-
公开(公告)号：CN103947090A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057160.9
申请日：2012-10-16
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60K11/02 , B60K7/0007 , H02K7/14 , H02K9/20 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的驱动组件(10)，所述驱动组件(10)由电动马达(11)形成，所述电动马达(11)被安装成与车辆的车轮(15)接合，所述电动马达包括：转子(14)，所述转子(14)被安装成能够经由靠近车轮(15)的内轴承(12)和离车轮(15)一定距离处的外轴承(13)在定子(19)中旋转，和磁性组件，所述磁性组件适于使转子旋转。马达的转子(14)设置有热管(1)，所述热管(1)包括至少一个冷凝区域(3)和至少一个用于传热液体的蒸发区域(2)。热管的蒸发区域(2)在内轴承(12)的内部沿轴向延伸。
-
公开(公告)号：CN114051672B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202080048133.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/251 , H01M50/503 , H01M50/502
Abstract: 公开了一种电池支架(10)，其包括：支撑板，所述支撑板的厚度中形成有至少两个相邻的通孔(2a、2b；4a、4b；6a、6b；8a、8b)，每个孔适合于在一个孔中容纳第一电池(12)的包括端子(14a)的端部而在另一个孔中容纳第二电池(12)的包括端子(14b)的端部；以及连接元件(4、40)，所述连接元件与其电连接的电池的端子接触。根据本发明，板包括两个部分(10a、10b)，所述两个部分(10a、10b)形成可移动组件以从两个部分(10a、10b)并排布置在同一平面内的展开位置转变到两个部分定位成一个位于另一个顶部的折叠位置，连接元件(4、40)在展开位置和折叠位置连接电池(12)的端子(14a、14b)。
-
公开(公告)号：CN114051672A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202080048133.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/251 , H01M50/503 , H01M50/502
Abstract: 公开了一种电池支架(10)，其包括：支撑板，所述支撑板的厚度中形成有至少两个相邻的通孔(2a、2b；4a、4b；6a、6b；8a、8b)，每个孔适合于在一个孔中容纳第一电池(12)的包括端子(14a)的端部而在另一个孔中容纳第二电池(12)的包括端子(14b)的端部；以及连接元件(4、40)，所述连接元件与其电连接的电池的端子接触。根据本发明，板包括两个部分(10a、10b)，所述两个部分(10a、10b)形成可移动组件以从两个部分(10a、10b)并排布置在同一平面内的展开位置转变到两个部分定位成一个位于另一个顶部的折叠位置，连接元件(4、40)在展开位置和折叠位置连接电池(12)的端子(14a、14b)。
-
公开(公告)号：CN103959615A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280057293.6
申请日：2012-10-16
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60K11/02 , B60K7/0007 , B60L2220/44 , B60L2240/425 , H02K7/14 , H02K9/20 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的驱动组件（10），所述驱动组件（10）由电动马达（11）形成，所述电动马达（11）安装成与车辆的车轮（15）接合，所述电动马达包括：转子（14），所述转子（14）安装成能够经由轴承（12、13）在定子（19）中旋转，和磁性组件，所述磁性组件适于使转子旋转。马达的转子（14）设置有热管（1），所述热管（1）包括至少一个冷凝区域（3）和至少一个用于传热液体的蒸发区域（2）。组件的车轮（15）包括从动轴（17），所述从动轴（17）适合与马达的转子（14）接合，所述热管（1）在轴向上从转子（14）延伸进入从动轴（17）。
-
公开(公告)号：CN117396401A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280037988.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: B63H9/061
