-
公开(公告)号：CN104595036A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410601409.9
申请日：2014-10-31
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： F02C7/18 , F01D25/12 , F02C7/24 , F02C7/32 , F05D2260/202 , Y02T50/676
摘要： 用于定位在飞行器涡轮发动机的发动机室(9)中的设备(14)的热防护装置具有至少一个隔热屏(16)，所述隔热屏至少部分地布置在所述设备与所述发动机室的暴露于热源的热辐射壁(12)之间。所述隔热屏(16；26；36)具有空气引导部件(16a，19)，其连接于冷却空气源(11)并构造成向所述设备(14)引导所述冷却空气。
-
公开(公告)号：CN114763198A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210037177.3
申请日：2022-01-13
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及一种推进组件，该推进组件具有：外隔室(112)；内隔室(140)；在两个隔室之间的供应管(266)和输送管(260)；在两个管之间的抽吸系统(252)；调节装置，该调节装置调节抽吸系统(252)中的空气流速；以及消防系统(600)，该消防系统具有：灭火流体储器(604)；排放管(606)，该排放管连接到储器(604)；以及储器(604)与排放管(606)之间的控制系统(608)，且其中，排放管(606)布置成当控制系统(608)处于打开位置时供给输送管(260)。然后，外侧空气在抽吸系统的驱动下，以受迫的方式穿过两个隔室，且灭火流体到达输送管(260)，从而流入内隔室(140)。
-
公开(公告)号：CN104595036B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201410601409.9
申请日：2014-10-31
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： F02C7/18 , F01D25/12 , F02C7/24 , F02C7/32 , F05D2260/202 , Y02T50/676
摘要： 用于定位在飞行器涡轮发动机的发动机室(9)中的设备(14)的热防护装置具有至少一个隔热屏(16)，所述隔热屏至少部分地布置在所述设备与所述发动机室的暴露于热源的热辐射壁(12)之间。所述隔热屏(16；26；36)具有空气引导部件(16a，19)，其连接于冷却空气源(11)并构造成向所述设备(14)引导所述冷却空气。
-
公开(公告)号：CN113371209A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110208557.4
申请日：2021-02-24
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 一种推进组件(250)，具有主导管(73)和副导管(72)；外部整流罩(104)，其界定具有入口开口(268)的外部隔室(112)；内部整流罩(134)，其界定具有空气排气孔隙(244)的内部隔室(140)；具有入口(254)、出口(256)和移动部件的抽吸系统(252)，移动部件经由入口(254)吸入空气并且经由出口(256)传送空气；驱动移动部件的驱动装置(258)；连接到出口(256)的输送管(260)；布置在内部隔室(140)中的分配管(262)，其连接到输送管(260)并具有喷嘴(264)；通入外部隔室(112)并连接到入口(254)的供应管(266)；以及调节抽吸系统(252)中的空气流量的调节装置。然后，外部空气由抽吸系统驱动，并以被迫方式通过两个隔室。
-
公开(公告)号：CN108119239A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711219896.2
申请日：2017-11-29
申请人： 空中客车运营简化股份公司
发明人： Y·索默尔
IPC分类号： F02C7/24
CPC分类号： G01K1/08 , F01D17/02 , F01D17/085 , F05D2260/80 , G01K1/14 , G01K1/20 , G01K13/02 , G01K2013/024 , F02C7/24
摘要： 一种用于保护热电偶的系统、飞行器发动机和飞行器。为了保护热电偶(2)的运作不受其所处环境中的辐射元件(20，44)的辐射的影响，本发明提出了一种热电偶(14)保护系统，所述热电偶保护系统包括定位在热电偶(14)和辐射元件(20，20’，44)之间的板(18)，朝向热电偶(14)定向的板内面(22)的总体表面条件使得其对来自所述元件(20，20’，44)的辐射的吸收能力大于其对这些辐射的反射能力。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.028 秒)
