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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103222159B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180056344.9
申请日：2011-11-17
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , E02F9/123 , E02F9/126 , F16H1/46 , F16H57/0416 , F16H57/0417 , F16H57/0486 , H02K7/116 , H02K9/22
Abstract: 本发明的驱动装置在直径方向上紧凑并且提高润滑油的冷却效果，降低制作成本。包括：马达(1)，具有马达轴(5)；减速单元(2)，具有减速输出轴(6)和壳体(4)，并且一边使马达(1)的旋转力减速一边将其传递至上部回转体；以及冷却器(15)，形成有将用于冷却壳体(4)内的润滑油(O)的液体或气体作为冷却媒介通过的冷却媒介通道(16)，马达(1)及减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，使得马达轴(5)与减速输出轴(6)配置在同一线(Ce)上，冷却器(15)在至少一部分浸入润滑油(O)中的状态下，与减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，从而能够与润滑油(O)进行热交换。
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公开(公告)号：CN103249970A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059154.2
申请日：2011-11-29
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 寺内谦一
IPC: F16H57/027 , E02F9/12 , F16H57/10
CPC classification number: F16H57/027 , E02F9/123 , E02F9/128 , F16H57/04 , F16H57/0443 , F16H57/0486 , Y10T74/19991
Abstract: 本发明提供在高度方向及直径方向上紧凑，并且能够实现充分的通气功能的驱动装置及具有该驱动装置的工程机械。具有电动马达(1)和减速机(2)，在限制润滑油(O)从减速机室(12)流入马达罩(3)的内部并允许空气在减速机室(12)与马达罩(3)的内部之间出入的状态下，马达罩(3)的内部与减速机室(12)连通，在马达罩(3)上，设置有用于将马达罩(3)的内部向大气开放的通气单元通道(23)及通气单元筒(24)。
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公开(公告)号：CN103249970B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180059154.2
申请日：2011-11-29
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 寺内谦一
IPC: F16H57/027 , E02F9/12 , F16H57/10
CPC classification number: F16H57/027 , E02F9/123 , E02F9/128 , F16H57/04 , F16H57/0443 , F16H57/0486 , Y10T74/19991
Abstract: 本发明提供在高度方向及直径方向上紧凑，并且能够实现充分的通气功能的驱动装置及具有该驱动装置的工程机械。具有电动马达(1)和减速机(2)，在限制润滑油(O)从减速机室(12)流入马达罩(3)的内部并允许空气在减速机室(12)与马达罩(3)的内部之间出入的状态下，马达罩(3)的内部与减速机室(12)连通，在马达罩(3)上，设置有用于将马达罩(3)的内部向大气开放的通气单元通道(23)及通气单元筒(24)。
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公开(公告)号：CN103222159A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180056344.9
申请日：2011-11-17
Applicant: 神钢建设机械株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , E02F9/123 , E02F9/126 , F16H1/46 , F16H57/0416 , F16H57/0417 , F16H57/0486 , H02K7/116 , H02K9/22
Abstract: 本发明的驱动装置在直径方向上紧凑并且提高润滑油的冷却效果，降低制作成本。包括：马达(1)，具有马达轴(5)；减速单元(2)，具有减速输出轴(6)和壳体(4)，并且一边使马达(1)的旋转力减速一边将其传递至上部回转体；以及冷却器(15)，形成有将用于冷却壳体(4)内的润滑油(O)的液体或气体作为冷却媒介通过的冷却媒介通道(16)，马达(1)及减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，使得马达轴(5)与减速输出轴(6)配置在同一线(Ce)上，冷却器(15)在至少一部分浸入润滑油(O)中的状态下，与减速单元(2)沿装置轴方向排列设置，从而能够与润滑油(O)进行热交换。
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公开(公告)号：CN103249969A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059151.9
申请日：2011-11-29
Applicant: 神钢建设机械株式会社
Inventor： 寺内谦一
IPC: F16H57/027 , B60T5/00 , F16D55/30 , F16D65/847 , F16J15/447
CPC classification number: F16H57/04 , B60T5/00 , E02F9/128 , F16D55/28 , F16D2055/0058 , F16D2121/06 , F16H57/027 , F16H57/0443 , F16H57/0486 , F16J15/44 , Y10T74/19637
Abstract: 在高度方向及直径方向上紧凑，并且包含在倾斜地面作业时，能够实现可靠且充分的通气功能。具备干式制动器(16)，该干式制动器(16)具有用于制动马达轴(5)的制动机构、以及将收容该制动机构的制动器室(18)包围的制动器罩(17)，设置于马达(1)与减速机(2)之间。制动器罩(17)具有在被马达轴5贯穿的状态下将减速机室(12)与制动器室(18)隔开的隔开壁(22)，在隔开壁(22)中，设置有限制润滑油(O)在隔开壁(22)与马达轴(5)之间流通的轴封机构(23)、以及限制润滑油(O)从减速机室(12)流入制动器室(18)并允许空气在减速机室(12)与制动器室(18)之间出入的空气通道(25)，在制动器(16)中，形成有用于使制动器室(18)内向大气开放的通气单元。
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