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公开(公告)号：CN110966119B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811160506.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用发动机热量实现化油器阻风门与节气门联动的机构，包括：设置在阻风门轴外伸化油器壳体的轴端的第一摇臂和第二摇臂；设置在节气门轴外伸化油器壳体的轴端的第三摇臂；推拉板，推拉板一端铰接在化油器壳体上，另一端与第一摇臂拨动连接；驱动部，驱动部设置在化油器壳体上，驱动部的驱动端与推拉板靠近其铰接位置处固定连接；以及拨动连接杆，拨动连接杆中部可转动地连接在化油器壳体上，且位于第二摇臂和第三摇臂之间，拨动连接杆两端分别与第二摇臂和所述第三摇臂一一对应且拨动连接。该联动机构能够实现阻风门与节气门打开和关闭的联动，以确保化油器在不同环境下更智能化的实现冷、热机启动的要求。
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公开(公告)号：CN110966119A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160506.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用发动机热量实现化油器阻风门与节气门联动的机构，包括：设置在阻风门轴外伸化油器壳体的轴端的第一摇臂和第二摇臂；设置在节气门轴外伸化油器壳体的轴端的第三摇臂；推拉板，推拉板一端铰接在化油器壳体上，另一端与第一摇臂拨动连接；驱动部，驱动部设置在化油器壳体上，驱动部的驱动端与推拉板靠近其铰接位置处固定连接；以及拨动连接杆，拨动连接杆中部可转动地连接在化油器壳体上，且位于第二摇臂和第三摇臂之间，拨动连接杆两端分别与第二摇臂和所述第三摇臂一一对应且拨动连接。该联动机构能够实现阻风门与节气门打开和关闭的联动，以确保化油器在不同环境下更智能化的实现冷、热机启动的要求。
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公开(公告)号：CN110273785B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910680882.3
申请日：2019-07-26
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
IPC: F02M7/14
Abstract: 本发明公开了一种易启动的化油器，旋转阀摇臂靠近旋转阀摇臂手柄的边缘位置处设置有抵接部，抵接部设置有下边沿和下表面；旋转阀摇臂手柄设置有圆柱面和第一斜面，旋转阀摇臂手柄在第一位置时，第一斜面与下边沿抵接，在第二位置时圆柱面与下表面抵接，用于将旋转阀摇臂抬起。通过手动推动旋转阀摇臂手柄，使旋转阀摇臂手柄向旋转阀摇臂方向移动，旋转阀摇臂上的下边沿相对于第一斜面沿着第一斜面向上滑动，当达到第二位置时，下表面位于圆柱面上，旋转阀摇臂抬起，使主油针在针座内上移，使得怠速喷油口的开度加大，出油量增加，实现发动机启动加浓的效果，进而使发动机易于启动。
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公开(公告)号：CN108825408B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810988456.1
申请日：2018-08-28
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能进油化油器，包括：燃油储存腔，燃油储存腔与油管连通；台阶槽，台阶槽具有进油口和出油口，进油口与燃油储存腔连通，膜片，膜片在第一位置与第二位置之间与台阶槽滑动连接，膜片在第一位置与台阶槽贴合并关闭进油口，膜片在第二位置与台阶槽分离并开启进油口；进油通道，进油通道一端与出油口连通，另一端与针阀座连通，针阀座与浮子室内腔连通；膜片弹簧和负压盖，负压盖设置于膜片上方，其具有工艺直孔，工艺直孔与发动机的进气口气压工艺孔连通，膜片弹簧设置于负压盖与膜片之间。随着发动机工作就实现了油箱燃油智能供给，避免发动机工作与不工作需手动操作进油开关等部件机械动作。
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公开(公告)号：CN110273785A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910680882.3
申请日：2019-07-26
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
IPC: F02M7/14
Abstract: 本发明公开了一种易启动的化油器，旋转阀摇臂靠近旋转阀摇臂手柄的边缘位置处设置有抵接部，抵接部设置有下边沿和下表面；旋转阀摇臂手柄设置有圆柱面和第一斜面，旋转阀摇臂手柄在第一位置时，第一斜面与下边沿抵接，在第二位置时圆柱面与下表面抵接，用于将旋转阀摇臂抬起。通过手动推动旋转阀摇臂手柄，使旋转阀摇臂手柄向旋转阀摇臂方向移动，旋转阀摇臂上的下边沿相对于第一斜面沿着第一斜面向上滑动，当达到第二位置时，下表面位于圆柱面上，旋转阀摇臂抬起，使主油针在针座内上移，使得怠速喷油口的开度加大，出油量增加，实现发动机启动加浓的效果，进而使发动机易于启动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108825408A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810988456.1
