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公开(公告)号：CN117677518B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202280035350.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 马修·A·乌梅利 , 弗瑞得瑞克·E·津克 , 乔纳森·P·皮茶德 , 詹姆斯·P·唐斯 , 格利高里·A·马尔什 , 马修·T·布莱克曼 , 史蒂文·格里德 , 保罗·J·瓦伦特
Abstract: 一种电动操作的电驱动模块，用于在车辆框架中使用，该车辆框架被配置用于包括内燃机的动力系统。电动操作的电驱动模块允许车辆以成本有效且重量相对低的方式转换为电推进车辆。
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公开(公告)号：CN111094012B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201880059936.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 格利高里·A·马尔什 , 乔纳森·P·皮茶德 , 弗瑞得瑞克·E·津克 , 詹姆斯·P·唐斯 , 约瑟夫·M·恩德斯泽
IPC: B60B35/16 , B60B35/18 , B60K17/24 , F16H57/039
Abstract: 一种具有桥壳的前桥组件，该桥壳具有均包括主外壳部分、管状部分和转向节叉的第一半外壳和第二半外壳。该主外壳部分限定容纳差速机构的至少一部分的腔。管状部分固定地联接到主外壳部分中的相关联的一个，并在主外壳部分与转向节叉中的相关联的一个之间延伸。每个转向节叉均固定地联接到相关联的管状部分。在第一半外壳和第二半外壳彼此联接的位置处形成有环形接头结构。该环形接头结构围绕旋转轴线形成，使得第一半外壳和第二半外壳中的一个沿着与旋转轴线重合的插入轴线插入到第一半外壳和第二半外壳中的另一个中。
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公开(公告)号：CN111094012A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880059936.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 格利高里·A·马尔什 , 乔纳森·P·皮茶德 , 弗瑞得瑞克·E·津克 , 詹姆斯·P·唐斯 , 约瑟夫·M·恩德斯泽
IPC: B60B35/16 , B60B35/18 , B60K17/24 , F16H57/039
Abstract: 一种具有桥壳的前桥组件，该桥壳具有均包括主外壳部分、管状部分和转向节叉的第一半外壳和第二半外壳。该主外壳部分限定容纳差速机构的至少一部分的腔。管状部分固定地联接到主外壳部分中的相关联的一个，并在主外壳部分与转向节叉中的相关联的一个之间延伸。每个转向节叉均固定地联接到相关联的管状部分。在第一半外壳和第二半外壳彼此联接的位置处形成有环形接头结构。该环形接头结构围绕旋转轴线形成，使得第一半外壳和第二半外壳中的一个沿着与旋转轴线重合的插入轴线插入到第一半外壳和第二半外壳中的另一个中。
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公开(公告)号：CN119037121A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411256538.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 马修·A·乌梅利 , 弗瑞得瑞克·E·津克 , 乔纳森·P·皮茶德 , 詹姆斯·P·唐斯 , 格利高里·A·马尔什 , 马修·T·布莱克曼 , 史蒂文·格里德 , 保罗·J·瓦伦特
Abstract: 本公开涉及一种配置为梁式车桥的电驱动模块。特别地，一种电动操作的电驱动模块，用于在车辆框架中使用，该车辆框架被配置用于包括内燃机的动力系统。电动操作的电驱动模块允许车辆以成本有效且重量相对低的方式转换为电推进车辆。
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公开(公告)号：CN117677518A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280035350.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 马修·A·乌梅利 , 弗瑞得瑞克·E·津克 , 乔纳森·P·皮茶德 , 詹姆斯·P·唐斯 , 格利高里·A·马尔什 , 马修·T·布莱克曼 , 史蒂文·格里德 , 保罗·J·瓦伦特
Abstract: 一种电动操作的电驱动模块，用于在车辆框架中使用，该车辆框架被配置用于包括内燃机的动力系统。电动操作的电驱动模块允许车辆以成本有效且重量相对低的方式转换为电推进车辆。
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