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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107804321B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201710784770.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 一种车辆系统包括用户界面、自主模式控制器以及处理器。自主模式控制器在部分自主模式下控制主车辆。处理器接收请求部分自主模式的第一用户输入并且命令用户界面呈现与部分自主模式相关的教程。处理器接收指示驾驶员已完成教程的第二用户输入并且响应于接收到第二用户输入而激活部分自主模式。
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公开(公告)号：CN106160065A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610301973.8
申请日：2016-05-09
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60L11/1872 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , H01M10/06 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H02J7/045 , H02J7/047 , Y02E60/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , H02J7/0021 , B60L11/1809 , B60L11/187 , H01M10/4207 , H02J7/0036 , H02J7/0091
Abstract: 提供一种方法，该方法用于根据电池的测量温度来确定下限电压设定点、上限电压设定点、依赖温度的上限电流设定点、时间极限值、和下限电流滞后阈值设定点。提供来自电池充电电路的充电电流。如果充电电压高于下限电压设定点且低于上限电压设定点并且充电电流超过依赖温度的上限电流设定点，则启动定时器。如果定时器达到时间极限值同时充电电流超过依赖温度的上限电流设定点且充电电压在下限电压设定点和上限电压设定点之间，则降低充电电流。
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公开(公告)号：CN106160065B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201610301973.8
申请日：2016-05-09
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 提供一种方法，该方法用于根据电池的测量温度来确定下限电压设定点、上限电压设定点、依赖温度的上限电流设定点、时间极限值、和下限电流滞后阈值设定点。提供来自电池充电电路的充电电流。如果充电电压高于下限电压设定点且低于上限电压设定点并且充电电流超过依赖温度的上限电流设定点，则启动定时器。如果定时器达到时间极限值同时充电电流超过依赖温度的上限电流设定点且充电电压在下限电压设定点和上限电压设定点之间，则降低充电电流。
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公开(公告)号：CN105301500B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201510427065.9
申请日：2015-07-20
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G01R31/392 , B60L58/24 , B60L58/16
Abstract: 本发明总体上涉及一种为了进一步充电的目的用于诊断车辆电池的系统、装置，和方法。电池诊断工具被提供以接收在车辆电池充电过程中关于车辆电池的温度信息。参考温度信息以生成将进一步被参照以识别对在一段时间内车辆电池的温度变化的温度梯度。
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公开(公告)号：CN107804321A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710784770.3
申请日：2017-09-04
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G05D1/0088 , B60W50/08 , B60W2050/0074 , G05B19/042 , G05B2219/2637 , B60W30/18
Abstract: 一种车辆系统包括用户界面、自主模式控制器以及处理器。自主模式控制器在部分自主模式下控制主车辆。处理器接收请求部分自主模式的第一用户输入并且命令用户界面呈现与部分自主模式相关的教程。处理器接收指示驾驶员已完成教程的第二用户输入并且响应于接收到第二用户输入而激活部分自主模式。
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