公开(公告)号：CN107429803A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680017106.X

申请日：2016-01-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托比亚斯·米歇尔 ,  马库斯·菲舍尔

IPC: F16H7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的液压的牵引机构张紧器(1)，该牵引机构张紧器具有壳体(2)、在该壳体(2)内部以能沿轴向方向移动的方式受支承的以及与壳体(2)一起包围出液压的压力室的张紧活塞、和置入在壳体(2)的流体供应通道(3)中的具有调节元件(7)的阀(4)，其中，阀(4)在调节元件(7)的第一位置中使流体供应通道(3)的通入压力室中的第一通道区段(5)与液压供应部液压连接，而在调节元件(7)的第二位置中使第一通道区段(5)与液压供应部分离，其中，阀(4)设计为压力调节阀(4)，其中，调节元件(7)能超过第二位置被带入至少一个另外的第三位置，从而第一通道区段(5)的体积相对于第二位置增大。

公开(公告)号：CN107429803B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201680017106.X

申请日：2016-01-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托比亚斯·米歇尔 ,  马库斯·菲舍尔

IPC: F16H7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的液压的牵引机构张紧器(1)，该牵引机构张紧器具有壳体(2)、在该壳体(2)内部以能沿轴向方向移动的方式受支承的以及与壳体(2)一起包围出液压的压力室的张紧活塞、和置入在壳体(2)的流体供应通道(3)中的具有调节元件(7)的阀(4)，其中，阀(4)在调节元件(7)的第一位置中使流体供应通道(3)的通入压力室中的第一通道区段(5)与液压供应部液压连接，而在调节元件(7)的第二位置中使第一通道区段(5)与液压供应部分离，其中，阀(4)设计为压力调节阀(4)，其中，调节元件(7)能超过第二位置被带入至少一个另外的第三位置，从而第一通道区段(5)的体积相对于第二位置增大。