公开(公告)号：CN105736119A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510993527.3

申请日：2015-12-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·E·罗林格尔 ,  K·维拉德 ,  M·J·吉恩达 ,  R·A·韦德 ,  S·易卜拉欣 ,  C·迪特里希 ,  M·杰罗

IPC: F01P11/18 ,  G01F23/296

CPC classification number: F01P11/18 ,  B60W10/00 ,  F01P7/16 ,  F01P11/029 ,  F01P11/04 ,  F01P2025/70 ,  F01P2031/34 ,  F02D1/00 ,  G01F22/00 ,  G01F23/0046 ,  G01F23/0069 ,  G01F23/0076 ,  G01F23/2962 ,  G01S15/88 ,  G01F23/296

Abstract: 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。

公开(公告)号：CN105736119B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN201510993527.3

申请日：2015-12-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·E·罗林格尔 ,  K·维拉德 ,  M·J·吉恩达 ,  R·A·韦德 ,  S·易卜拉欣 ,  C·迪特里希 ,  M·杰罗

IPC: F01P11/18 ,  G01F23/296

Abstract: 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。