申请日：2018-08-28
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能进油化油器，包括：燃油储存腔，燃油储存腔与油管连通；台阶槽，台阶槽具有进油口和出油口，进油口与燃油储存腔连通，膜片，膜片在第一位置与第二位置之间与台阶槽滑动连接，膜片在第一位置与台阶槽贴合并关闭进油口，膜片在第二位置与台阶槽分离并开启进油口；进油通道，进油通道一端与出油口连通，另一端与针阀座连通，针阀座与浮子室内腔连通；膜片弹簧和负压盖，负压盖设置于膜片上方，其具有工艺直孔，工艺直孔与发动机的进气口气压工艺孔连通，膜片弹簧设置于负压盖与膜片之间。随着发动机工作就实现了油箱燃油智能供给，避免发动机工作与不工作需手动操作进油开关等部件机械动作。
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公开(公告)号：CN213478526U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021932133.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合型膜片式化油器本体，包括：上本体，进气通道和怠速空气通道贯穿于上本体，主喷油嘴位于上本体内部，怠速量孔贯穿于上本体的一端面，在进气通道上开设有负压孔；下本体，主油路位于下本体内部，储油腔开设在下本体的一端部，储油腔开设有主进油孔和怠速进油孔，在下本体上开设有通孔，通孔与负压腔连通；主喷油嘴远离上本体的端部与主进油孔通过软管一连通，怠速量孔与怠速进油孔通过软管二连通，负压孔与通孔通过软管三连通。本实用新型通过将膜片式化油器本体分成两部分，将储油腔与进气通道分隔开，当发动机停机后，热量不会传递到下本体，有效的避免了由于储油腔内部压力增高，热机二次启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN210289960U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921188552.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
IPC: F02M7/14
Abstract: 本实用新型公开了一种易启动的化油器，旋转阀摇臂靠近旋转阀摇臂手柄的边缘位置处设置有抵接部，抵接部设置有下边沿和下表面；旋转阀摇臂手柄设置有圆柱面和第一斜面，旋转阀摇臂手柄在第一位置时，第一斜面与下边沿抵接，在第二位置时圆柱面与下表面抵接，用于将旋转阀摇臂抬起。通过手动推动旋转阀摇臂手柄，使旋转阀摇臂手柄向旋转阀摇臂方向移动，旋转阀摇臂上的下边沿相对于第一斜面沿着第一斜面向上滑动，当达到第二位置时，下表面位于圆柱面上，旋转阀摇臂抬起，使主油针在针座内上移，使得怠速喷油口的开度加大，出油量增加，实现发动机启动加浓的效果，进而使发动机易于启动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208651001U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821395067.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能进油化油器，包括：燃油储存腔，燃油储存腔与油管连通；台阶槽，台阶槽具有进油口和出油口，进油口与燃油储存腔连通，膜片，膜片在第一位置与第二位置之间与台阶槽滑动连接，膜片在第一位置与台阶槽贴合并关闭进油口，膜片在第二位置与台阶槽分离并开启进油口；进油通道，进油通道一端与出油口连通，另一端与针阀座连通，针阀座与浮子室内腔连通；膜片弹簧和负压盖，负压盖设置于膜片上方，其具有工艺直孔，工艺直孔与发动机的进气口气压工艺孔连通，膜片弹簧设置于负压盖与膜片之间。随着发动机工作就实现了油箱燃油智能供给，避免发动机工作与不工作需手动操作进油开关等部件机械动作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213899135U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022847840.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 福建华龙化油器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膜片式化油器，包括：上本体、下本体、节气门组件、主喷油嘴组件、阻风门组件以及供油组件，节气门组件与主喷油嘴组件以及阻风门组件均安装在上本体上，供油组件安装在下本体上，节气门组件包括转阀，转阀侧面开设有通孔一，主喷油嘴组件包括有油针以及主喷管，油针一端位于通孔一内，主喷管的侧壁上开设有一倒三角形喷油孔，油针插设在主喷管内部，油针通过上下移动能够调节喷油孔的开口大小。本实用新型将下本体与上本体通过管路连通，该设置能够有效地将发动机产生的的热量与下本体上的供油组件隔开；将原先蝶阀式化油器的节气门组件设计成转阀式的结构，有效地减少了化油器的零部件与加工、装配工序。
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