公开(公告)号：CN119965297A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510155987.2

申请日：2025-02-12

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张智权 ,  梁非凡 ,  欧凯

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/249

Abstract: 本发明提出一种大功率燃料电池氢气系统及控制方法，大功率燃料电池包含多个电堆组，各所述电堆组并联实现供电，所述电堆组均包含多个电堆单元，各个所述电堆单元逐一串联，氢气系统根据不同工况调节各堆之间的氢气分配；采用氢循环泵与引射器并联的氢循环方式，可满足大功率燃料电池不同工况下的氢循环量需求；控制方法采用带前馈的PID进气控制策略和氢循环控制策略，所述进气控制策略可以实现对电堆工况动态变化时的快速响应，更快速有效地对氢气流量和压力进行控制，所述氢循环控制策略可以满足不同负载工况下的氢气流量需求；本发明提高了燃料电池系统的可靠性和稳定性，能够提升大功率燃料电池系统的工作效率和使用寿命。

公开(公告)号：CN117193100A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311252463.2

申请日：2023-09-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张智权 ,  欧凯 ,  钟顺彬 ,  李晓怡

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明提供一种面向船用的燃料电池发动机控制系统，硬件结构包括输入信号模块、输出信号模块、电源模块和通信模块，其中：输入信号模块包括模拟量输入、数字量输入和频率量输入；输出信号模块包括高低边驱动输出、低边PWM信号输出和H桥功率输出，通信模块包括CAN通信和SENT通信，控制方法包括启动运行和停机模块、系统控制模块、故障诊断模块，系统控制模块主要通过标定查表和PID控制，实现对燃料电池各子系统中的关键部件的控制；故障诊断模块依据故障类别划分为通讯故障、设备故障和运行故障，每一种故障有对应的故障码，每一部件出现的故障可在故障码中体现，并执行相应的故障诊断控制策略，保证燃料电池系统的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN117638143A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311681202.2

申请日：2023-12-08

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张智权 ,  王世权 ,  赵尚宇 ,  欧凯

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明提出基于云端诊断的车用燃料电池氢安全系统，包括氢安全管理策略和与氢气供给系统相连的氢安全装置，氢安全装置包括用于采集氢气供给系统数据的传感器，以及与传感器相连的氢系统控制器和车载T‑BOX系统；氢系统控制器基于传感器判断是否存在紧急故障及对应的紧急故障类型；氢安全管理策略根据紧急故障类型对应的故障码和故障等级，输出相应的紧急控制指令；紧急控制指令包括急停、故障停机或警告；车载T‑BOX系统将传感器信号通过CAN通信电路传输到云端平台，云端平台将分析出的非紧急故障信息推送至用户端设备，用户端设备发出预警和报警信号，控制车辆的氢进电磁阀以切断燃料电池的氢气供应；本发明能够实现对燃料电池氢气系统的有效安全监测。

公开(公告)号：CN117493990A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311681287.4

申请日：2023-12-08

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张智权 ,  欧凯 ,  李晓怡 ,  钟顺彬

IPC: G06F18/2411 ,  G06F18/214 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明提出一种燃料电池氢气系统故障诊断分类器，包括以下步骤；步骤S1、建立基于人工蜂群算法优化的支持向量机模型；步骤S2、引入Levy飞行策略对人工蜂群算法进行改进，以提高算法的全局搜索能力，然后再通过改进的人工蜂群算法优化支持向量机的惩罚因子和核函数参数，构建最优的支持向量机分类器模型；步骤S3、利用优化后的支持向量机分类器模型对燃料电池氢气系统进行故障诊断分类；本发明采用基于改进的人工蜂群算法优化支持向量机的燃料电池氢气系统故障诊断分类方法，能够实现对燃料电池氢气系统故障的有效监测。

公开(公告)号：CN117276593A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311252485.9

申请日：2023-09-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张智权 ,  欧凯 ,  叶望城 ,  钟顺彬

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明提供一种面向工况自适应的船用燃料电池系统控制管理策略，采用空气系统控制策略通过控制空压机转速和电子节气门开度，满足燃料电池系统的空气供应需求，氢气系统控制策略通过控制比例阀、氢循环泵和排水阀，实现对氢气系统的控制，热管理系统控制策略通过控制电子节温器开度和冷却液循环泵转速使电堆进出口水温维持在目标值，同时结合PI控制，能够快速响应燃料电池系统目标工作温度需求，并且使燃料电池能够在船用工况下以较大功率运行，故障诊断控制策略根据不同故障，设置了四个字节的故障码，故障码的每一位都有明确的故障定义，上层控制算法中的其他模块将根据故障诊断模块输出的故障码进行相应的控制。