(公告)号：CN109311507B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201780038408.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种特别地用于机动车辆的机电动力转向装置(1)，机电动力转向装置(1)具有伺服马达(9)，伺服马达(9)借助于滚珠螺母(13)来驱动可轴向移动的部件(6)，滚珠螺母(13)以可旋转的方式安装在轴承(15)中，其中，滚珠螺母(13)与形成在部件(6)上的螺纹主轴(6”)接合，其中，轴承(15)为具有一件式轴承内圈(16)的双列角接触滚珠轴承。
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公开(公告)号：CN109311507A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038408.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种特别地用于机动车辆的机电动力转向装置(1)，机电动力转向装置(1)具有伺服马达(9)，伺服马达(9)借助于滚珠螺母(13)来驱动可轴向移动的部件(6)，滚珠螺母(13)以可旋转的方式安装在轴承(15)中，其中，滚珠螺母(13)与形成在部件(6)上的螺纹主轴(6”)接合，其中，轴承(15)为具有一件式轴承内圈(16)的双列角接触滚珠轴承。
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公开(公告)号：CN108349524A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680061279.1
申请日：2016-10-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种特别地用于机动车辆的动力转向系统(1)，动力转向系统(1)具有：伺服电机(14)，伺服电机(14)经由滚珠螺母(11)驱动可轴向运动的齿条(6)，该滚珠螺母(11)安装在轴承中使其能够在壳体中旋转，其中，滚珠螺母(11)与构造在齿条(6)上的螺纹轴(9)接合，并且在其内侧具有用于滚珠(18)滚动的滚珠丝杠螺纹(17)；外部滚珠返回装置(20)，外部滚珠返回装置(20)将滚珠丝杠螺纹(17)的始端连接至滚珠丝杠螺纹(17)的末端以允许滚珠(18)的环形循环；以及偏导器(16)和套筒(15)，其中，滚珠返回装置(20)的返回通道(20')由偏导器(16)和套筒(15)形成。
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