用于检测齿轮箱的故障的方法和装置

    公开(公告)号:CN119563099A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202280098353.2

    申请日:2022-10-17

    Abstract: 一种用于检测齿轮箱的故障的方法,包括:获取齿轮箱的检测数据(S110);将检测数据划分为多组子频带数据(S120);获取多组子频带数据中的每组子频带数据的特征值(S130);以及根据获取的所有特征值确定齿轮箱是否出现故障(S140)。能够通过将检测数据划分为多组子频带数据并通过各组子频带数据来确定齿轮箱的故障状态,而提高对齿轮箱进行故障检测的准确度,降低噪声对齿轮箱故障检测的影响。

    电池组件
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116325297B

    公开(公告)日:2025-05-20

    申请号:CN202080105699.1

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 一种电池组件,包括多个电池单元(U),每个所述电池单元(U)包括一个或多个电池(30),相邻的所述电池单元(U)能拆卸地连接且彼此电连接,所述电池单元(U)内形成有供冷却液通过的冷却液流道(C),且多个所述电池单元(U)的冷却液流道(C)彼此导通。

    轴承剩余寿命的评估方法及装置

    公开(公告)号:CN107843427A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201610833424.5

    申请日:2016-09-19

    CPC classification number: G01M13/04

    Abstract: 一种轴承剩余寿命的评估方法及装置,其中评估方法包括:在所述轴承运行时,获取所述轴承的实时载荷;确定相邻两个实时载荷之间经过的时间段,以及与所述时间段对应的载荷等效值、运转圈数;根据各个所述运转圈数,以及对应的疲劳寿命,获得与各个所述载荷等效值对应的损伤程度,以获得所述轴承的实际损伤程度;根据所述实际损伤程度、所述轴承的已运转圈数,获得所述轴承的剩余寿命。本方案能够准确评估轴承的剩余寿命。

    电池组件
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116325297A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202080105699.1

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 一种电池组件,包括多个电池单元(U),每个所述电池单元(U)包括一个或多个电池(30),相邻的所述电池单元(U)能拆卸地连接且彼此电连接,所述电池单元(U)内形成有供冷却液通过的冷却液流道(C),且多个所述电池单元(U)的冷却液流道(C)彼此导通。

    测速装置、机动车
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104849490A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201410050263.3

    申请日:2014-02-13

    Abstract: 一种测速装置、机动车,其中测速装置包括轴承和速度传感器,所述轴承包括内圈、外圈和位于所述内圈、外圈之间的若干滚动体;所述速度传感器为有源传感器且具有感知部,所述感知部具有磁性;所述速度传感器的感知部位于所述轴承外侧且所述内圈与外圈的径向间隙内,所述滚动体为软磁性材料,作为感知部磁场的干扰源。本技术方案舍弃编码器,使用滚动体作为产生交变磁场的干扰源,使得测速装置结构简单且降低了制造和安装成本。

    NVH分析和诊断方法、装置和系统、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN111382169A

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201811628142.7

    申请日:2018-12-28

    Inventor: 魏来 刘泳

    Abstract: 本公开涉及一种NVH分析和诊断方法、装置和系统、电子设备和存储介质,所述包括:接收来自终端设备的NVH故障检测请求,获取所述NVH故障检测请求中关于故障部件的第一信息;在查询到与所述第一信息匹配的故障检测记录的情况下,根据所述匹配的故障检测记录生成第一指示信息,在未查询到与第一信息匹配的故障检测记录的情况下,根据所述第一信息生成第二指示信息,向所述终端设备发送所述第一指示信息或者第二指示信息;根据接收的针对所述第一指示信息的第一返回信息或者根据接收的针对第二指示信息的第二返回信息,基于所述第一返回信息或者第二返回信息中的第二信息确定所述故障部件的故障诊断结果。本公开实施例能够经济有效执行NVH分析和诊断。

    混合动力系统用机械耦合/解耦机构及混合动力系统

    公开(公告)号:CN109340276A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811248991.X

    申请日:2018-10-25

    Abstract: 本发明涉及车辆的混合动力领域,更具体地涉及混合动力系统用机械耦合/解耦机构及混合动力系统。该机械耦合/解耦机构包括:外圈,其用于与第一动力源传动联接;内圈,其用于与第二动力源传动联接;滚动体;以及保持架,其固定于内圈且用于保持滚动体。滚动体能够相对于内圈运动到耦合位置和解耦位置,在外圈的旋转速度大于内圈的旋转速度的情况下,滚动体运动到耦合位置,使得外圈和内圈实现机械连接;在外圈的旋转速度小于内圈的旋转速度的情况下,滚动体运动到解耦位置,使得外圈和内圈解除机械连接。这样,该机械耦合/解耦机构能够代替现有技术的混合动力系统中的离合器并且与现有技术的离合器相比结构更加简单、紧凑,而且成本更低。

    工件及其润滑剂含水量监测方法及系统、确定方法及装置

    公开(公告)号:CN108333222A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201710046149.7

    申请日:2017-01-20

    Abstract: 一种工件及其润滑剂含水量监测方法及系统、确定方法及装置,其中监测方法包括将含水量感应单元设于工件内并暴露在工件内部的润滑剂中,所述含水量感应单元与射频标签处于同一回路中,所述含水量感应单元的电性能随着所述润滑剂的含水量的变化而变化,所述电性能包括电阻、电感、电容中的至少一个;确定所述射频标签的频率相关参数与所述润滑剂中含水量的对应关系;获取所述射频标签的实际频率;根据所述对应关系、所述实际频率,确定所述润滑剂的实际含水量。本发明能够实现工件特别是轴承内部润滑剂含水量的在线监测。

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