公开(公告)号：CN116956420A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310923252.0

申请日：2023-07-26

申请人： 苏州轨道交通市域一号线有限公司 ,  上海同岩土木工程科技股份有限公司

发明人： 吴强 ,  郭磊 ,  姜志强 ,  刘学增 ,  刘新根

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于三维地质模型的隧道结构一体化分析方法，属于隧道工程技术领域，主要解决目前隧道数值计算分析计算三维数据模型大，难以准确获取隧道断面计算分析结果的问题。本发明通过建立三维地质、隧道模型，根据隧道里程提取对应的地质剖面，并获取地质信息。分析判断当前断面地质信息，以隧道埋深、地下水位、地层变化为判断条件，确定隧道危险断面，提取危险断面对应的地质剖面信息，并建立隧道计算分析模型，采用地层结构法进行二维有限元分析得到隧道断面内力、变形等结果。

公开(公告)号：CN116776707A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310949082.3

申请日：2023-07-31

申请人： 苏州轨道交通市域一号线有限公司 ,  上海同岩土木工程科技股份有限公司

发明人： 郭磊 ,  周顺新 ,  姜志强 ,  刘学增 ,  刘新根

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06T17/05 ,  G06T17/00 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于地质钻取的基坑结构数字数值分析方法，属于基坑工程技术领域，主要解决目前基坑数值计算分析中，地质模型参数不足、数值模型建模困难的问题，实现从地质和基坑数字模型中提取数据得到准确的基坑结构的数值分析模型。本发明提供的基于地质钻取的基坑结构数字数值计算方法基于所选取基坑支护结构的点位，自动通过虚拟钻孔方法，从地质勘探数据得到的三维地层模型钻取所选点位的各地层参数信息，为基坑结构数值分析模型提供参数条件。本发明中所述的虚拟钻孔方法是基于真实的地层模型，由选取的钻孔点位获得钻孔直线，从而得到钻孔直线与地层模型网格单元的交点，根据原地层模型中参数信息得到所求交点的地层参数信息。

公开(公告)号：CN113685195B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202110982904.9

申请日：2021-08-25

申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 ,  苏州轨道交通市域一号线有限公司 ,  中亿丰建设集团股份有限公司

发明人： 刘飞香 ,  程永亮 ,  彭正阳 ,  刘学 ,  郭磊 ,  李向红 ,  刘剑 ,  张瑞临 ,  刘任丰 ,  杨亚飞 ,  陈亮 ,  申鹏飞

IPC分类号： E21D9/08 ,  E21D9/06 ,  E21D9/12 ,  E21D9/00

摘要： 本发明公开了一种机头盾体，包括环形壳体、固定安装于环形壳体前端的切削组件和前端开口露出在环形壳体前端的冲洗排渣通道，冲洗排渣通道穿设在环形壳体内外壁之间且向后延伸，切削组件转动时能够切削形成大小不小于环形壳体的环形槽体以使得环形壳体能够跟随切削组件进入环形槽体。在该机头盾体中，设置了环形的盾体结构，以在安装联络通道支撑管时，无需对联络通道整体掘进，能够有效地避免出现内部塌方等问题。而且设置了冲洗排渣通道，可以利用内部土体易被冲刷的特点，以无需切削，即可前进，进而使得联络通道支撑管可以紧随其后安装。本发明还公开一种包括上述机头盾体的联络通道施工系统；本发明还公开一种联络通道施工方法。

公开(公告)号：CN113685195A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110982904.9

申请日：2021-08-25

申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 ,  苏州轨道交通市域一号线有限公司 ,  中亿丰建设集团股份有限公司

发明人： 刘飞香 ,  程永亮 ,  彭正阳 ,  刘学 ,  郭磊 ,  李向红 ,  刘剑 ,  张瑞临 ,  刘任丰 ,  杨亚飞 ,  陈亮 ,  申鹏飞

IPC分类号： E21D9/08 ,  E21D9/06 ,  E21D9/12 ,  E21D9/00

摘要： 本发明公开了一种机头盾体，包括环形壳体、固定安装于环形壳体前端的切削组件和前端开口露出在环形壳体前端的冲洗排渣通道，冲洗排渣通道穿设在环形壳体内外壁之间且向后延伸，切削组件转动时能够切削形成大小不小于环形壳体的环形槽体以使得环形壳体能够跟随切削组件进入环形槽体。在该机头盾体中，设置了环形的盾体结构，以在安装联络通道支撑管时，无需对联络通道整体掘进，能够有效地避免出现内部塌方等问题。而且设置了冲洗排渣通道，可以利用内部土体易被冲刷的特点，以无需切削，即可前进，进而使得联络通道支撑管可以紧随其后安装。本发明还公开一种包括上述机头盾体的联络通道施工系统；本发明还公开一种联络通道施工方法。

公开(公告)号：CN209339061U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822021411.5

申请日：2018-12-04

申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 ,  中铁十二局集团有限公司 ,  苏州轨道交通市域一号线有限公司

发明人： 李宏飞 ,  蔡荣 ,  郭磊 ,  王健男 ,  吴金

IPC分类号： E01H1/00 ,  E01H1/05 ,  E01D19/06

摘要： 本实用新型涉及桥梁伸缩缝清理技术领域，涉及一种桥梁伸缩缝清理装置，包括辅助条，横挡，处理器，把手，开关，中柱，旁柱，第二电机，固定圈，提泥钉，第一电机，螺旋顶，首柱，连接柱，电源和侧接柱，把手的前端安装有连接柱，且连接柱的顶端通过横挡连接有辅助条，该连接柱的下端通过螺纹连接有首柱；首柱的内部设置有第一电机，且第一电机的一端设置有螺旋顶，该螺旋顶采用前端尖状结构后端螺旋结构的金刚石；螺旋顶的前端设置在第一电机前端，且螺旋顶与第一电机采用焊接连接，该第一电机的前端带动螺旋顶进行旋转工作。克服了现有清理装置做工不协调，工作效率低，清理方式少，清理不彻底的问题。