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公开(公告)号：CN119988212A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411941753.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明为一种基于AI新模型针对低空业务平台的测试方法和系统，通过收集低空业务平台相关的测试任务数据，包括用户行为、业务逻辑和历史测试数据，并对其进行预处理和标注；利用这些数据对大语言模型进行全参微调，生成测试用例模型和测试脚本模型，并部署于测试系统；测试人员上传功能截图和相关文本后，通过事件驱动机制和API调用触发测试用例模型进行分析，自动生成初步的测试用例，并根据实际需求进行调整和保存更新；测试脚本模型对调整后的测试用例进行分析，生成自动化测试脚本，进行自动化测试并记录结果，最终生成测试报告。本发明实现了测试用例和测试脚本的自动生成与调整，提升了测试的可视化和可管理性。
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公开(公告)号：CN113903186B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111145838.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/056
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体涉及一种基于北斗大数据的通行速度引导方法，其包括：1)通过北斗差分高精度定位，实时获取车辆位置、所在车道、车速及方向信息；2)根据获取的车辆位置、所在车道、车速及方向信息并结合路网信息预判途经线路及ETC车道；3)获取出对应ETC车道的通车平均速度4)根据T时间段内各车辆通过车道后的通车速度v及该时段内该车道的通车平均速度计算T时间段内各通车在该车道的通车速度偏差系数Cv；5)根据T时间段内各通车的通车速度偏差系数Cv，计算出T时间段内平均偏差系数再根据平均偏差系数计算出该时刻的最优通车引导速度vt；6)将获取的车辆当前车速v0与最优通车引导速度vt进行比较，并进行相应语音提示。
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公开(公告)号：CN113960637A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111207764.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体涉及一种基于北斗大数据的ETC通道布局分析方法，其包括：1)通过北斗差分高精度定位，实时获取车辆位置、所在车道、车速及方向信息；2)根据获取的车辆位置、所在车道、车速及方向信息并结合路网信息预判途经线路及ETC车道；3)获取出对应ETC车道的通车平均速度4)根据T时间段内各车辆通过车道后的通车速度v及该时段内该车道的通车平均速度计算T时间段内各通车在该车道的通车速度偏差系数Cv；5)根据T时间段内各通车的通车速度偏差系数Cv，计算出T时间段内平均偏差系数6)根据获得的平均偏差系数分析车辆通行效率，进而判断ETC通道布局的合理性。
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公开(公告)号：CN113449643A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110729378.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了使用自监督预训练的TimeSformer进行视频目标检测的方法及其应用，检测方法包括：S01、搭建基于TimeSformer的无卷积目标检测神经网络框架，导入训练视频形成训练样本，对其进行分块和线性嵌入，再通过TimeSformer分离的时间‑空间注意力方式进行编码和解码进行特征提取，最后再经过预测神经网络生成目标检测结果；S02、通过自监督的预训练方法，在经分块处理后的训练样本中选择目标块，将训练目标变成从原始视频图像寻找该目标块进行神经网络的预训练，形成初步检测神经网络；S03、通过有监督的调优训练方法，将现有视频作为调优训练样本，导入初步检测神经网络进行调优训练；S04、将训练获得的检测神经网络用于视频中进行目标检测，本方案计算资源占用低、实施可靠。
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公开(公告)号：CN112754476A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110128689.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及定位鞋技术领域，具体是一种北斗智能定位鞋及其脚步运动形态的识别方法，该北斗智能定位鞋，包括MCU处理器、定位模块、无线通讯模块及为北斗智能定位鞋供电的蓄电池模块，还包括姿态传感器与动能转换供电系统，所述姿态传感器包括内置的加速度计与陀螺仪，用于监测用户的脚步运动形态；所述动能转换供电系统由发电机构及充电电路组成，所述发电机构通过充电电路对蓄电池模块进行充电；本发明通过动能转换供电系统感应电变化与姿态传感器多源融合的方式，当预估结果出现偏离后，通过动能转换供电系统感应电变化曲线识别的步频识别结果对姿态传感器置信度误差修正，提高了脚步运动形态识别、使用者的走姿健康状况分析更为可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111796834A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010615794.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可组合的微服务开发框架的部署方法，所述方法包括：通过maven插件生成部署包以及与所述部署包对应的标识号；其中，所述部署包指用于运行微服务所需文件的集合；判断所述部署包是否存在于部署包仓库中，若存在，将所述部署包生成对应的引用文件，否则，提交所述部署包至所述部署包仓库中；其中，所述部署包仓库用于管理所述部署包，以及提供上传或下载所述部署包的接口；从所述部署包仓库中提取指定的所述部署包进行部署，并按照顺序启动所述微服务实现服务互通。
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公开(公告)号：CN113903186A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111145838.6
申请日：2021-09-28
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/056
Abstract: 本发明涉及智慧交通技术领域，具体涉及一种基于北斗大数据的通行速度引导方法，其包括：1)通过北斗差分高精度定位，实时获取车辆位置、所在车道、车速及方向信息；2)根据获取的车辆位置、所在车道、车速及方向信息并结合路网信息预判途经线路及ETC车道；3)获取出对应ETC车道的通车平均速度4)根据T时间段内各车辆通过车道后的通车速度v及该时段内该车道的通车平均速度计算T时间段内各通车在该车道的通车速度偏差系数Cv；5)根据T时间段内各通车的通车速度偏差系数Cv，计算出T时间段内平均偏差系数再根据平均偏差系数计算出该时刻的最优通车引导速度vt；6)将获取的车辆当前车速v0与最优通车引导速度vt进行比较，并进行相应语音提示。
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公开(公告)号：CN112365680A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011178990.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于AI识别的主动安全预警方法及系统，系统结合了生理心理学相关理论，包括基于非生理信号和生理信号的全方位识别，系统后台静默监测，预测疲劳或情绪会对驾驶安全造成影响时，主动提醒驾驶员控制情绪小心驾驶及时上报云服务监控中心，系统准确有效的针对驾驶员的疲劳状态监测、预警，有助于提高行车安全。
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公开(公告)号：CN113810501B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111112476.0
申请日：2021-09-23
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
IPC: H04L67/02 , H04L9/40 , H04L61/4511
Abstract: 本发明公开一种HTTPS证书管理的方法，其包括：新证书签发操作：利用API接口连接服务器进行域名的解析与验证后签发证书；证书续签操作：设置系统定时任务对到期证书进行续签；证书分发操作：设置系统定时任务同步域名证书信息并使证书生效。本发明的签证、续签过程实现了自动化，不在需要大量的人工干预，极大提高了效率。自动化分发证书也避免了大量人工登录业务服务器操作，增加了安全性。自动管理证书，在临近过期时间时自动签证，避免了因证书过期导致站点不可访问带来的损失。
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公开(公告)号：CN115934788A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211441829.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 福信富通科技股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/22
Abstract: 本发明涉及信息处理技术领域，具体是一种高灵活性低数据量的序列化和反序列化方法，包括：1)将传输的数据值固定为常用数据类型及表格数据类型，并对类型进行编号，传输数据值类型时仅传输编号；2)在传输时，将表头字段拼接成一个string字符串，再给该string字符串计算一个唯一hash值，并将该对应信息存储到redis中；3)接收到的数据值通过redis查询到对应得列字段名，利用java反射将收到的值转换成需要的对象；4)列信息及其hash值的对应关系，在本地均有缓存，仅在没有找到缓存时才与redis交互；本发明不仅能够提升系统大数据处理能力，降低系统网络的带宽占用，提升系统吞吐量；还能提升系统灵活性及兼容性，降低系统维护难度，适宜进一步推广应用。
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