Abstract: 本发明涉及一种全部或部分由帆驱动的交通工具，其包括：船体(j)、至少一个可充气或不可充气的帆、至少一个具有竖直轴线的自支撑桅杆(l)，所述桅杆包括设置在船体处的固定部分(o)和可围绕竖直轴线移动的可移动部分(p)。所述交通工具的特征在于，所述桅杆(1)包括：在固定部分(o)中的用于测量物理参数的传感器，旨在提供关于以下方面的数字数据：推力、漂移力和帆上的压差，或者在可移动部分(p)中的用于测量物理参数的传感器，旨在提供关于以下方面的数字数据：在帆轴线上投射的空气动力推力、在与帆垂直的轴线上投射的空气动力推力、以及帆上的压差。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117377616A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037793.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: B63H9/061
Abstract: 本发明涉及一种风帆推进装置，该风帆推进装置包括：桅杆(3)；可充气风帆(1)，其基本上由两个大体密封的相邻表面(4a、4b)组成，两个相邻表面(4a、4b)围绕它们的周边彼此连接，从而在它们之间形成围绕桅杆(3)的至少一个闭合腔体，所述风帆包括上部、下部、前缘(6)和后缘(7)；至少一个空气导管，其设置在风帆的腔体的内部和外部之间；至少一个用于将空气注入所述腔体的装置，风帆一旦充气不论所述推进装置的移动或者风的方向或强度如何都具有保持永久性对称的轮廓；顶板，其位于风帆的上部；以及风帆容座，其在风帆的下部位于前缘与后缘之间。装置的特征在于，风帆包括在风帆上沿跨距方向布置的多个单元室(5)，每个单元室(5)从前缘(6)延伸至后缘(7)，所述单元室(5)由肋间隔开，所述肋由第一软质材料组成。
-
公开(公告)号：CN109416227B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201780039774.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: F28D15/02
Abstract: 本发明涉及热管的制造方法，包括在由可锻材料制成的第一管件上进行的如下步骤：‑在第一端部处通过卷曲减小管件的直径，并且使以这种方式卷曲的端部密封封闭，‑将直径小于第一管件的第二管件插入第一管件的第二端部，‑围绕第二管件卷曲第一管件的第二端部，并且密封两个管件之间的交界面，‑使用传热流体部分地填充以这种方式形成的管，‑除去管中包含的空气，以及‑使第二管件的自由端部密封封闭。
-
公开(公告)号：CN109891622A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780067644.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6555 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于电池组的单元模块，所述模块包括一组电池单元和至少一个冷却装置，所述冷却装置包括：与至少一个电池单元(4)的外表面接触的集热板(2)，与集热板(2)接触的导热管(1)，以及安装在导热管(1)一端的散热元件(3)。本发明还涉及一种电池组，其包括多个根据本发明的单元模块，所述模块串联和/或并联连接。
-
公开(公告)号：CN109416227A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039774.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 米其林集团总公司
IPC: F28D15/02
Abstract: 本发明涉及热管的制造方法，包括在由可锻材料制成的第一管件上进行的如下步骤：-在第一端部处通过卷曲减小管件的直径，并且使以这种方式卷曲的端部密封封闭，-将直径小于第一管件的第二管件插入第一管件的第二端部，-围绕第二管件卷曲第一管件的第二端部，并且密封两个管件之间的交界面，-使用传热流体部分地填充以这种方式形成的管，-除去管中包含的空气，以及-使第二管件的自由端部密封封闭。
-
公开(公告)号：CN103947090B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280057160.9
申请日：2012-10-16
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60K11/02 , B60K7/0007 , H02K7/14 , H02K9/20 , Y02T10/641
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的驱动组件(10)，所述驱动组件(10)由电动马达(11)形成，所述电动马达(11)被安装成与车辆的车轮(15)接合，所述电动马达包括：转子(14)，所述转子(14)被安装成能够经由靠近车轮(15)的内轴承(12)和离车轮(15)一定距离处的外轴承(13)在定子(19)中旋转，和磁性组件，所述磁性组件适于使转子旋转。马达的转子(14)设置有热管(1)，所述热管(1)包括至少一个冷凝区域(3)和至少一个用于传热液体的蒸发区域(2)。热管的蒸发区域(2)在内轴承(12)的内部沿轴向延伸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.023 seconds)
