公开(公告)号：CN103303279B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201310074831.9

申请日：2013-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  莫森·拉克哈尔·阿亚特 ,  施维塔·M·法梅尔 ,  哈森·哈穆德 ,  罗兰·沙佛 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  奥托·霍夫曼 ,  詹森·舒姆斯基 ,  托德·N·克拉克

IPC: B60T7/22

Abstract: 首次碰撞（21）后利用制动系统（1）对由驾驶员控制的机动车进行自动制动的方法，包含以下步骤：探测首次碰撞（24）；探测首次碰撞（24）后的机动车的不期望的运动；如果驾驶员不启动制动程序，则对探测到的首次碰撞以及探测到的不期望的运动启动自动制动程序（27）。

公开(公告)号：CN108944397B

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN201810495466.1

申请日：2018-05-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 唐·P·亚科沃尼 ,  保罗·L·赫茨勒 ,  哈森·哈穆德 ,  兰德尔·雷·罗斯 ,  布伦特·扎巴克钦斯基 ,  迈克尔·E·赖伊波林 ,  克里斯汀·约翰·欧文·汉德利

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 一种示例性牵引电池总成包括电池组和固定组件等。固定组件将电池组固定至车辆的结构件。固定组件被设置为沿电池组的水平朝向的侧面，并且被配置用于响应于载荷而从第一位置移动至第二位置以允许电池组相对于车辆结构件移动。

公开(公告)号：CN103303279A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310074831.9

申请日：2013-03-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卢建波 ,  莫森·拉克哈尔·阿亚特 ,  施维塔·M·法梅尔 ,  哈森·哈穆德 ,  罗兰·沙佛 ,  吉尔伯托·布尔焦 ,  奥托·霍夫曼 ,  詹森·舒姆斯基 ,  托德·N·克拉克

IPC: B60T7/22

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60T7/12 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  G05D1/0088

Abstract: 首次碰撞（21）后利用制动系统（1）对由驾驶员控制的机动车进行自动制动的方法，包含以下步骤：探测首次碰撞（24）；探测首次碰撞（24）后的机动车的不期望的运动；如果驾驶员不启动制动程序，则对探测到的首次碰撞以及探测到的不期望的运动启动自动制动程序（27）。

公开(公告)号：CN108944397A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810495466.1

申请日：2018-05-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 唐·P·亚科沃尼 ,  保罗·L·赫茨勒 ,  哈森·哈穆德 ,  兰德尔·雷·罗斯 ,  布伦特·扎巴克钦斯基 ,  迈克尔·E·赖伊波林 ,  克里斯汀·约翰·欧文·汉德利

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18

Abstract: 一种示例性牵引电池总成包括电池组和固定组件等。固定组件将电池组固定至车辆的结构件。固定组件被设置为沿电池组的水平朝向的侧面，并且被配置用于响应于载荷而从第一位置移动至第二位置以允许电池组相对于车辆结构件移动。

公开(公告)号：CN210792767U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201920772795.6

申请日：2019-05-27

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 瑞恩·克雷格 ,  凯茜·冰枫·习 ,  普拉卡什·巴萨瓦拉耶 ,  希亚姆·皮塔拉 ,  哈森·哈穆德

IPC: B60J7/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆。所述车辆可以包括可拆卸车顶总成，所述可拆卸车顶总成包括从纵向车顶纵梁延伸的上B-柱，所述纵向车顶纵梁在一对横向车顶横梁之间延伸。所述车辆还可包括车架总成。所述车架总成可以包括从所述车辆的门槛板延伸到车辆的腰线的下B-柱。所述下B-柱可包括上端，所述上端限定接收部，当所述可拆卸车顶总成组装到车架总成时，所述接收部可接收上B-柱的至少50％。本实用新型还提供了一种五门车辆和另一种五门车辆。