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公开(公告)号：CN113838473B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111131704.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L25/30
Abstract: 本发明公开了一种设备的语音处理方法、装置以及设备，语音处理方法包括：采集设备的语音数据；依据回声消除指令更新回声标记位；依据回声标记位对语音数据进行降噪处理，获得降噪后的语音数据；输出降噪后的语音数据。在降噪模块的输入端增加回声标志位，在需要时才进行回声降噪，不需要时仅仅对环境噪音等其他噪音进行降噪处理，降低了神经网络的学习难度和运算量，同时确保设备提供的通话质量满足用户需求。
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公开(公告)号：CN114267343A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111619991.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L15/06 , G10L15/16 , G10L15/26 , G10L21/0224 , G10L21/0232 , G10L21/0264 , G10L25/51 , G01S5/20
Abstract: 本申请公开了一种车载声源定位方法，包括：电子设备获取多个麦克风分别接收的多路时域信号，其中，多个麦克风部署于无材料遮挡的车内目标位置，该车内目标位置例如可以是顶灯位置，然后将多路时域信号分别进行傅里叶变换，获得多路频域信号。电子设备通过将多路频域信号输入至预测模型，获得该信号中各音区的信号能量占比，电子设备根据该能量占比，确定车载声源所属音区。
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公开(公告)号：CN107093429B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201710316188.4
申请日：2017-05-08
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0216 , G10K11/178 , H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种主动降噪方法及系统，该方法包括：设置用于同步接收声音信号的多个麦克风、以及用于产生反向信号的扬声器，所述多个麦克风包括参考麦克风、光学麦克风和误差麦克风；分别确定参考麦克风与光学麦克风、误差麦克风与光学麦克风之间的声音信号传递关系；利用声音信号传递关系得到参考噪声信号和实际噪声信号，确定参考麦克风的噪声滤波系数矩阵；根据所述噪声滤波系数矩阵控制扬声器产生与所述参考噪声信号幅度相同、方向相反的反向信号，对误差麦克风采集的信号进行降噪。本发明还提供一种具有上述主动降噪系统的汽车，可以消除车内噪声对用户交互的影响，提高用户交互体验。
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公开(公告)号：CN106483502A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610848492.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G01S5/18 , G10L21/0272
Abstract: 本发明实施例提供了一种声源定位方法及装置，其中方法包括：监听不同方向的语音信号，其中来自目标声源方向的语音信号中包含有第一语音；通过对所述不同方向的语音信号进行语音分离得到两路语音信号；对所述两路语音信号分别进行声源追踪，以确定所述两路语音信号各自的声源方向；将所述两路语音信号形成两个波束，并根据所述两路语音信号的声源方向抑制非声源方向的干扰；通过在两个波束中对所述第一语音的识别区分出目标声源和干扰声源。本发明将语音分离和语音识别相结合，在多声源场景下可以很好地对目标声源进行定位，解决了存在干扰情况时目标声源无法定位的技术问题，进而提升了用户的满意度。
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公开(公告)号：CN104639287A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510023767.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: H04L1/00
CPC classification number: H04L1/0002 , H04L1/0014
Abstract: 本发明涉及一种超声波通讯编码方法及系统，设计编码序列串，采用所述编码序列串对待传输信息进行编码；将所述编码序列串作为多状态跳转的有限状态自动机的输入字符；将所述有限状态自动机的状态序列映射到超声波单频信号，超声波单频信号状态的跳转包含编码信息。基于有限状态自动机的超声波编码方法，有限状态自动机可以灵活设计编码方案，有效提高信息传输的比特率，可以有效推广超声波通讯在实际生活中应用。本发明在超声波通讯中引入同步信号和奇偶校验信号，提升信息传输的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117854510A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311766277.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L17/06 , G10L17/02 , G10L15/26 , G10L15/183
Abstract: 本申请公开了一种演讲者识别方法及其装置、设备、存储介质，该方法包括：对当前语音进行识别，得到当前语音的识别文本；基于识别文本，提取得到文本特征，并基于识别文本抽取，得到提示词，其中，提示词指示当前语音之后的发言内容中涵盖的字词类别；基于文本特征和提示词进行预测，得到当前语音之后的发言内容及其目标发言人。上述方案，能够提高当前语音之后的发言内容及其目标发言人识别的准确性。
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公开(公告)号：CN117558286A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311687258.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0216 , G10L21/0264
Abstract: 本发明提供一种语音降噪方法、装置、车辆、电子设备和存储介质，所述方法包括：确定目标麦克风采集的待降噪语音信号，以及参考麦克风采集的参考语音信号，目标麦克风与参考麦克风之间的距离大于阈值；基于待降噪语音信号与参考语音信号之间的相关度，确定加权系数；基于加权系数，以及参考语音信号，从待降噪语音信号中提取得到干净语音信号。本发明提供的语音降噪方法、装置、车辆、电子设备和存储介质，由于目标麦克风与参考麦克风之间的距离大于阈值，从而可以保证目标麦克风采集到的待降噪语音信号与参考麦克风采集到的参考语音信号之间存在差异，进而将参考语音信号作为辅助信号，能够更加准确识别和抑制待降噪语音信号中的噪声。
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公开(公告)号：CN109741760B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811554601.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L21/0232
Abstract: 本发明公开了一种噪声估计方法及系统，其中所述方法包括：接收带噪语音数据；提取所述带噪语音数据中的原噪声信号；根据频率划分标准，对所述原噪声信号进行压缩，得到目标噪声信号。本发明基于有限的硬件资源，能够在有效减小后续运算量的同时不会造成性能损失。进一步地，本发明可以基于经由大量数据训练的分类器，能够得到准确的噪声数据，为后续降低运算量的相关操作提供可靠的噪声预测基础。更进一步地，本发明可以根据场景噪声特性的先验知识以及准确提取的噪声信号，还能够有效地追踪到不稳定的突变噪声。
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公开(公告)号：CN114267343B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111619991.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10L15/06 , G10L15/16 , G10L15/26 , G10L21/0224 , G10L21/0232 , G10L21/0264 , G10L25/51 , G01S5/20
Abstract: 本申请公开了一种车载声源定位方法，包括：电子设备获取多个麦克风分别接收的多路时域信号，其中，多个麦克风部署于无材料遮挡的车内目标位置，该车内目标位置例如可以是顶灯位置，然后将多路时域信号分别进行傅里叶变换，获得多路频域信号。电子设备通过将多路频域信号输入至预测模型，获得该信号中各音区的信号能量占比，电子设备根据该能量占比，确定车载声源所属音区。
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公开(公告)号：CN111929707B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010767594.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种干扰抑制方法、装置、电子设备和可读存储介质，其中方法包括：根据接收的卫星信号，确定主通道输出信号以及主通道权矢量；将所述主通道输出信号和所述主通道权矢量输入至掩码确定模型，得到所述掩码确定模型输出的掩码；根据所述主通道输出信号和所述掩码，确定干扰抑制信号。本发明实施例提供的干扰抑制方法、装置、电子设备和可读存储介质，对所接收到的GNSS卫星信号通过主通道进行初步干扰抑制，并基于掩码确定模型计算出的掩码进行混合干扰抑制，可以有效地对GNSS卫星信号中的压制式干扰和欺骗式干扰进行抑制。
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