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公开(公告)号：CN109153306A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031410.4
申请日：2017-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明公开了一种用于将减振支柱支撑在车辆的车身上的减振支柱支承装置(1)，所述减振支柱支承装置包括具有至少一个软部件(4)和至少一个硬部件(5)的上支承件(2)以及相对于所述上支承件(2)能旋转支承的下支承件(3)，其中，所述软部件和所述硬部件(4，5)被设计为相互嵌入的构件，其中，所述软部件(4)具有配备隆起部(8)的第一密封唇(6)，其中，所述隆起部(8)滑动地贴靠在所述下支承件(3)的滑动面(10)上。
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公开(公告)号：CN109154330A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031717.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D3/38
Abstract: 本发明涉及一种用在驱动轴和转向轴中的十字轴万向节的万向节十字轴衬套(1)，万向节十字轴衬套具有外环(2)，该外环具有通过至少一种用于将元素扩散到万向节十字轴衬套(1)的近表面的区域中的措施形成的表层(R)，其中，外环(2)的表层(R)包括氮。本发明此外涉及一种用于制造万向节十字轴衬套(1)和/或用于提高具有含氮表层(R)的万向节十字轴衬套(1)的耐磨性的方法。
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公开(公告)号：CN109153306B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201780031410.4
申请日：2017-06-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明公开了一种用于将减振支柱支撑在车辆的车身上的减振支柱支承装置(1)，所述减振支柱支承装置包括具有至少一个软部件(4)和至少一个硬部件(5)的上支承件(2)以及相对于所述上支承件(2)能旋转支承的下支承件(3)，其中，所述软部件和所述硬部件(4，5)被设计为相互嵌入的构件，其中，所述软部件(4)具有配备隆起部(8)的第一密封唇(6)，其中，所述隆起部(8)滑动地贴靠在所述下支承件(3)的滑动面(10)上。
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公开(公告)号：CN112739921A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980059363.3
申请日：2019-09-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马丁·克虏伯
Abstract: 本发明涉及一种用于支承轴的轴承单元(10)，该单元具有一个带内圈(14)和外圈(16)的轴承(12)，其中内圈(14)和外圈(16)可相对于彼此周向旋转，且外圈(16)具有一个外弯曲侧面(18)，同时该轴承(18)还具有一个旋转轴(R)，且相对于至少一个回转圈(20)得以支撑，其中轴承(18)可以相对于回转圈(20)围绕至少一个横向于旋转轴(R)定向的回转轴(S)回转，其中该回转圈(20)具有至少一个设计为球拱的内表面(22)，相对于外圈(16)的外弯曲侧面(18)设计该内表面，从而形成一个接触区(24)，其中回转圈(20)、内圈(14)和外圈(16)彼此同轴布置，其中回转圈(20)在圆周方向(U)上具有一个凹部(26)，该凹部在回转圈的整个宽度上延伸。由此创造出具有良好声学特性且易于制造和装配的轴承单元(10)。
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