公开(公告)号：CN111845588A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010332904.X

申请日：2020-04-24

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 池田一弘 ,  小池勇贵 ,  本多亨 ,  高村修平 ,  冈本阳介

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/04

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够确保适当的组装性的安装结构、线束以及支承部件。线束(WH)的安装结构(1)的特征在于，具有：作为相对于安装面(BR)的安装对象的安装对象部件(10)；以及支承部件(20)，具有相对于在安装面(BR)形成的卡定孔(BRa)沿插入方向插入并卡定的卡定部(21)和与卡定部(21)一体地形成并且将安装对象部件(10)以能够沿与插入方向交叉的拆装方向(L2)拆装的方式保持的保持部(22)。基于此，安装结构(1)、线束(WH)以及支承部件(20)能够确保适当的组装性。

公开(公告)号：CN111845588B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202010332904.X

申请日：2020-04-24

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 池田一弘 ,  小池勇贵 ,  本多亨 ,  高村修平 ,  冈本阳介

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/04

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够确保适当的组装性的安装结构、线束以及支承部件。线束(WH)的安装结构(1)的特征在于，具有：作为相对于安装面(BR)的安装对象的安装对象部件(10)；以及支承部件(20)，具有相对于在安装面(BR)形成的卡定孔(BRa)沿插入方向插入并卡定的卡定部(21)和与卡定部(21)一体地形成并且将安装对象部件(10)以能够沿与插入方向交叉的拆装方向(L2)拆装的方式保持的保持部(22)。基于此，安装结构(1)、线束(WH)以及支承部件(20)能够确保适当的组装性。

公开(公告)号：CN110854770A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910683153.3

申请日：2019-07-26

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高井悦朗 ,  大木隆史 ,  野垣崇央 ,  藤田直 ,  堤洸贵 ,  冈本阳介

IPC: H02G3/16 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明的目的在于提供能够恰当进行供电的供电端子结构、电气连接箱以及线束。线束(WH)的电气连接箱(100)所应用的供电端子结构(1)的特征在于，具备：供电端子(2)，其被增压器电缆(200)的夹具部(201)夹持而导通；以及支承壁部(4)，在供电端子(2)被夹具部(201)夹持的状态下，该支承壁部(4)抵接在夹具部(201)的延伸方向的侧面(202b)侧，使该夹具部(201)相对于水平方向和铅垂方向倾斜并支承该夹具部(201)。根据该结构，供电端子结构(1)、电气连接箱(100)以及线束(WH)能够恰当地进行供电。

公开(公告)号：CN110854770B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201910683153.3

申请日：2019-07-26

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高井悦朗 ,  大木隆史 ,  野垣崇央 ,  藤田直 ,  堤洸贵 ,  冈本阳介

IPC: H02G3/16 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明的目的在于提供能够恰当进行供电的供电端子结构、电气连接箱以及线束。线束(WH)的电气连接箱(100)所应用的供电端子结构(1)的特征在于，具备：供电端子(2)，其被增压器电缆(200)的夹具部(201)夹持而导通；以及支承壁部(4)，在供电端子(2)被夹具部(201)夹持的状态下，该支承壁部(4)抵接在夹具部(201)的延伸方向的侧面(202b)侧，使该夹具部(201)相对于水平方向和铅垂方向倾斜并支承该夹具部(201)。根据该结构，供电端子结构(1)、电气连接箱(100)以及线束(WH)能够恰当地进行供电。