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公开(公告)号：CN119448745A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960963.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 冯学进
Abstract: 本公开涉及一种放电装置及逆变器，该放电装置包括：第一开关电路，其中，在接收到第一放电控制信号的情况下，使所述第一开关电路接通，在未接收到所述第一放电控制信号的情况下，使所述第一开关电路断开，其中所述第一放电控制信号是在发生急停事件时生成的放电控制信号；以及第一放电电路，其包括等效电阻小于电阻阈值或者落入电阻阈值范围、并且耐受温度高于耐受温度阈值或者落入耐受温度阈值范围的放电导体，其中，在所述第一开关电路接通的情况下，经由所述放电导体来释放所述新能源汽车的直流链路电容中的电能。由此，能够在发生急停事件比如碰撞事件的情况下在毫秒级的放电时间内完成新能源汽车的直流链路电容中的电能的释放。
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公开(公告)号：CN119448744A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960725.4
申请日：2023-08-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本公开涉及放电装置及逆变器，该放电装置应用于新能源汽车的逆变器，包括：开关电路，与所述逆变器的开关电源SMPS的副边绕组连接，其中，在接收到放电控制信号的情况下使所述开关电路接通、而在未接收到所述放电控制信号的情况下使所述开关电路断开；以及放电电路，与所述开关电路和所述新能源汽车的低压电池连接，其中，在所述开关电路接通的情况下，所述新能源汽车的直流链路电容中的电能经由所述副边绕组、所述开关电路和所述放电电路传输至所述低压电池。由此，不仅能够避免浪费高压储能单元内的电压，而且能够节省逆变器的空间及重量，还能够避免在主动放电过程中的过热风险、以及提高放电装置的可靠性。
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