公开(公告)号：CN109835283B

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN201811408637.9

申请日：2018-11-23

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾伦·弗朗西斯·贾奇 ,  加布里埃尔·吉姆 ,  杰弗里·雷蒙德·莫尔 ,  詹姆斯·布莱恩·凯斯 ,  安东尼·托马斯·斯波特 ,  约翰·G·弗拉塞尔

IPC: B60R16/03

Abstract: 本公开提供了“双交流发电机车辆的电力管理”。公开了用于具有两个或更多个交流发电机的车辆中的电力管理的系统和方法。示例性车辆电力系统包括第一交流发电机和第二交流发电机，以及处理器。所述处理器被配置为确定耦合到所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的负载以大于阈值速率增加。所述处理器还被配置为响应地(i)减小所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的相应电压设定点，以及(ii)关断所述第二交流发电机。并且所述处理器还被配置为在确定由所述负载引起的电压瞬变已经终止之后，接通所述第二交流发电机。

公开(公告)号：CN111585332A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010095253.7

申请日：2020-02-14

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾伦·弗朗西斯·贾奇 ,  杰夫·雷蒙德·莫尔 ,  约翰·G·弗拉塞尔 ,  詹姆斯·布莱恩·凯斯

IPC: H02J7/14 ,  B60L3/00

Abstract: 本公开提供了“用于外部负载的自适应高压瞬态控制的系统和方法”。一种车辆包括第一负载、电源和联接到所述电源的处理器。所述第一负载中的每一者被配置为产生故障信号，所述故障信号指示所述第一负载为了减轻电压瞬变事件而执行的动作的发生。所述处理器被配置为响应于第二不同负载电联接到所述电源而：基于校准参数来控制所述电源内可用的电压；以及响应于接收到所述故障信号，调整所述校准参数中的至少一者。

公开(公告)号：CN109835283A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201811408637.9

申请日：2018-11-23

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾伦·弗朗西斯·贾奇 ,  加布里埃尔·吉姆 ,  杰弗里·雷蒙德·莫尔 ,  詹姆斯·布莱恩·凯斯 ,  安东尼·托马斯·斯波特 ,  约翰·G·弗拉塞尔

IPC: B60R16/03

Abstract: 本公开提供了“双交流发电机车辆的电力管理”。公开了用于具有两个或更多个交流发电机的车辆中的电力管理的系统和方法。示例性车辆电力系统包括第一交流发电机和第二交流发电机，以及处理器。所述处理器被配置为确定耦合到所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的负载以大于阈值速率增加。所述处理器还被配置为响应地(i)减小所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的相应电压设定点，以及(ii)关断所述第二交流发电机。并且所述处理器还被配置为在确定由所述负载引起的电压瞬变已经终止之后，接通所述第二交流发电机。