公开(公告)号：CN113412374B

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202080013130.2

申请日：2020-01-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·曼斯佩格 ,  蒂莫·恩德斯

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于主动改变安装在车辆的动力总成中的混合动力断开式离合器的摩擦值的方法，在车辆中，第一电动马达(18)连接至离合器输入端(21)和内燃机(17)，并且第二电动马达(19)连接至离合器输出端(22)和车辆输出端(23)。在一种可以容易地主动改变混合动力断开式离合器的摩擦值的方法中，为了使混合动力断开式离合器(20)上的摩擦衬套的表面粗糙，在混合动力断开式离合器(20)处建立了打滑状态，并且在该打滑状态期间，能量(ESch)以受控的方式引入到混合动力断开式离合器(20)中，其中，混合动力断开式离合器产生仅从内燃机(17)至车辆输出端(23)的力流，并且混合动力断开式离合器经由包括至少一个其他消耗器(4、6)的共用液压回路中的泵(2)致动。

公开(公告)号：CN113412374A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202080013130.2

申请日：2020-01-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·曼斯佩格 ,  蒂莫·恩德斯

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于主动改变安装在车辆的动力总成中的混合动力断开式离合器的摩擦值的方法，在车辆中，第一电动马达(18)连接至离合器输入端(21)和内燃机(17)，并且第二电动马达(19)连接至离合器输出端(22)和车辆输出端(23)。在一种可以容易地主动改变混合动力断开式离合器的摩擦值的方法中，为了使混合动力断开式离合器(20)上的摩擦衬套的表面粗糙，在混合动力断开式离合器(20)处建立了打滑状态，并且在该打滑状态期间，能量(ESch)以受控的方式引入到混合动力断开式离合器(20)中，其中，混合动力断开式离合器产生仅从内燃机(17)至车辆输出端(23)的力流，并且混合动力断开式离合器经由包括至少一个其他消耗器(4、6)的共用液压回路中的泵(2)致动。

公开(公告)号：CN115929814A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210844203.3

申请日：2022-07-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 拉尔夫·曼斯佩格

IPC: F16D48/06 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明涉及用于控制布置在内燃机(3)和驱动轮(14)之间的混合动力模块(2)的借助液压单元操作的分离离合器(6)的方法，混合动力模块具有连接在分离离合器(6)之前以及连接在分离离合器(6)之后的电机(4、5)，其中用液压单元的工作压力运转的输出缸借助其输出缸活塞沿着通风路径完全地操作分离离合器(6)直至分离离合器(6)的接触点并且从此处形成摩擦力矩。为了缩短分离离合器(6)的闭合时间，在用于闭合分离离合器(6)的闭合信号之后首先借助输出缸活塞(115)设置接触点并且将分离离合器(6)保持在此处，直至在电机(4、5)之间形成转速平衡。