公开(公告)号：CN111201179B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN201880064955.X

申请日：2018-10-02

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·拉特

IPC: B62D5/04 ,  F16C27/06

Abstract: 本发明涉及机电动力转向系统(1)，其具有电动马达(10)，该电动马达具有马达轴并且驱动与斜齿轮(15)啮合的轴(14)，其中，该轴(14)布置在齿轮箱中并且在轴的第一端部处安装在轴承装置(16)中，使得该轴能够绕旋转轴线(140)旋转，并且该轴在轴的第二端部处安装在齿轮箱中的浮动轴承(18)中，其中，浮动轴承(18)被补偿装置(20)包围，补偿装置具有内圈(19)，该内圈(19)在径向相反的两个侧部上具有鼻部(22)，鼻部由弹性体形成，并且其中，补偿装置(20)具有周向封围内圈(19)的外圈(21)，其中，该外圈(21)具有适当形成以容纳鼻部(22)的凸耳(23)，并且在空载状态下，在内圈(19)与外圈(21)之间存在位于鼻部(22)的区域外侧的间隙。

公开(公告)号：CN111936758A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201980018819.1

申请日：2019-03-05

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·拉特

IPC: F16C35/077 ,  F16H55/22

Abstract: 本发明涉及一种用于机电伺服转向器的斜齿轮传动装置，其包括与斜齿轮(5)啮合的轴(4)。轴(4)布置在传动装置外壳(7)中，其中，轴的第一端部以能够绕旋转轴线(100)旋转的方式安装在驱动侧的轴承组件(8)中，并且第二端部安装在位于传动装置外壳(7)中的驱动远端的轴承组件(9)中。驱动侧的轴承组件(8)具有固定轴承(11)，并且固定轴承(11)被两个轴承壳(17)封围，其中，相应的弹簧元件(16)在固定轴承(15)的两个端面处布置在固定轴承(11)与对应的轴承壳(17)之间，并且弹簧元件(16)使固定轴承(11)非对称地预紧，使得在轴(4)与斜齿轮(5)之间的齿接平面的区域中布置有枢转轴线，轴(4)能够沿斜齿轮(5)的方向绕该枢转轴线枢转。

公开(公告)号：CN111936758B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201980018819.1

申请日：2019-03-05

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·拉特

IPC: F16C35/077 ,  F16H55/22

Abstract: 本发明涉及一种用于机电伺服转向器的斜齿轮传动装置，其包括与斜齿轮(5)啮合的轴(4)。轴(4)布置在传动装置外壳(7)中，其中，轴的第一端部以能够绕旋转轴线(100)旋转的方式安装在驱动侧的轴承组件(8)中，并且第二端部安装在位于传动装置外壳(7)中的驱动远端的轴承组件(9)中。驱动侧的轴承组件(8)具有固定轴承(11)，并且固定轴承(11)被两个轴承壳(17)封围，其中，相应的弹簧元件(16)在固定轴承(15)的两个端面处布置在固定轴承(11)与对应的轴承壳(17)之间，并且弹簧元件(16)使固定轴承(11)非对称地预紧，使得在轴(4)与斜齿轮(5)之间的齿接平面的区域中布置有枢转轴线，轴(4)能够沿斜齿轮(5)的方向绕该枢转轴线枢转。

公开(公告)号：CN111201179A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201880064955.X

申请日：2018-10-02

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·拉特

IPC: B62D5/04 ,  F16C27/06

Abstract: 本发明涉及机电动力转向系统(1)，其具有电动马达(10)，该电动马达具有马达轴并且驱动与斜齿轮(15)啮合的轴(14)，其中，该轴(14)布置在齿轮箱中并且在轴的第一端部处安装在轴承装置(16)中，使得该轴能够绕旋转轴线(140)旋转，并且该轴在轴的第二端部处安装在齿轮箱中的浮动轴承(18)中，其中，浮动轴承(18)被补偿装置(20)包围，补偿装置具有内圈(19)，该内圈(19)在径向相反的两个侧部上具有鼻部(22)，鼻部由弹性体形成，并且其中，补偿装置(20)具有周向封围内圈(19)的外圈(21)，其中，该外圈(21)具有适当形成以容纳鼻部(22)的凸耳(23)，并且在空载状态下，在内圈(19)与外圈(21)之间存在位于鼻部(22)的区域外侧的间隙。