公开(公告)号：CN101486380A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200910005657.6

申请日：2005-05-11

申请人： 空中客车德国有限公司

发明人： 瓦尔特·库尔克 ,  马丁·德肖

IPC分类号： B64D13/06 ,  F24F6/14 ,  F24F11/02

CPC分类号： B64D13/06 ,  B64D2013/003 ,  B64D2013/0662 ,  Y02T50/56

摘要： 一种客机或货机机舱空气加湿装置，所述装置利用从出口喷嘴(10)喷到机舱内的调节流体，所述调节流体包括作为一种组分的水，所述水在靠近特别是空间上非常接近出口喷嘴(10)的喷射点处喷射，其特征在于，调节流体包括水作为其唯一组分，并且所述装置包括用于加热水的第一加热装置(22)以及中央控制单元(26)，其中所述中央控制单元(26)适于控制所述第一加热装置(22)使得水以某一温度提供到喷射点，其中所述某一温度能够确保在喷射的水蒸发之后所述调节流体在从出口喷嘴(10)喷出后的温度对应于所需有效温度。

公开(公告)号：CN1953901A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200580015845.7

申请日：2005-05-11

申请人： 空中客车德国有限公司

发明人： 瓦尔特·库尔克 ,  马丁·德肖

IPC分类号： B64D13/06 ,  F24F13/06 ,  F24F6/14 ,  B60H1/34 ,  B60H3/02 ,  B05B1/24

CPC分类号： B64D13/06 ,  B64D2013/003 ,  B64D2013/0662 ,  Y02T50/56

摘要： 一种加湿装置，其利用从出口喷嘴(10)喷到机舱内的调节流体，可以为客机或货机机舱内空气进行单独加湿。该调节流体包括作为一种组分的水，该水在空间上非常接近出口喷嘴(10)的喷射点处喷射。为了避免由于喷射水的蒸发导致的机舱空气的不希望的局部冷却，调节流体含有通向出口喷嘴的气流，水喷入该气流内。从出口喷嘴喷出后，气流以高出所需有效气流温度一定量的温度提供到喷射点。在另一实施例中，调节流体只包括水作为唯一组分，水以高于机舱温度的温度进行喷射。

公开(公告)号：CN100469654C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200580015845.7

申请日：2005-05-11

申请人： 空中客车德国有限公司

发明人： 瓦尔特·库尔克 ,  马丁·德肖

IPC分类号： B64D13/06 ,  F24F13/06 ,  F24F6/14 ,  B60H1/34 ,  B60H3/02 ,  B05B1/24

CPC分类号： B64D13/06 ,  B64D2013/003 ,  B64D2013/0662 ,  Y02T50/56

摘要： 一种加湿装置，其利用从出口喷嘴(10)喷到机舱内的调节流体，可以为客机或货机机舱内空气进行单独加湿。该调节流体包括作为一种组分的水，该水在空间上非常接近出口喷嘴(10)的喷射点处喷射。为了避免由于喷射水的蒸发导致的机舱空气的不希望的局部冷却，调节流体含有通向出口喷嘴的气流，水喷入该气流内。从出口喷嘴喷出后，气流以高出所需有效气流温度一定量的温度提供到喷射点。在另一实施例中，调节流体只包括水作为唯一组分，水以高于机舱温度的温度进行喷射。