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公开(公告)号：CN103648813A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034665.3
申请日：2012-06-22
Applicant: 百乐仕株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F5/025 , E05F5/022 , E05F5/10 , E05F7/04 , E05Y2900/536 , F16F9/20 , F16F9/38 , Y10T16/61
Abstract: 提供一种防止柱塞主体倾斜而使其顺利滑动、并且提高相对于开闭体等的安装作业性的车辆用开闭体的振动防止装置。该振动防止装置（10）具有：柱塞（20），其具有凸缘状的柱塞主体（21）及分别从该柱塞主体（21）两端凸出的柱塞杆（23、27）；液压缸（30），其具有液压缸主体（30a）及筒部（32、39），其中，该液压缸主体（30a）可滑动地收容柱塞主体（21），该筒部（32、39）分别对柱塞杆（23、27）进行支撑，使它们可以滑动；紧固件（60），其安装在一侧的筒部（39）上，将液压缸（30）紧固在开闭体上；以及螺旋弹簧（55），其对一侧的柱塞杆（23）进行预紧，以使该柱塞杆从另一侧的筒部（32）凸出，并使该柱塞杆（23）的前端部与车辆的开口部周缘抵接。
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公开(公告)号：CN103648813B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280034665.3
申请日：2012-06-22
Applicant: 百乐仕株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F5/025 , E05F5/022 , E05F5/10 , E05F7/04 , E05Y2900/536 , F16F9/20 , F16F9/38 , Y10T16/61
Abstract: 提供一种防止柱塞主体倾斜而使其顺利滑动、并且提高相对于开闭体等的安装作业性的车辆用开闭体的振动防止装置。该振动防止装置（10）具有：柱塞（20），其具有凸缘状的柱塞主体（21）及分别从该柱塞主体（21）两端凸出的柱塞杆（23、27）；液压缸（30），其具有液压缸主体（30a）及筒部（32、39），其中，该液压缸主体（30a）可滑动地收容柱塞主体（21），该筒部（32、39）分别对柱塞杆（23、27）进行支撑，使它们可以滑动；紧固件（60），其安装在一侧的筒部（39）上，将液压缸（30）紧固在开闭体上；以及螺旋弹簧（55），其对一侧的柱塞杆（23）进行预紧，以使该柱塞杆从另一侧的筒部（32）凸出，并使该柱塞杆（23）的前端部与车辆的开口部周缘抵接。
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公开(公告)号：CN107960113A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201680023146.5
申请日：2016-04-19
Applicant: 百乐仕株式会社
CPC classification number: B60N2/0155 , B60N2/90 , F16B2/20 , F16B19/00 , F16B21/075
Abstract: 提供一种能够减少部件数量且能够容易地从被安装部拆下的可再利用的部件安装件。该部件安装件(10)具有：收容部(20)，其具有开口部(21)，且形成为具有壁部以及一对侧壁部的框状，对车辆安装部件的卡止部(3)进行收容；卡止片(37)，其从收容部(20)的壁部(31)延伸设置，卡止于卡止部(3)；以及一对弹性卡合片(60、60)，它们从收容部(20)的外侧壁部(51)以能够挠曲的方式延伸设置，各弹性卡合片(60)具有：卡合爪(65)，其与安装孔(7)的里侧周缘卡合；以及操作把手(67)，其在卡合爪(65)与安装孔(7)的里侧周缘卡合的状态下配置于安装孔(7)的外侧，并且使弹性卡合片(60)向收容部内侧挠曲而能够将卡合爪(65)和安装孔(7)的里侧周缘的卡合解除。
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公开(公告)号：CN107107804A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069206.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯 , 百乐仕株式会社
IPC: B60N3/04
CPC classification number: B60N3/04
Abstract: 本发明提供一种固定构造。其包括已固定在该第一垫主体(5)的第一垫固定构件(6)和以能够装卸自如的方式固定在第一垫固定构件的中间构件(71)。并且，已设置在车辆地板的地板固定构件(4)包括地板转动旋钮(31)，且通过地板转动旋钮将第一垫固定构件固定在地板固定构件。在第一垫固定构件的上部设置能够和中间构件卡定的向外凸缘部(69)，且在中间构件的下部设置能够和向外凸缘部卡定的向内凸缘部(76)，通过使向内凸缘部与向外凸缘部彼此卡定，从而中间构件能够被固定在第一垫固定构件。通过将中间构件配置在固定构件(1)的上部，从而能够作为固定构件的内部的挡子。并且，能够防止砂、土以及尘埃等侵入到固定构件的内部。
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公开(公告)号：CN107084177B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201710083198.8
申请日：2017-02-16
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor： 服部龙
Abstract: 提供一种能够大幅地改变将紧固件从安装孔拔出的拔出力的技术。部件安装构造(10)具有：部件(22)；以及紧固件(20)，其用于将部件(22)安装至被安装部件。紧固件(20)具有：相对的一对腿部(24)；以及连结部(26)，其将一对腿部(24)的前端侧连结。部件(22)具有：第1安装部(49)，其由一对腿部(24)夹着；以及缺口部，其是以在第1安装部(49)的前端侧进行切除的方式而形成的。一对腿部(24)具有一对卡合部(30)，它们从基端侧向前端侧伸出，在夹着部件(22)的第1安装部(49)的状态下与被安装部件的安装孔的缘部卡合。一对卡合部(30)的前端彼此能够进入至缺口部而相交叉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107107804B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201580069206.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯 , 百乐仕株式会社
