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公开(公告)号:CN109844380A
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201780065213.4
申请日:2017-08-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor: 西蒙·巴赫乐 , 安德烈亚斯·凯撒 , 亚历山大·哈皮 , 马克-安德雷·舍弗尔
IPC: F16J15/06 , F16C33/72 , F16C33/78 , F16J15/16 , F16J15/324 , F16J15/3264 , F16J15/3284
Abstract: 本发明涉及一种密封装置(1),用于第一构件(2a)相对于第二构件(2b)的密封,所述第二构件能够相对于所述第一构件转动,所述密封装置包括布置在所述第一构件(2a)上的第一密封件(3a)和布置在所述第二构件(2b)上的第二密封件(3b),其中,所述第一密封件(3a)具有至少一个开口(6),用于至少在所述两个密封件(3a、3b)之间、在空间上形成的密封空间(8)中的空气导通,其中,在所述至少一个开口(6)上布置至少部分地可穿透的织物部件(7),其中,所述织物部件(7)设置用于在接触水时至少部分地膨胀,并且由此完全地密封所述至少一个开口(6)。
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公开(公告)号:CN109844380B
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201780065213.4
申请日:2017-08-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor: 西蒙·巴赫乐 , 安德烈亚斯·凯撒 , 亚历山大·哈皮 , 马克-安德雷·舍弗尔
IPC: F16J15/06 , F16C33/72 , F16C33/78 , F16J15/16 , F16J15/324 , F16J15/3264 , F16J15/3284
Abstract: 本发明涉及一种密封装置(1),用于第一构件(2a)相对于第二构件(2b)的密封,所述第二构件能够相对于所述第一构件转动,所述密封装置包括布置在所述第一构件(2a)上的第一密封件(3a)和布置在所述第二构件(2b)上的第二密封件(3b),其中,所述第一密封件(3a)具有至少一个开口(6),用于至少在所述两个密封件(3a、3b)之间、在空间上形成的密封空间(8)中的空气导通,其中,在所述至少一个开口(6)上布置至少部分地可穿透的织物部件(7),其中,所述织物部件(7)设置用于在接触水时至少部分地膨胀,并且由此完全地密封所述至少一个开口(6)。
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公开(公告)号:CN112272619B
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN201980038324.5
申请日:2019-06-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor: 马克-安德雷·舍弗尔
IPC: B60C23/00 , F16K31/524 , F16K11/16 , F16K11/12
Abstract: 规定了一种用于机动车轮胎充气和放气的轮胎充气阀(10),它包含限定安装空间(13)的空心阀体(12),其中,所述阀体(12)具有与所述安装空间(13)连通的入口(18)和以与所述入口(18)轴向错开的方式布置的、与所述安装空间(13)连通的出口(20);以可轴向移动的方式容纳在所述阀体(12)安装空间(13)中的阀销(14);支撑在所述阀体(12)上并作用在所述阀销(14)上的复位弹簧(16),其中,所述阀销(14)按如下方式设计,即:在用于封闭机动车轮胎的第一位置中,不管是所述入口(18)还是所述出口(20)都是关闭的,在与所述第一位置轴向错位的、用于机动车轮胎放气的第二位置中,不管是所述入口(18)还是所述出口(20)都是打开的,并且在与所述第一位置和第二位置轴向错位的、用于机动车轮胎充气的第三位置中,所述入口(18)是打开的,所述出口(20)是关闭的。由此可以利用简单的设计低成本地进行机动车轮胎的充气和放气。
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公开(公告)号:CN112272619A
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN201980038324.5
申请日:2019-06-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor: 马克-安德雷·舍弗尔
IPC: B60C23/00 , F16K31/524 , F16K11/16 , F16K11/12
Abstract: 规定了一种用于机动车轮胎充气和放气的轮胎充气阀(10),它包含限定安装空间(13)的空心阀体(12),其中,所述阀体(12)具有与所述安装空间(13)连通的入口(18)和以与所述入口(18)轴向错开的方式布置的、与所述安装空间(13)连通的出口(20);以可轴向移动的方式容纳在所述阀体(12)安装空间(13)中的阀销(14);支撑在所述阀体(12)上并作用在所述阀销(14)上的复位弹簧(16),其中,所述阀销(14)按如下方式设计,即:在用于封闭机动车轮胎的第一位置中,不管是所述入口(18)还是所述出口(20)都是关闭的,在与所述第一位置轴向错位的、用于机动车轮胎放气的第二位置中,不管是所述入口(18)还是所述出口(20)都是打开的,并且在与所述第一位置和第二位置轴向错位的、用于机动车轮胎充气的第三位置中,所述入口(18)是打开的,所述出口(20)是关闭的。由此可以利用简单的设计低成本地进行机动车轮胎的充气和放气。
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