公开(公告)号：CN102015392A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200980112093.4

申请日：2009-02-04

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： S·斯特伦格特 ,  U·皮施克 ,  D·鲍曼 ,  A·亨克 ,  D·霍夫曼 ,  W·哈特尔

IPC: B60T8/40 ,  B60T11/20 ,  B60L7/26

CPC classification number: B60T11/203 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4086

Abstract: 本发明涉及一种具有主制动缸(2)的液压的汽车制动设备(1)。本发明提出，所述主制动缸(2)的压力室(12)通过分离阀(13)与制动液储备容器(14)连接，从而所述压力室(12)能够无压力地接通。制动操作作为外力制动利用具有液压泵(5)的外部能量供给装置进行。液压的踏板行程模拟器(22)最好集成在通过模拟器阀门(23)能够无压力地接通的主制动缸(2)中。

公开(公告)号：CN102015392B

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN200980112093.4

申请日：2009-02-04

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： S·斯特伦格特 ,  U·皮施克 ,  D·鲍曼 ,  A·亨克 ,  D·霍夫曼 ,  W·哈特尔

IPC: B60T8/40 ,  B60T11/20 ,  B60L7/26

CPC classification number: B60T11/203 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4086

Abstract: 本发明涉及一种具有主制动缸(2)的液压的汽车制动设备(1)。本发明提出，所述主制动缸(2)的压力室(12)通过分离阀(13)与制动液储备容器(14)连接，从而所述压力室(12)能够无压力地接通。制动操作作为外力制动利用具有液压泵(5)的外部能量供给装置进行。液压的踏板行程模拟器(22)最好集成在通过模拟器阀门(23)能够无压力地接通的主制动缸(2)中。