IPC: B60N3/04
CPC classification number: B60N3/04
Abstract: 本发明提供一种固定构造。其包括已固定在该第一垫主体(5)的第一垫固定构件(6)和以能够装卸自如的方式固定在第一垫固定构件的中间构件(71)。并且，已设置在车辆地板的地板固定构件(4)包括地板转动旋钮(31)，且通过地板转动旋钮将第一垫固定构件固定在地板固定构件。在第一垫固定构件的上部设置能够和中间构件卡定的向外凸缘部(69)，且在中间构件的下部设置能够和向外凸缘部卡定的向内凸缘部(76)，通过使向内凸缘部与向外凸缘部彼此卡定，从而中间构件能够被固定在第一垫固定构件。通过将中间构件配置在固定构件(1)的上部，从而能够作为固定构件的内部的的挡子。并且，能够防止砂、土以及尘埃等侵入到固定构件的内部。
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公开(公告)号：CN104246242B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201380018915.9
申请日：2013-03-26
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor： 服部龙
CPC classification number: F16B2/245 , B60R13/00 , F16B2/241 , F16B21/075 , F16M13/022
Abstract: 一种夹子装置(1)，其由夹子(20)以及夹子(20)所夹装的被安装部件(10)构成，在夹子装置(1)中，夹子(20)具有：第1部件，其具有自由端；第2部件，其与第1部件相对并具有自由端；夹装爪，其分别形成于第1部件以及第2部件上，用于夹装在被安装部件(10)上；伸出部，其形成在第1部件以及第2部件中的至少一个上，与夹装爪相比位于自由端侧，并伸出至第1部件以及第2部件之间。被安装部件(10)具有引导壁，该引导壁沿着规定的夹子插入方向形成，在使夹子(20)夹装于被安装部件(10)上时与伸出部的侧边相对而限制伸出部的宽度方向的移动。
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公开(公告)号：CN104246242A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380018915.9
申请日：2013-03-26
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor： 服部龙
CPC classification number: F16B2/245 , B60R13/00 , F16B2/241 , F16B21/075 , F16M13/022
Abstract: 一种夹子装置(1)，其由夹子(20)以及夹子(20)所夹装的被安装部件(10)构成，在夹子装置(1)中，夹子(20)具有：第1部件，其具有自由端；第2部件，其与第1部件相对并具有自由端；夹装爪，其分别形成于第1部件以及第2部件上，用于夹装在被安装部件(10)上；伸出部，其形成在第1部件以及第2部件中的至少一个上，与夹装爪相比位于自由端侧，并伸出至第1部件以及第2部件之间。被安装部件(10)具有引导壁，该引导壁沿着规定的夹子插入方向形成，在使夹子(20)夹装于被安装部件(10)上时与伸出部的侧边相对而限制伸出部的宽度方向的移动。
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公开(公告)号：CN107960113B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201680023146.5
申请日：2016-04-19
Applicant: 百乐仕株式会社
CPC classification number: B60N2/0155 , B60N2/90 , F16B2/20 , F16B19/00 , F16B21/075
Abstract: 提供一种能够减少部件数量且能够容易地从被安装部拆下的可再利用的部件安装件。该部件安装件(10)具有：收容部(20)，其具有开口部(21)，且形成为具有壁部以及一对侧壁部的框状，对车辆安装部件的卡止部(3)进行收容；卡止片(37)，其从收容部(20)的壁部(31)延伸设置，卡止于卡止部(3)；以及一对弹性卡合片(60、60)，它们从收容部(20)的外侧壁部(51)以能够挠曲的方式延伸设置，各弹性卡合片(60)具有：卡合爪(65)，其与安装孔(7)的里侧周缘卡合；以及操作把手(67)，其在卡合爪(65)与安装孔(7)的里侧周缘卡合的状态下配置于安装孔(7)的外侧，并且使弹性卡合片(60)向收容部内侧挠曲而能够将卡合爪(65)和安装孔(7)的里侧周缘的卡合解除。
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公开(公告)号：CN107084177A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710083198.8
申请日：2017-02-16
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor： 服部龙
Abstract: 提供一种能够大幅地改变将紧固件从安装孔拔出的拔出力的技术。部件安装构造(10)具有：部件(22)；以及紧固件(20)，其用于将部件(22)安装至被安装部件。紧固件(20)具有：相对的一对腿部(24)；以及连结部(26)，其将一对腿部(24)的前端侧连结。部件(22)具有：第1安装部(49)，其由一对腿部(24)夹着；以及缺口部，其是以在第1安装部(49)的前端侧进行切除的方式而形成的。一对腿部(24)具有一对卡合部(30)，它们从基端侧向前端侧伸出，在夹着部件(22)的第1安装部(49)的状态下与被安装部件的安装孔的缘部卡合。一对卡合部(30)的前端彼此能够进入至缺口部而相交叉。
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