公开(公告)号：CN106164517B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201480077551.6

申请日：2014-08-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 迈克尔·鲍曼 ,  奥雷莉·凯勒 ,  托马斯·托马斯赫尔勒

IPC: F16D13/38 ,  F16D13/70 ,  F16D21/06

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器(1)，所述离合器具有压板(2)，所述压板连同反压板(4)一起被设置用于夹紧转矩传递机构(3)，如离合器片或摩擦盘(13)，其中经由压力传递机构(7)在操纵单元(9)之间提供力传递路径，其中压力传递机构(7)构成为压板(2)的整体的组成部分。本发明还涉及一种用于制造用于离合器(1)的压板(2)的方法，其中经由无切削的成型方法由金属板成形压板(2)，所述压板具有集成在其上的压力传递机构(7)。

公开(公告)号：CN106164517A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201480077551.6

申请日：2014-08-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 迈克尔·鲍曼 ,  奥雷莉·凯勒 ,  托马斯·托马斯赫尔勒

IPC: F16D13/38 ,  F16D13/70 ,  F16D21/06

CPC classification number: F16D13/70 ,  F16D13/385 ,  F16D13/72 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0669 ,  F16D2250/0023 ,  F16D2250/003 ,  F16D2300/22

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器(1)，所述离合器具有压板(2)，所述压板连同反压板(4)一起被设置用于夹紧转矩传递机构(3)，如离合器片或摩擦盘(13)，其中经由压力传递机构(7)在操纵单元(9)之间提供力传递路径，其中压力传递机构(7)构成为压板(2)的整体的组成部分。本发明还涉及一种用于制造用于离合器(1)的压板(2)的方法，其中经由无切削的成型方法由金属板成形压板(2)，所述压板具有集成在其上的压力传递机构(7)。