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公开(公告)号：CN112230253B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202011094683.3
申请日：2020-10-13
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明涉及信息技术处理技术领域，提供了一种基于公共切片子序列的轨迹特征异常检测方法。解决传统方法仅仅考虑公共部分的情况下，会容易把异常的轨迹误认为成正常的轨迹。主要方案包计算两轨迹间非公共部分的差异D′，判断两轨迹非公共部分的差异小于差异判别阈值，且最长公共部分占整条轨迹的比例超过阈值，则两轨迹特征相似；判断轨迹集中与当前轨迹特征相似的其他轨迹数占轨迹集中所有轨迹数的比值超过阈值，则代表当前轨迹为特征正常轨迹，否则特征异常轨迹。
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公开(公告)号：CN112230253A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011094683.3
申请日：2020-10-13
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明涉及信息技术处理技术领域，提供了一种基于公共切片子序列的轨迹特征异常检测方法。解决传统方法仅仅考虑公共部分的情况下，会容易把异常的轨迹误认为成正常的轨迹。主要方案包计算两轨迹间非公共部分的差异D′，判断两轨迹非公共部分的差异小于差异判别阈值，且最长公共部分占整条轨迹的比例超过阈值，则两轨迹特征相似；判断轨迹集中与当前轨迹特征相似的其他轨迹数占轨迹集中所有轨迹数的比值超过阈值，则代表当前轨迹为特征正常轨迹，否则特征异常轨迹。
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公开(公告)号：CN112487114B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011251381.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明涉及GPS数据采集技术领域，提供了一种城市交叉口地图匹配方法。本发明的目的在于解决冗余点极易造成错配，使匹配结果出现异常的来回往返、锯齿等形态，影响整体的匹配效率的问题。主要方案包括确定路网中的交叉口,规定道路交叉口区域的大小,以交叉口为圆心，考虑到道路宽度，作一个圆，圆里面的点都算是进入了交叉口的GPS点;交叉口区域内GPS点的滤波,得到滤波后的GPS点；交叉口区域内的地图匹配，对滤波后还剩下的GPS点分别测算概率，概率通过D‑S证据理论相融合得到GPS点所在路段，将GPS点映射至对应路段，然后按照时间先后顺序连接所有GPS点，得到行车轨迹。
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公开(公告)号：CN112487114A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011251381.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明涉及GPS数据采集技术领域，提供了一种城市交叉口地图匹配方法。本发明的目的在于解决冗余点极易造成错配，使匹配结果出现异常的来回往返、锯齿等形态，影响整体的匹配效率的问题。主要方案包括确定路网中的交叉口，规定道路交叉口区域的大小，以交叉口为圆心，考虑到道路宽度，作一个圆，圆里面的点都算是进入了交叉口的GPS点；交叉口区域内GPS点的滤波，得到滤波后的GPS点；交叉口区域内的地图匹配，对滤波后还剩下的GPS点分别测算概率，概率通过D‑S证据理论相融合得到GPS点所在路段，将GPS点应设置对应路段，然后按照时间先后顺序连接所有GPS点，得到行车轨迹。
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