公开(公告)号：CN119904998A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202510053882.6

申请日：2025-01-14

Applicant: 苏州大学 ,  悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 徐辉 ,  陆奇莹 ,  张勇 ,  李晋 ,  王健 ,  朱荣军 ,  包渊秋 ,  成明 ,  胡祥旺 ,  谭振霞

IPC: G08G1/087 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明提供一种网联环境下应急车辆优先通行控制方法，其可适用于各种密度状态下的应急车辆优先通行，且无需社会车辆换车道，对交通运行效率影响比较小，能够有效保障应急车辆的优先通行；包括圈定应急车辆前方两个车道内最邻近的两辆社会车辆，根据两辆社会车辆的车头横向间距和头尾纵向间距判断是否需要引导社会车辆进行速度调整，若需要，则通过计算获得的最短调整时间和调整速度对圈定社会车辆进行相应速度引导，且应急车辆跟车低速行驶；若不需要，则应急车辆正常警报以实现优先通行；最后应急车辆通过圈定的两辆社会车辆后，再次重复判断速度引导，直至应急车辆驶离拥堵路段，并获得应急车辆通过拥堵路段的最短行程时间。

公开(公告)号：CN110409235A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910687979.7

申请日：2019-07-29

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 徐辉 ,  李晋 ,  谭振霞 ,  张海军 ,  顾天奇 ,  江勇东 ,  陈晨

IPC: E01C1/00

Abstract: 本发明公开了一种公交中途站设置方法，该方法包括以下步骤：S1、依据前期调查，获取并整理公交中途站位置设置的信息，包括公交中途站纵向位置和公交中途站横向位置；S2、根据S1所得的公交中途站位置设置的数据，对公交车进出公交中途站的运行特征进行分析；S3、根据S2所分析的结果进行公交中途站的站台设置，包括站台位置、站点位置和站位设置。本发明提供一种公交中途站设置方法，根据地方实际情况对公交车中途站的站台位置、站点位置以及站位位置进行调研、分析和实施建议，能够为交通规划、交通设计、交通管理及交通组织优化的实施提供依据和参考，有效解决现有交通规划设计不能因地制宜的弊端。

公开(公告)号：CN110409236A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910687983.3

申请日：2019-07-29

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 徐辉 ,  李晋 ,  谭振霞 ,  张海军 ,  顾天奇 ,  江勇东 ,  陈晨

IPC: E01C1/00

Abstract: 本发明公开了一种城市公路型断面设置公交中途站的设置方法，该方法包括以下步骤：S1、依据前期调查，根据公路的类型制定相适配的公交中途站的设置方案；S2、根据S1所得的公交中途站的设置方案，对在采用公路型断面的公路上设置公交中途站采用港湾式布局。本发明提供一种城市公路型断面设置公交中途站的设置方法，根据地方实际情况对采用公路型断面的公路设置公交中途站的方案进行调研、分析和实施建议，为采用公路型断面的公路上设置公交中途站的相关规范进行指导设计，有效解决现有交通规划设计不能因地制宜的弊端。

公开(公告)号：CN110390489A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910688258.8

申请日：2019-07-29

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 王健 ,  徐辉 ,  李晋 ,  谭振霞 ,  张海军 ,  顾天奇 ,  江勇东 ,  陈晨

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种公交中途站泊位通行能力分析方法，该方法包括以下步骤：S1、依据前期调查，获取并整理公交车在中途站台停靠的相关信息；S2、根据S1所得的站台停靠的相关信息，计算与公交中途站泊位通行能力Bl相关的因素，包括计算停靠时间td，清空时间tc，公交车进站失败率和满足期望进站失败率的标准正态变量Z；S3、根据S2所计算的数据，计算公交中途站泊位通行能力Bl；S4、根据S3所计算的公交通行能力数据构建图表进行分析。本发明提根据实际情况对公交车中途站的泊位通行能力进行计算并进行具体分析，能够为交通规划、交通设计、交通管理及交通组织优化的实施提供依据和参考，有效解决现有交通规划设计不能因地制宜的弊端。

公开(公告)号：CN105714630A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610060448.1

申请日：2016-01-29

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 徐辉 ,  谭振霞 ,  朱荣军 ,  王健 ,  曾惠芬

IPC: E01C1/04 ,  G08G1/07

CPC classification number: E01C1/04 ,  G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种立交道路系统及其地面交叉口的信号控制方法。该立交道路系统包括主干路、次干路以及连接所述主干路和所述次干路的匝道，所述主干路包括沿东西向或南北向依次设置的具有多个双向车道的第一路段、中间路段以及第二路段，所述主干路和所述匝道的连接处形成有第一地面交叉口和第二地面交叉口。所述主干路上的双向直行车道在所述第一地面交叉口中相交并形成有第一重合区域，所述主干路上的双向直行车道在所述第二地面交叉口中相交并形成有第二重合区域；所述中间路段上直行车道中的车辆行驶方向与所述第一路段和所述第二路段上对应侧的直行车道中的车辆行驶方向相反。通过上述方式，本发明能够提高地面交叉口处直行车辆的通行效率。

公开(公告)号：CN205557215U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620078562.2

申请日：2016-01-27

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 徐辉 ,  谭振霞 ,  包渊秋 ,  朱荣军 ,  王健

IPC: E01C1/02

Abstract: 本申请实施例公开了一种适用于交叉路口的道路系统，该道路系统包括从道路中心到道路边缘依次设置的机动车道、分隔带、非机动车道以及人行道。其中，所述分隔带为凹入式结构，所述凹入式结构的凹口朝向所述机动车道；所述分隔带的凹口处设置有公交站台；所述分隔带上对应于交叉路口的一端设置有指示标志，其用于指示机动车和非机动车分道行驶。通过本申请实施例所公开的技术方案，可以保证非机动车的车路权、提高非机动车的行驶安全性以及提高公交服务效率。