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公开(公告)号：CN119231103A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410734448.X
申请日：2024-06-07
IPC: H01M50/502 , H01M50/543 , H01M50/569 , H01M10/48
Abstract: 一种导电模块，其包括：导电板；电压检测端子，其具有被构造为导通地连接至导电板的第一部位；测温器，其包括测温元件和保持测温元件的外壳；板状的壳体，其组装至导电板，壳体具有容纳电压检测端子的端子容纳凹部和容纳测温器的测温器容纳凹部；导热填料，其布置于测温器容纳凹部的凹槽中；盖，其被构造为在容纳在端子容纳凹部中的电压检测端子的第一部位未被覆盖的临时锁定位置处和第一部位被覆盖的最终锁定位置处被锁定至壳体；以及电线，其导通地连接至电压检测端子的第二部位并且向壳体的外部引出。
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公开(公告)号：CN119231116A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410729660.7
申请日：2024-06-06
IPC: H01M50/569 , G01R19/00 , G01R31/385 , H01M10/48
Abstract: 一种电压检测单元，包括：电压检测端子，其具有被配置为导电地连接至检测对象的第一部位；板状的壳体，其具有容纳电压检测端子的端子容纳凹部；盖，其被配置为在容纳于端子容纳凹部中的电压检测端子的第一部位未被覆盖的临时锁定位置处和该第一部位被覆盖的最终锁定位置处锁定至壳体；温度测量器，其容纳测温元件并且装接至壳体；以及电线，其导电地连接至电压检测端子的第二部位并且被引出至壳体的外部。温度测量器布置为使得温度测量器的至少一部分在壳体的板厚方向上与电压检测端子重叠。
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公开(公告)号：CN106663949A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580028343.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02H1/0007 , H02H3/087 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J7/345 , Y02T10/7055
Abstract: 一种蓄电系统，包括蓄电装置、正电极线、负电极线、电容器、至少两个二极管，以及第一中间线。该蓄电装置能够向负荷供电。蓄电装置包括串联连接的至少两个蓄电组。蓄电组包括串联连接的至少两个蓄电元件。每个蓄电元件包括电流断路器。电容器连接至该电极线和负电极线。至少两个二极管串联连接在正电极线和负电极线之间，并且分别并联连接至蓄电组。第一中间线连接在第一连接点和第二连接点之间。在第一连接点处，蓄电组连接在一起。在第二连接点处，二极管连接在一起。
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公开(公告)号：CN105612081A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055084.7
申请日：2014-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L11/18 , H02J7/00 , B60L7/14 , B60L7/18 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02M3/158 , H01M10/48
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M16/00 , H01M2220/20 , H02J7/0029 , H02J7/0075 , H02J7/0091 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039 , H02J2007/004 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
Abstract: 一种蓄电系统包括主电池、辅机电池、双向DC-DC转换器和控制器。双向DC-DC转换器提供在辅机电池和从主电池到驱动电动机的电力供应路径之间。双向DC-DC转换器降压从电力供应路径到辅机电池的输出电压，并且升压从辅机电池到电力供应路径的输出电压。控制器控制辅机电池的充电和放电。当主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，控制器通过使用双向DC-DC转换器放电辅机电池，来向电力供应路径供应电力。当主电池的容许输入电力降低并且由驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到主电池时，控制器通过使用双向DC-DC转换器，将再生电力的一部分充电到辅机电池。
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公开(公告)号：CN118693365A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410310669.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种容量维持率改善了的新型镍氢电池。本公开的镍氢电池具有正极活性物质层、负极活性物质层和水系电解液，所述负极活性物质层所含有的负极活性物质是具有AB2型主相的贮氢合金，A位点具有Ti、Zr或它们的组合，B位点具有Mn、Cr、Ni、Fe或它们的组合。在第一方式中，在贮氢合金的全部金属原子中，Mn的比例为15原子％以下，Cr的比例为10～80原子％，Ni的比例为10～80原子％，Fe的比例为50原子％以下。在第二方式中，贮氢合金含有Al。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105190985B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380075508.1
申请日：2013-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , G01R31/3651 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J7/0052 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明精度良好地推定活性物质内的锂浓度分布。一种电池系统，具有使用了二相共存型的正极活性物质(141b)的锂离子二次电池(1)、和使用被设定了边界条件的扩散方程式来算出锂离子二次电池中的活性物质(141b、142b)内的锂浓度分布的控制器(300)。控制器根据表示锂离子二次电池的到目前为止的充放电状态的历史记录数据来修正在扩散方程式中使用的扩散系数。
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公开(公告)号：CN104054214B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280067499.7
申请日：2012-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: G01R31/3634 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: 在并联连接有多个蓄电元件的蓄电块中，确定各蓄电元件所包含的电流切断器的工作数(切断数)。蓄电系统具有多个蓄电块和判别各蓄电块的状态的控制器。多个蓄电块串联连接，各蓄电块具有并联连接的多个蓄电元件。各蓄电元件具有将蓄电元件的内部的电流路径切断的电流切断器。控制器取得各蓄电块的内部电阻和满充电容量的至少一方的参数，使用取得的参数与基准值之间的变化率，在各蓄电块中确定处于切断状态的电流切断器的数量(切断数)。基准值是指不包括处于切断状态的电流切断器的蓄电块的参数的值。
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公开(公告)号：CN117203788A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202280030997.8
申请日：2022-04-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
Inventor： 中条祐贵 , 中村知广 , 松浦恭平 , 川畑佑太朗 , 弘濑贵之 , 奥田元章 , 冈西岳太 , 奥村素宜 , 海谷裕之 , 儿玉昌士 , 寺岛大树 , 大内政伸 , 吉冈兴 , 堀江慎一郎 , 小柳利文
IPC: H01M4/24
Abstract: 一种金属氢化物电池的双极电极(100)，具备：集电体(10)；负极活性物质层(20)，其设置在集电体(10)的第1面(10A)；以及正极活性物质层(30)，其设置在集电体(10)的第2面(10B)。负极活性物质层(20)包含金属氢化物。集电体(10)具有钢板(13)和形成在钢板(13)的至少一个面的Ni‑Fe合金层(15)。
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公开(公告)号：CN109962307A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811580686.0
申请日：2018-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种镍氢电池的制造方法，包括：准备在正极中含有氢氧化镍Ni(OH)2的第1镍氢电池的第1工序；和通过对准备好的第1镍氢电池进行600％过充电来制造第2镍氢电池的第2工序。600％过充电是向第1镍氢电池供给第1镍氢电池的额定容量的600％的电量的处理。
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公开(公告)号：CN104769768B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201280075220.X
申请日：2012-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3274 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/20 , G01R31/3644 , H01M10/48 , H02J7/1461 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种蓄电系统，其对电流断路器的动作状态进行判別。对各自具有并联连接的多个蓄电元件且彼此串联连接的多个蓄电块的状态进行判断。各蓄电元件具有对各蓄电元件的电流路径进行断路的电流断路器。在第1电压特性相对于第2电压特性发生了偏移时，判断为电流断路器进行了动作。第1电压特性从用于取得各蓄电块的开路电压的电压传感器取得，表示与蓄电块的容量相对的开路电压的变化。第2电压特性是根据容量维持率及容量的变动量计算出来的，表示与蓄电块的容量相对的开路电压的变化。
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