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公开(公告)号：CN118564432A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410802112.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压缩机及空调器，该压缩机包括增焓管、气缸、通道接驳件和气压驱动件，气缸，所述气缸内形成有压缩腔，所述气缸设有增焓通道和补气通道，所述增焓通道的两端分别与压缩腔和所述增焓管连通，所述补气通道的两端分别与所述压缩腔和所述增焓通道连通；通道接驳件，可转动地设于所述补气通道中，所述通道接驳件上设有接驳流道；气压驱动件，可活动地设于所述增焓通道中且与所述通道接驳件连接；当所述压缩腔与所述增焓管之间存在压力差时，所述气压驱动件在所述增焓通道中移动，带动所述通道接驳件转动以使所述接驳流道接驳或分隔所述增焓通道与所述补气通道。通过本发明，不补气时接驳流道分隔补气通道和增焓通道，避免了气体回流。
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公开(公告)号：CN117231508A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311171122.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴结构、泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机小型化时，短时缺油会出现磨损的技术问题。该曲轴结构包括曲轴，曲轴上设置有泵油孔，还包括沿曲轴轴向依次设置的第一油孔和第二油孔，第一油孔和第二油孔均与泵油孔连通；还包括设置在第一油孔位置的储油结构。本发明通过在曲轴上设置储油环，第一油孔泵油时需超过储油环时才能向第二油孔流动或向气缸的低压腔泄漏，储油环内形成满油状态，当出现短时缺油时，储油环的冷冻油可继续保持曲轴长轴润滑，保护压缩机；当压缩机到达稳定后，储油环可继续储油，保护压缩机，避免在短时缺油时造成压缩机磨损，减少了冷冻油泄漏至气缸低压腔的泄漏量，可降低吐油率。
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公开(公告)号：CN117072444A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311187030.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机泵体组件、压缩机。其中压缩机泵体组件包括曲轴，曲轴上依次设置有第一压缩组件、隔板和第二压缩组件，隔板的内壁与曲轴之间形成有第一空腔，隔板上设置有吸油管，吸油管的一端伸入压缩机油池内，另一端与第一空腔相连通，曲轴上设置有第一出口，第一出口与第一空腔相连通，曲轴转动时，能够压缩第一空腔内部分容积，以使第一空腔通过吸油管抽取压缩机油池内的油。根据本发明，能够克服现有技术中的曲轴的一端需要浸没在油池中，消音器与下法兰之间采用过盈配合密封，导致下法兰与消音器之间容易产生高压气体泄漏的缺陷，提高压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN114876798B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210571423.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C28/18 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的设备，包括压缩结构、分隔结构和至少一个变容机构，压缩结构包括至少两个气缸，每个气缸内均具有压缩腔；分隔结构设置于相邻两个气缸之间，以将相邻两个的气缸分隔开；变容机构均设置于分隔结构上；每个变容机构用于对至少一个压缩腔内的气体容量进行调节。根据本申请的泵体组件，使得压缩机流量可调节。
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公开(公告)号：CN116221116A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211557843.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种曲轴组件及具有其的泵体组件、压缩机和制冷设备。该曲轴组件包括：包括曲轴以及设置在曲轴轴心的泵油通道，所述泵油通道的底端和顶端分别与冷冻油存储池以及壳体内腔相连通；所述泵油通道的侧壁上设有出油孔；还包括轻质球体，所述轻质球体设置在所述泵油通道内，且位于所述出油孔和所述泵油通道的顶端之间。本申请提供的方案，能够在压缩机低频运行下也能满足压缩机运行时所需的泵油量，在压缩机高频运行下能提高泵体组件内的泵油量，同时避免或大幅减少被排至壳体内腔中的冷冻油量，有效减少了压缩机的总泵油量，进而减少了冷冻油的灌注量，提高了压缩机性能，降低了压缩机成本，有利于制造业企业降本增效。
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公开(公告)号：CN114876798A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210571423.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C28/18 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的设备，包括压缩结构、分隔结构和至少一个变容机构，压缩结构包括至少两个气缸，每个气缸内均具有压缩腔；分隔结构设置于相邻两个气缸之间，以将相邻两个的气缸分隔开；变容机构均设置于分隔结构上；每个变容机构用于对至少一个压缩腔内的气体容量进行调节。根据本申请的泵体组件，使得压缩机流量可调节。
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公开(公告)号：CN217518852U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221521394.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机和空调器，属于压缩机技术领域；压缩机包括上法兰组件和回油组件，上法兰组件具有相互独立的回油腔和排气腔，回油组件的一端与压缩机的上腔连通，另一端与回油腔连通，排气腔与压缩机的中腔连通，本实用新型通过设置相互独立的冷冻油流路和气体流路，解决了相关技术中存在的气体进入冷冻油流路中造成冷冻油回油受阻的问题，提高冷冻油的利用率。
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公开(公告)号：CN218953565U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223462080.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有润滑油冷却结构的转子式压缩机，包括：压缩机主体以及连接于所述压缩机主体上的分液器，压缩机主体内设有油池和曲轴，曲轴上设有曲轴中心孔，曲轴中心孔连通于油池，其还包括润滑油冷却机构，润滑油冷却机构用于将从所述曲轴中心孔输出的润滑油引流至所述分液器，在所述分液器处被冷却后回流至所述油池。其通过润滑油冷却机构将从所述曲轴中心孔输出的润滑油引流至所述分液器，在所述分液器处被冷却后回流至所述油池，减少压缩机中润滑油的排出量，避免过多润滑油进入制冷系统，从而影响换热器的换热效果，同时，降低压缩机润滑油的温度，防止摩擦面过热，形成正常的油膜厚度，保证摩擦副特别是轴承的润滑和冷却。
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公开(公告)号：CN218266353U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222535948.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本申请提供一种导油组件和压缩机。该导油组件包括导油件，至少部分设于油池中；所述导油件包括形变段，所述形变段包括第一构型，所述第一构型包括伸入所述油池中的桨叶，能够搅动所述油池。本申请设置导油件带有形变段，形变段的第一构型为桨叶，能在油池低温是搅动油液，使得冷冻油分离出制冷剂，从而减少冷冻油中制冷剂的溶解量，相应冷冻油的粘度回升。
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公开(公告)号：CN113446221A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110842962.1
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种自泄压结构及包含其的高压设备，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机超负荷运行易损坏的技术问题。该自泄压结构，包括设置在滑片上能使吸气腔和压缩腔连通的的导气孔、活动设置在滑片内能将导气孔打开或关闭的调压件；调压件的移动动力源为压缩腔内气压；调压件包括滑块与滑块连接以提供泄压平衡力的第一压力件，泄压平衡力与压缩腔内气体施加到滑块上的顶推力方向相反；高压设备包括自泄压结构。本发明应用在压缩机上时，当压缩腔内压力过高超过设定排气压力上限时，会依靠其自身的压缩腔气压带动调压件将导气孔部分打开或全部打开，实现泄压功能，避免压缩机超负荷运行带来的加速磨损甚至损坏，保护压缩机安全，提高使用寿命。
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