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公开(公告)号：CN109018033A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810587427.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 约瑟夫·奥瓦列斯·季诺内斯
Abstract: 除了别的之外，根据本公开的示例性方面的装置和方法包括提供具有多个通道的扰流板主体，该多个通道限定扰流板主体和车辆外部表面之间的开放区域。每个通道具有有着翼型截面的最上面的壁。扰流板主体包括至少一个位于至少两个通道之间的车辆附接区域。
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公开(公告)号：CN108791234A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810364312.9
申请日：2018-04-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 安德鲁·托马斯·坎宁安
IPC: B60T5/00
CPC classification number: F16D65/847 , B60T5/00 , B60Y2400/301 , F16D2065/783
Abstract: 一种制动器冷却系统包括具有进气口和排气口的制动器冷却管道以及排气口导向单元，该排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自排气口的气流的方向改变为朝向对于车轮的制动器组件。
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公开(公告)号：CN108622213A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810201066.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 杰克·威利·库珀
CPC classification number: B62D37/02 , B60T1/16 , B60T5/00 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T17/22 , B62D15/021 , B62D35/02 , F16D65/847 , G01K1/14 , G01K13/00 , G01K2205/00 , G01M17/007 , G01P3/00 , G01P15/00 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种主动空气动力式车底护罩系统，该主动空气动力式车底护罩系统包括具有排气孔的车底护罩、可在排气孔关闭位置和排气孔开放位置之间移动的面板、用于移动面板的驱动器和用于驱动器的控制器。控制器被配置成在车辆制动期间打开排气孔以减小下压力，并因此为机动车辆提供更好的升降平衡调整。本发明还提供了在车辆制动期间减小下压力并提供更好的升降平衡调整的方法。
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公开(公告)号：CN108725595B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201810311460.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特
Abstract: 一种用于机动车辆的主动式发动机罩通风系统包括发动机罩通风孔和控制模块，发动机罩通风孔具有可以在关闭位置和打开位置之间移置的闭合装置。该控制模块配置成通过打开和关闭闭合装置来调整机动车辆的气动平衡。进一步地，控制模块可以配置成在机动车辆的当前运行温度低于需要冷却发动机的预定温度并且当前机动车辆速度低于预定速度——在该预定速度下发动机罩上方的气流限制由HVAC入口处吸入发动机舱空气——时关闭闭合装置并因此使进入机动车辆的HVAC入口的发动机舱空气最少化。
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公开(公告)号：CN108725595A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810311460.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特
Abstract: 一种用于机动车辆的主动式发动机罩通风系统包括发动机罩通风孔和控制模块，发动机罩通风孔具有可以在关闭位置和打开位置之间移置的闭合装置。该控制模块配置成通过打开和关闭闭合装置来调整机动车辆的气动平衡。进一步地，控制模块可以配置成在机动车辆的当前运行温度低于需要冷却发动机的预定温度并且当前机动车辆速度低于预定速度——在该预定速度下发动机罩上方的气流限制由HVAC入口处吸入发动机舱空气——时关闭闭合装置并因此使进入机动车辆的HVAC入口的发动机舱空气最少化。
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公开(公告)号：CN208559575U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821099588.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 马修·亚瑟·提图斯
Abstract: 本实用新型提供一种车辆气动组件，其包括：第一端板；翼型件，翼型件包括与第一端板邻接的外侧边缘部分；以及第一排水通道，第一排水通道延伸通过第一端板和翼型件的外侧边缘部分中的至少一者。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆气动组件，以至少实现在不影响空气动力学或美观性的情况下被动地管理积聚在翼型件顶面上的水。
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