一种钢轨导通装置及其控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118578940A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410839313.X

    申请日:2024-06-26

    Abstract: 本发明涉及轨道交通供电安全技术领域,具体公开了一种钢轨导通装置及其控制方法。该装置包括分别设置于绝缘节两端的车位传感器,以及依次并联于绝缘节两端的隔离开关、接触器KM1、四个二极管构成整流回路、晶闸管,以及由接触器KM2与并联有储能模块的充电电容串联构成供电支路;通过车位传感器发送车位信号或通过电压信号触发晶闸管导通进行消弧。本发明能够使绝缘节两端轨道可控导通及消弧,通过电缆与绝缘节两端回流轨相连,使回流轨中电流仅当列车经过绝缘节时流通,保证回流通畅,且能够消除绝缘节处的电弧,防止电弧对绝缘节处轨道及列车车轮烧蚀,同时具备岔线区钢轨电位保护功能。

    一种多通道杂散电流监测传感器及其采样方法

    公开(公告)号:CN119178921A

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202411424964.9

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本发明提供了一种多通道杂散电流监测传感器及其采样方法,涉及杂散电流监测设备技术领域。该传感器中,第一、第二、第三、第四前端采样电路分别采样轨地电压、结地电压、轨结电压和结比电压,且一一对应输入第一模拟通道选择器的四个通道;钢轨采样电路采集并行钢轨的两路10m钢轨电压,并对应输入第二模拟通道选择器的两个通道;第一、第二模拟通道选择器的输出端对应连接到模数转换器的第一、第二输入端;模数转换器的输出端连接到处理器;第一、第二模拟通道选择器的控制端均连接到处理器。该传感器可通过采集六路电压信号实现对杂散电流腐蚀程度分析评估的支持,提升安全隐患程度评判准确度,降低安全隐患风险。

    一种杂散电流智能传感器

    公开(公告)号:CN214585687U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120339884.9

    申请日:2021-02-03

    Abstract: 本实用新型公开一种杂散电流智能传感器,包括钢轨采样模拟前端处理电路和AD芯片;钢轨采样模拟前端处理电路包括四个光耦继电器G1、G2、G3和G4;G1和G2的引脚2同时连接到CPU的控制信号OpenGuiA;G3和G4的引脚2同时连接到CPU的控制信号OpenGuiB;G1的引脚3连接到10M钢轨A的一端,G2的引脚3连接到10M钢轨A的另一端;G4的引脚3连接到10M钢轨B的一端,G3的引脚3连接到10M钢轨B的另一端;G1和G3的引脚4同时将模拟差分信号ToADC‑接入AD芯片;G2和G4的引脚4同时将模拟差分信号ToADC+接入AD芯片;CPU轮训打开控制信号OpenGuiA和OpenGuiB,触发G1~G4导通,确保在同一时间内只有一路钢轨信号进入AD采样。本实用新型可以满足防止通道间干扰和量程巧妙切换的难题;且成本低廉,体积小。

    一种用于轨道交通中的晶闸管控制器

    公开(公告)号:CN214069900U

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202120058006.X

    申请日:2021-01-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通中的晶闸管控制器,包括电压比较模块、GTO晶闸管导通信号保持模块、GTO晶闸管导通控制模块、外部关断信号接收模块和GTO晶闸管关断控制模块。本实用新型在传统的GTO控制器的基础上,增加一信号保持电路,当绝缘节两端电压高于设定值时,GTO控制器控制GTO晶闸管导通,同时对此信号进行保持,此时,即使绝缘节电压低于定值,控制器也不会控制GTO关断,当列车完全通过绝缘节后,由外部列车车位检测设备发信号通知GTO控制器控制GTO晶闸管关断,同时解除信号保持;这样就可以防止出现GTO晶闸管频繁导通与关断的情况,同时也可以从根本上防止电弧的产生。

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