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公开(公告)号：CN107643773B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201610581469.8
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种动力源的减振控制方法及控制装置、P2混动模块，所述动力源为发动机或驱动电机，其中减振控制方法包括：在所述动力源工作时，确定所述动力源的当前振动频率和当前振幅；基于所述当前振动频率和当前振幅，发出控制指令，以在所述动力源中或者在所述动力源的输出端产生谐波振动，所述谐波振动的振动频率与所述当前振动频率相同、振动方向与所述动力源的当前振动的方向相反。本发明利用谐波振动来吸收动力源的振动，在P2混动模块中，通过产生的谐波振动替代部分或者全部的双质量飞轮的功能，减小双质量飞轮的减振要求，从而减小双质量飞轮的体积，最终达到减小P2混动模块的体积的目的，优化发动机和驱动电机的布置方式。
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公开(公告)号：CN107645223A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610580847.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/215
Abstract: 一种电机总成，包括电机转子，以及与所述电机转子沿轴向排布的旋变定子，所述电机转子同时作为旋变转子；所述电机转子具有沿轴向贯通的若干通孔，所述通孔内设有导磁的连接部；所述旋变定子上设有激励线圈和感应线圈，所述激励线圈、感应线圈、连接部形成磁路；经过不同所述连接部的所述磁路具有不同的磁阻。本方案可以将电机转子同时作为旋变转子，取消了传统旋转变压器中的旋变转子，从而能够减小电机与旋转变压器的安装结构的体积。
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公开(公告)号：CN107643773A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610581469.8
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种动力源的减振控制方法及控制装置、P2混动模块，所述动力源为发动机或驱动电机，其中减振控制方法包括：在所述动力源工作时，确定所述动力源的当前振动频率和当前振幅；基于所述当前振动频率和当前振幅，发出控制指令，以在所述动力源中或者在所述动力源的输出端产生谐波振动，所述谐波振动的振动频率与所述当前振动频率相同、振动方向与所述动力源的当前振动的方向相反。本发明利用谐波振动来吸收动力源的振动，在P2混动模块中，通过产生的谐波振动替代部分或者全部的双质量飞轮的功能，减小双质量飞轮的减振要求，从而减小双质量飞轮的体积，最终达到减小P2混动模块的体积的目的，优化发动机和驱动电机的布置方式。
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公开(公告)号：CN107645223B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201610580847.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/215
Abstract: 一种电机总成，包括电机转子，以及与所述电机转子沿轴向排布的旋变定子，所述电机转子同时作为旋变转子；所述电机转子具有沿轴向贯通的若干通孔，所述通孔内设有导磁的连接部；所述旋变定子上设有激励线圈和感应线圈，所述激励线圈、感应线圈、连接部形成磁路；经过不同所述连接部的所述磁路具有不同的磁阻。本方案可以将电机转子同时作为旋变转子，取消了传统旋转变压器中的旋变转子，从而能够减小电机与旋转变压器的安装结构的体积。
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