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公开(公告)号：CN116454466A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310632962.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 苏州市职业大学(苏州开放大学)
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/654 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种双层动力电池液冷板，涉及锂电池技术领域。它解决了现有的电池包液冷板的设计，会造成电池包消耗大量的能量和能量损失也较大的问题，该双层动力电池液冷板，包括液冷板组、双层液冷板、上进液管、上出液管、下进液管和下出液管，所述上进液管设置在双层液冷板的上端一角处，所述上出液管设置在双层液冷板的上端与上进液管对角处。本发明的优点在于通过采用相互平行的多条流道的冷却液循环方式，能够使冷却液对外部的电池电芯进行更加均匀的冷却，避免出现电池包内部电芯之间的温度差较大的情况，使电芯之间的温差较低，电芯内部的温度分布更加均匀，进而避免发生安全事故。
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公开(公告)号：CN216951907U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220734353.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 苏州市职业大学
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴式三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及曲柄连杆组件，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述曲柄连杆组件与所述第三级减速组件连接，且所述曲柄连杆组件与所述活塞连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述曲柄连杆组件转动，带动所述活塞进行直线运动。所述曲轴式三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高。
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公开(公告)号：CN216951932U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220732289.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: F16K31/53 , F16K3/30 , F16H57/039
Abstract: 本实用新型提供一种三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，且所述第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述连杆一端与所述第三级减速组件连接，所述连杆另一端与所述活塞可转动的连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述连杆运动。所述三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，装置整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高。
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公开(公告)号：CN217035763U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123226303.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/63
Abstract: 本实用新型提供一种摆叶式动力电池风冷进风口装置，安装于动力电池风冷进风口处，包括进风口外壳、摆叶、连杆、温度传感器和驱动机构，所述进风口外壳呈弧面漏斗状，前窄后宽，与动力电池包组装成一体，所述摆叶垂直设置在所述进风口外壳里面，所述摆叶包括一组相互平行的叶片，每个所述叶片的上下两端分别连接有顶盖和下底，每个所述顶盖上设置有一个偏心圆柱，连杆与每个所述叶片的顶盖上的偏心圆柱铰接，其中位于中央的叶片的顶盖上设置有一个传动齿轮，所述传动齿轮与所述驱动机构连接。本实用新型结构紧凑，布置合理，采用步进电机驱动，具有自动转向和可调定向送风功能。
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