集成导轨的玻璃总成及车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118514493A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410742916.8

    申请日:2024-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种集成导轨的玻璃总成及车辆,玻璃总成包括玻璃结构、导轨以及包边,所述导轨通过所述包边集成于所述玻璃结构上,所述玻璃结构包括层叠设置的内片玻璃和外片玻璃;其中,所述外片玻璃的边缘部相对于所述内片玻璃的边缘部向外围延伸形成叠差,而使所述外片玻璃的边缘部的内侧具有叠差空间,所述包边至少部分安装于所述叠差空间内并与所述外片玻璃的边缘部的内侧面相接。本发明利用外片玻璃与内片玻璃形成的叠差空间给包边的至少一部分提供安装空间,相较于包边直接设置在内片玻璃的内侧面,本发明的玻璃总成在厚度方向上的整体尺寸减小,从而减少包边在车内占据的空间,使得本发明的车辆在整车设计上具有更灵活的空间。

    镀膜玻璃及其制备方法、夹层玻璃

    公开(公告)号:CN117567046A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311587249.2

    申请日:2023-11-24

    Abstract: 本申请提供了镀膜玻璃及其制备方法、夹层玻璃。一种镀膜玻璃包括第一玻璃基板以及设置在第一玻璃基板表面的镀膜层。镀膜层包括依次层叠设置至少一个功能叠层、第一保护层、第二保护层以及一个顶层保护层,每个功能叠层包括一个金属层和两个介质层,顶层保护层为镀膜层中最远离所述第一玻璃基板表面的一层;顶层保护层的材料包括SiAlOx,1.5<x<2,顶层保护层的折射率n值为1.49~1.55,消光系数k值为0.00001~0.003。本申请通过采用SiAlOx作为镀膜层的顶层保护层,能够在不影响镀膜玻璃的光学性能的前提下,提高镀膜玻璃的耐高温性能、化学稳定性、机械稳定性,提高镀膜玻璃的耐加工性。

    电加热玻璃与车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117135783A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202310947641.7

    申请日:2023-07-31

    Abstract: 本申请涉及一种电加热玻璃与车辆,电加热玻璃包括第一玻璃板、第二玻璃板、热塑性中间层、透明导电层至少两个汇流母线。热塑性中间层夹设在第一玻璃板和第二玻璃板之间。透明导电层沉积在第一玻璃板与热塑性中间层接触的表面上或沉积在第二玻璃板与热塑性中间层接触的表面上。每个汇流母线设置在第一玻璃板和第二玻璃板之间并与透明导电层直接电接触,至少一个汇流母线包括主体段以及与主体段相连的至少一个功能段,主体段的厚度T0大于功能段的厚度T1。在合片过程中,功能段所在位置因为厚度较小而具有排气功能,利于气体向外排出,避免气泡在玻璃内部聚集,即能够有效削弱甚至避免汇流母线合片过程中导致的气泡,从而防止出现气泡外观缺陷。

    车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆

    公开(公告)号:CN113060078B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202110302965.6

    申请日:2021-03-22

    Abstract: 本申请提供了一种车窗装饰组件、车窗安装总成及车辆,车窗装饰组件包括安装件及车窗装饰件,安装件包括第一限位件、第二限位件及第三限位件,第三限位件用于固定在车窗的边部,第一限位件和第二限位件连接在第三限位件上。车窗装饰件包括第一卡槽及第二卡槽,第一卡槽位于车窗装饰件的一侧,第二卡槽位于与第一卡槽相对的另一侧。第一限位件与第一卡槽相互配合,第二限位件与第二卡槽相互配合以将车窗装饰件固定于安装件,第三限位件用于固定车辆的车窗玻璃。第一限位件及第二限位件分别与第一卡槽及第二卡槽更好的卡接,以及第三限位件与车窗玻璃在配合处减少了面差和间隙。

    一种镀膜玻璃及其制备方法、汽车玻璃组件

    公开(公告)号:CN114538791B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202210262798.1

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 本发明公开了一种镀膜玻璃及其制备方法、汽车玻璃组件。该镀膜玻璃包括玻璃基板,所述玻璃基板具有外表面和内表面,在所述内表面的至少部分区域设置有第一镀膜,在所述外表面的部分区域设置有第二镀膜,所述第二镀膜在玻璃基板的厚度方向上与所述第一镀膜至少部分重叠以在所述镀膜玻璃上形成双侧镀膜区域;所述第一镀膜包括在所述内表面上依次层叠的第一高折射率层、第一低折射率层、第二高折射率层和第二低折射率层;所述第二镀膜包括在所述外表面上依次层叠的第三高折射率层、第三低折射率层、第四高折射率层、第四低折射率层。

    侧窗包边机构、侧窗包边玻璃总成和汽车

    公开(公告)号:CN113696819B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202111106716.6

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本发明涉及一种侧窗包边机构、侧窗包边玻璃总成和汽车,包括:灯组组件;包边框架,包边框架围成了用于安装玻璃的安装口,包边框架上背向汽车内的一侧面为外侧面,包边框架的外侧面设有安装槽,灯组组件可拆卸的安装在安装槽中,安装槽的相对两侧壁上分别设有插接部和卡接孔;灯组组件上与插接部对应的位置设有插接配合部,插接配合部可拆卸的插在插接部中;灯组组件上与卡接孔对应的位置设有卡扣件,卡扣件可拆卸的卡扣在卡接孔中。通过在安装槽的相对两侧壁上分别设置插接部和卡接孔,从而使得灯组组件能够可拆卸的安装在安装槽中,在需要更换或维护灯组组件时,可以从包边框架上将灯组组件拆下,提高操作的便利性,降低维护成本。

    车窗组件及车辆
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113232496B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110570803.0

    申请日:2021-05-25

    Abstract: 本申请提供了一种车窗组件及车辆,所述车窗组件包括多个间隔设置的导光条、车窗玻璃及密封盒,所述导光条用于设置于所述车窗玻璃的一侧表面,所述密封盒设置于所述导光条背离所述车窗玻璃的一侧,所述密封盒对应所述导光条的位置开设有凹槽,所述凹槽用于收容所述导光条。所述导光条收容于所述密封盒内,所述密封盒通过所述固定件直接固定于所述车窗玻璃,避免了在所述车窗组件内打孔,保证了所述车窗组件的密封性能、光学性能等,减少了技术成本。

    抬头显示系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114019689A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111445611.3

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本发明涉及抬头显示技术领域,特别涉及抬头显示系统。所述抬头显示系统包括夹层玻璃和投影装置,夹层玻璃包括外玻璃板、热塑性中间层和内玻璃板,夹层玻璃具有第一抬头显示区和第二抬头显示区,投影装置能够产生第一偏振光和第二偏振光,第一偏振光包含至少70%的P偏振光,第二偏振光包含至少70%的P偏振光,第一偏振光以45°‑70°的入射角α入射至第一抬头显示区,第一抬头显示区用于显示第一抬头显示图像,第二偏振光以60°‑85°的入射角β入射至第二抬头显示区,第二抬头显示区用于显示第二抬头显示图像。本发明抬头显示系统能够反射以大尺寸入射角投射的光,显示高亮度图像,且能够抑制重影问题。

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