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公开(公告)号：CN106559013B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201510611390.0
申请日：2015-09-23
申请人： 联创汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种无刷直流电机控制系统电流采样方法，包括：驱动PWM通道和定时PWM通道周期一致，占空比不同，使用同一时钟；驱动PWM通道用于驱动直流电机，驱动PWM通道在一个完整周期内先输出低电平后输出高电平；定时PWM通道用于驱动AD电流采样工作，定时PWM通道在一个完整周期内先输出高电平后输出低电平，定时PWM通道下降沿触发AD电流采样处理，定时PWM通道上升沿使能AD电流采样；驱动PWM通道和定时PWM通道的周期为T＝T1+TA，T1为定时PWM通道输出高电平周期，TA为AD电流采样周期；DMA通道用于产生DMA中断，每完成预设采样次数后产生一次DMA中断，将AD电流采样数据读出。本发明能够获得准确的电流采样，能减低MCU系统运行负荷。
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公开(公告)号：CN105774421A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410822951.7
申请日：2014-12-22
申请人： 联创汽车电子有限公司
IPC分类号： B60C23/02
CPC分类号： B60C23/0472
摘要： 本申请公开了一种通用的胎压监测系统手持工具，包括微处理器、射频接收模块、低频发射模块、存储模块、显示模块、输入模块；还包括射频发射模块和总线通讯模块中的至少一个；所述射频接收模块和低频发射模块用于与传感器通讯；所述射频发射模块用于向控制器发出射频信息；所述总线通讯模块用于通过线束连接车辆；所述存储模块用于存储不同胎压监测系统的技术参数；所述显示模块用于显示信息；所述输入模块用于切换工作模块、输入指令；所述微处理器对其余各模块进行控制和管理。本申请通过一台手持设备可以为不同厂商、不同车型的TPMS进行匹配、诊断、传感器软件烧录等工作，并同时适用于售后服务与产品开发，不仅节省了成本，而且便于使用和管理。
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公开(公告)号：CN106707159B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201510788574.4
申请日：2015-11-17
申请人： 联创汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种BLDC电机故障诊断系统，包括：MCU和故障诊断保护模块；MCU能利用中断响应和周期任务结合故障诊断保护模块发出的BLDC电机故障标志位状态诊断BLDC电机故障类型，能接收BLDC电机三相短路状态，能通过BLDC电机故障修复标志位以及开关BLDC电机驱动实现对BLDC电机故障修复；故障诊断保护模块对BLDC电机进行电流采样，能根据BLDC电机电流采样和BLDC电机三相短路状态触发故障标志位；其中，故障诊断保护模块设置的BLDC电机电流限制值大于对地短路保护阈值。本发明能避免BLDC电机故障漏报并能实现当次驾驶循环BLDC电机故障修复。
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公开(公告)号：CN106707159A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510788574.4
申请日：2015-11-17
申请人： 联创汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种BLDC电机故障诊断系统，包括：MCU和故障诊断保护模块；MCU能利用中断响应和周期任务结合故障诊断保护模块发出的BLDC电机故障标志位状态诊断BLDC电机故障类型，能接收BLDC电机三相短路状态，能通过BLDC电机故障修复标志位以及开关BLDC电机驱动实现对BLDC电机故障修复；故障诊断保护模块对BLDC电机进行电流采样，能根据BLDC电机电流采样和BLDC电机三相短路状态触发故障标志位；其中，故障诊断保护模块设置的BLDC电机电流限制值大于对地短路保护阈值。本发明能避免BLDC电机故障漏报并能实现当次驾驶循环BLDC电机故障修复。
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公开(公告)号：CN106559013A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510611390.0
申请日：2015-09-23
申请人： 联创汽车电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种无刷直流电机控制系统电流采样方法，包括：驱动PWM通道和定时PWM通道周期一致，占空比不同，使用同一时钟；驱动PWM通道用于驱动直流电机，驱动PWM通道在一个完整周期内先输出低占空比后输出高占空比；定时PWM通道用于驱动AD电流采样工作，定时PWM通道在一个完整周期内先输出高占空比后输出低占空比，定时PWM通道下降沿触发AD电流采样处理，定时PWM通道上升沿使能AD电流采样；驱动PWM通道和定时PWM通道的周期为T＝T1+TA，T1为定时PWM通道输出高占空比周期，TA为AD电流采样周期；DMA通道用于产生DMA中断，每完成预设采样次数后产生一次DMA中断，将AD电流采样数据读出。本发明能够获得准确的电流采样，能减低MCU系统运行负荷。
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公开(公告)号：CN103838195B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210483591.3
申请日：2012-11-23
申请人： 联创汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了一种ECU主从控制器同步方法，包括：ECU从控制器划分为四个状态：准备完成、准备中、发送中、发送完成；ECU从控制器初状态为准备完成，ECU从控制器为准备完成状态时ECU主控制器启动通信，ECU从控制器状态切换为发送中ECU主从控制器完成一次通信，ECU从控制器状态切换为发送完成；ECU从控制器状态为发送完成时，ECU主控制器发起通信，ECU从控制器发送数据0xAA至ECU主控制器；ECU从控制器有数据填充切换状态为准备中时，ECU主控制器启动通信ECU从控制器发送数据0x55至ECU主控制器；ECU从控制器有数据填充，ECU从控制器状态切换为准备中，ECU从控制器数据填充完成切换状态为准备完成。采用本发明ECU主从控制器同步方法ECU主控制器能实时得到ECU从控制器当前状态的。
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公开(公告)号：CN105774421B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201410822951.7
申请日：2014-12-22
申请人： 联创汽车电子有限公司
IPC分类号： B60C23/02
摘要： 本申请公开了一种通用的胎压监测系统手持工具，包括微处理器、射频接收模块、低频发射模块、存储模块、显示模块、输入模块；还包括射频发射模块和总线通讯模块中的至少一个；所述射频接收模块和低频发射模块用于与传感器通讯；所述射频发射模块用于向控制器发出射频信息；所述总线通讯模块用于通过线束连接车辆；所述存储模块用于存储不同胎压监测系统的技术参数；所述显示模块用于显示信息；所述输入模块用于切换工作模块、输入指令；所述微处理器对其余各模块进行控制和管理。本申请通过一台手持设备可以为不同厂商、不同车型的TPMS进行匹配、诊断、传感器软件烧录等工作，并同时适用于售后服务与产品开发，不仅节省了成本，而且便于使用和管理。
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公开(公告)号：CN103838195A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210483591.3
申请日：2012-11-23
申请人： 联创汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了一种ECU主从控制器同步方法，包括：ECU从控制器划分为四个状态：准备完成、准备中、发送中、发送完成；ECU从控制器初状态为准备完成，ECU从控制器为准备完成状态时ECU主控制器启动通信，ECU从控制器状态切换为发送中ECU主从控制器完成一次通信，ECU从控制器状态切换为发送完成；ECU从控制器状态为发送完成时，ECU主控制器发起通信，ECU从控制器发送数据0xAA至ECU主控制器；ECU从控制器有数据填充切换状态为准备中时，ECU主控制器启动通信ECU从控制器发送数据0x55至ECU主控制器；ECU从控制器有数据填充，ECU从控制器状态切换为准备中，ECU从控制器数据填充完成切换状态为准备完成。采用本发明ECU主从控制器同步方法ECU主控制器能实时得到ECU从控制器当前状态的。
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