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公开(公告)号：CN110067820A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201811590299.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 西蒙·奥特曼 , 菲利普·瓦格纳 , 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 奥雷利昂·高尔斯
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的离合器系统(1)，其具有：壳体(2)；相对于所述壳体(2)能围绕旋转轴线(3)旋转地支承的承载件(4)；借助其转子与所述承载件(4)旋转地耦联的电机；多个离合器(5，6，7)，其中每个离合器(5，6，7)借助于离合器组成部分(8b，8c，9a)抗转动地容纳在所述承载件(4)处；以及具有两个副缸(10a，10b)的操纵设备(11)，其中每个副缸(10a，10b)进行操纵地作用于离合器(5，6，7)上，其中所述承载件(4)经由支撑轴承(12)支撑在所述操纵设备(11)的致动器壳体(14)的径向内侧(13)处。此外本发明还涉及一种具有该离合器系统(1)的驱动单元(30)。
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公开(公告)号：CN109322939A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810716990.7
申请日：2018-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 菲利普·瓦格纳
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有壳体(2)，至少一个用于将分离轴承(4)移位的活塞(3)能轴向移动地容纳在所述壳体中，并且所述活塞与壳体(2)构成压力腔(5)，其中在壳体(2)上固定传感器(6)，所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测，其中在壳体(2)中构成凹槽(8)，所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有传感器(6)。
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公开(公告)号：CN110067820B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811590299.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 西蒙·奥特曼 , 菲利普·瓦格纳 , 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 奥雷利昂·高尔斯
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力传动系的离合器系统(1)，其具有：壳体(2)；相对于所述壳体(2)能围绕旋转轴线(3)旋转地支承的承载件(4)；借助其转子与所述承载件(4)旋转地耦联的电机；多个离合器(5，6，7)，其中每个离合器(5，6，7)借助于离合器组成部分(8b，8c，9a)抗转动地容纳在所述承载件(4)处；以及具有两个副缸(10a，10b)的操纵设备(11)，其中每个副缸(10a，10b)进行操纵地作用于离合器(5，6，7)上，其中所述承载件(4)经由支撑轴承(12)支撑在所述操纵设备(11)的致动器壳体(14)的径向内侧(13)处。此外本发明还涉及一种具有该离合器系统(1)的驱动单元(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109424658A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810981865.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 菲利普·瓦格纳 , 多丽丝·马里亚·罗伊特
CPC classification number: F16D25/083 , F16C19/163 , F16C19/46 , F16C21/00 , F16C33/46 , F16C33/4605 , F16C33/54 , F16C2361/43 , F16D21/06 , F16D25/08 , F16D23/14 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种离合器从动缸(1)，其具有：至少一个第一环形活塞(2)，所述第一环形活塞在构成在壳体(10)中的第一压力腔(4)中能够沿轴线(A)的方向线性移动；和至少一个第二环形活塞(3)，所述第二环形活塞在构成在壳体(10)中的第二压力腔(5)中能够沿轴线(A)的方向线性移动。第一环形活塞(2)在第一端部(11)处承载密封环(13)并且在第二端部(12)处承载第一环形操纵轴承(6)。第二环形活塞(3)在第一端部(11)处承载密封环(14)并且在第二端部(12)处承载第二环形操纵轴承(7)。第一环形操纵轴承(6)是角接触球轴承，而第二环形操纵轴承(7)是滚针轴承。
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公开(公告)号：CN110067819B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910058183.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 菲利普·瓦格纳 , 约戈·梅克莱 , 迈克尔·迈耶
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车动力传动系的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有用作承载部件的壳体(2)，空心圆柱体状的活塞(3)相对于所述壳体能轴向移动，以便移动分离轴承(4)，其中在所述壳体(2)和所述活塞(3)之间存在压力室(5)，所述压力室根据其填充引起所述活塞(3)的移动，其中传感器(6)固定在所述壳体(2)中或上，所述传感器设计用于磁体(7)的位置检测，其中，所述磁体(7)容纳在磁体支架(8)中，其中所述磁体支架(8)连接在所述活塞(3)上，使得在所述活塞(3)和所述磁体支架(8)之间不允许沿轴向方向(A)的相对运动，而允许沿环周方向(U)的相对运动。
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公开(公告)号：CN109322939B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810716990.7
申请日：2018-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 菲利普·瓦格纳
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有壳体(2)，至少一个用于将分离轴承(4)移位的活塞(3)能轴向移动地容纳在所述壳体中，并且所述活塞与壳体(2)构成压力腔(5)，其中在壳体(2)上固定传感器(6)，所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测，其中在壳体(2)中构成凹槽(8)，所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有传感器(6)。
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公开(公告)号：CN109424658B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810981865.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 菲利普·瓦格纳 , 多丽丝·马里亚·罗伊特
Abstract: 本发明涉及一种离合器从动缸(1)，其具有：至少一个第一环形活塞(2)，所述第一环形活塞在构成在壳体(10)中的第一压力腔(4)中能够沿轴线(A)的方向线性移动；和至少一个第二环形活塞(3)，所述第二环形活塞在构成在壳体(10)中的第二压力腔(5)中能够沿轴线(A)的方向线性移动。第一环形活塞(2)在第一端部(11)处承载第一密封环(13)并且在第二端部(12)处承载第一环形操纵轴承(6)。第二环形活塞(3)在第一端部(11)处承载第二密封环(14)并且在第二端部(12)处承载第二环形操纵轴承(7)。第一环形操纵轴承(6)是角接触球轴承，而第二环形操纵轴承(7)是滚针轴承。
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公开(公告)号：CN110067819A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910058183.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 多丽丝·马里亚·罗伊特 , 菲利普·瓦格纳 , 约戈·梅克莱 , 迈克尔·迈耶
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车动力传动系的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有用作承载部件的壳体(2)，空心圆柱体状的活塞(3)相对于所述壳体能轴向移动，以便移动分离轴承(4)，其中在所述壳体(2)和所述活塞(3)之间存在压力室(5)，所述压力室根据其填充引起所述活塞(3)的移动，其中传感器(6)固定在所述壳体(2)中或上，所述传感器设计用于磁体(7)的位置检测，其中，所述磁体(7)容纳在磁体支架(8)中，其中所述磁体支架(8)连接在所述活塞(3)上，使得在所述活塞(3)和所述磁体支架(8)之间不允许沿轴向方向(A)的相对运动，而允许沿环周方向(U)的相对运动。
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