公开(公告)号：CN102310831A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110146162.2

申请日：2011-06-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  罗兰·沙佛 ,  彼得·W·A·泽格拉尔 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  莫尼卡·德尔弗林格 ,  奥托·霍夫曼

IPC: B60R21/0136 ,  B60T7/22 ,  B60K28/14

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T8/3275 ,  B60T2201/022 ,  B60T2201/024 ,  B60T2201/03 ,  B60W10/18 ,  B60W2030/082

Abstract: 本发明公开了一种在首次撞击之后在机动车辆中提供制动辅助的方法，具有下列步骤：探测首次撞击(12)；预加载制动系统(13)；探测驾驶员的制动意图(14)；以及基于探测到驾驶员的制动意图和首次撞击通过制动辅助系统提供对制动过程的辅助(15，16)。本发明能够改善首次撞击之后驾驶员和机动车辆的安全性。

公开(公告)号：CN103303279A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310074831.9

申请日：2013-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  莫森·拉克哈尔·阿亚特 ,  施维塔·M·法梅尔 ,  哈森·哈穆德 ,  罗兰·沙佛 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  奥托·霍夫曼 ,  詹森·舒姆斯基 ,  托德·N·克拉克

IPC: B60T7/22

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T7/12 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  G05D1/0088

Abstract: 首次碰撞（21）后利用制动系统（1）对由驾驶员控制的机动车进行自动制动的方法，包含以下步骤：探测首次碰撞（24）；探测首次碰撞（24）后的机动车的不期望的运动；如果驾驶员不启动制动程序，则对探测到的首次碰撞以及探测到的不期望的运动启动自动制动程序（27）。

公开(公告)号：CN103303279B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201310074831.9

申请日：2013-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  莫森·拉克哈尔·阿亚特 ,  施维塔·M·法梅尔 ,  哈森·哈穆德 ,  罗兰·沙佛 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  奥托·霍夫曼 ,  詹森·舒姆斯基 ,  托德·N·克拉克

IPC: B60T7/22

Abstract: 首次碰撞（21）后利用制动系统（1）对由驾驶员控制的机动车进行自动制动的方法，包含以下步骤：探测首次碰撞（24）；探测首次碰撞（24）后的机动车的不期望的运动；如果驾驶员不启动制动程序，则对探测到的首次碰撞以及探测到的不期望的运动启动自动制动程序（27）。

公开(公告)号：CN107972649B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201711329087.7

申请日：2011-06-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  罗兰·沙佛 ,  彼得·W·A·泽格拉尔 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  莫尼卡·德尔弗林格 ,  奥托·霍夫曼

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明公开了一种在首次撞击之后在机动车辆中提供制动辅助的方法，具有下列步骤：探测首次撞击(12)；预加载制动系统(13)；探测驾驶员的制动意图(14)；以及基于探测到驾驶员的制动意图和首次撞击通过制动辅助系统提供对制动过程的辅助(15，16)。本发明能够改善首次撞击之后驾驶员和机动车辆的安全性。

公开(公告)号：CN107972649A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711329087.7

申请日：2011-06-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  罗兰·沙佛 ,  彼得·W·A·泽格拉尔 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  莫尼卡·德尔弗林格 ,  奥托·霍夫曼

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明公开了一种在首次撞击之后在机动车辆中提供制动辅助的方法，具有下列步骤：探测首次撞击(12)；预加载制动系统(13)；探测驾驶员的制动意图(14)；以及基于探测到驾驶员的制动意图和首次撞击通过制动辅助系统提供对制动过程的辅助(15，16)。本发明能够改善首次撞击之后驾驶员和机动车辆的安全性。